Так может только опытный водитель , профессионал своего дела

Впечатляет. Мой товарищ по работе в 70-х работал в леспромхозе и рассказывал про водителей лесовозов. Делянка, с которой возили лес, была за болотом и через болото была построена гать в виде  колеи. Так вот водители лесовозов, чтобы не корячиться на делянке, после разгрузки гнали назад по этой гати задним ходом. Товарищ говорил, что первый раз офигел от этой картины - по гати  прёт КрАЗ с прицепом-роспуском задом наперёд. Причём так, как машина идёт пустая то водилы топят гораздо быстрее чем с вперёд брёвнами.)

А ничо что задняя тележка с управляемыми колёсами?

     У железнодорожников подобная задача была решена для перегона цепочек багажных тележек с платформы на другую платформу. Каждая последующая тележка в этой цепи "запоминает"  траекторию поворота предыдущей!  Причём "память" места и угла поворота реализована чисто механически, без какой либо электроники. Зрелище завораживает. Я видел состав из 26-ти тележек!       Но в случае с багажными тележками должно соблюдаться важное требование: колёсная база тележками должна быть равна длине тяглового дышла. Только при этом информация о повороте будет без искажения передаваться каждой последующей тележке.        В представленом случае с лесовозом очевидно, что задняя каретка прицепа имеет независимое РУЧНОЕ управление.       Но это обстоятельство  - не повод отказать водителю в мастерстве!  Полагаю, что возможно создание такого устройства, которое автоматически обеспечивало бы повторение колёсами заднего  моста точной траектории колёс переднего.       

задняя телега управляемая,  в чем уникальность? смотрите ролики из России, вот тут удивитесь ни один раз

С обычным роспуском он этот фокус не показал бы.