Забытый юбилей одного облета Луны.

В июле этого года все прогрессивное человечество (за исключением не примкнувших к нему конспирологов) отметило 55-летие первой высадки человека на Луну.

Однако в чаду празднеств по поводу полета "Аполлона-11" как-то затерялся ещё один юбилей - 55-летие первого полностью успешного полета к Луне и обратно советского космического корабля типа "Зонд", произошедший вскоре после исторического полета американцев.

Этот проект (7К-Л1) - плод конструктивного сотрудничества двух знаменитых КБ, когда одно КБ (ОКБ-1 Королёва) создало корабль и разгонный блок, а другое (ОКБ-52 Челомея) - ракету-носитель, которая вывела их на орбиту Земли.

Первый упрощенный корабль из этой серии 7К-Л1 № 2П ("Космос-146") был запущен 10 марта 1967 года в сторону Луны. Программа полета не предусматривала облета Луны и возвращения на Землю. Ставилась задача опробовать разгон до второй космической скорости, используя ракету-носитель УР-500К и разгонный блок "Д". Этот эксперимент прошел успешно.

После этого было ещё десять пусков, в основном совсем неудачных (когда о пусках вообще не сообщалось), иногда просто неудачных (когда корабль вышел только на околоземную орбиту и получил при этом название "Космос-154") и иногда частично удачных (когда совершался облет Луны, но программа выполнялась не до конца, а корабли получали названия "Зонд-4" - "Зонд-6"). И только двенадцатый пуск корабля 7К-Л1 №15, получившего название "Зонд-7" получился полностью успешным. А произошло это в первой половине августа 1969 года, сразу после триумфального полета "Аполлона-11".

Целью миссии был беспилотный облёт и фотографирование Луны и возвращение спускаемого аппарата на Землю с приземлением в заданный район, а также испытание управления аппаратом от бортовой БЦВМ (которой ещё не было на пилотируемых кораблях "Союз").

На корабле стояла БЦВМ "Аргон-11С", которая была предназначена для управления движением космического корабля 7К-Л1 из серии "Зонд" как при его облёте Луны, так и при аэродинамическом спуске на Землю при вхождении в атмосферу на второй космической скорости.

БЦВМ была создана в 1968 году, при этом был изготовлен 21 образец данной машины. Структура и архитектура машины имела минимальный набор команд, Состояла такая ЭВМ из трех функционально автономных вычислительных устройств с независимыми входами и выходами, связанных между собой каналами для обмена информацией и синхронизации. Ввод-вывод информации осуществлялся программно."Трехголовость" бортовых ЭВМ "Аргон-11С" - однa из основных конструктивных особенностей космической вычислительной техники. Емкость ОЗУ - 128 14-разрядных слов, ДЗУ - 4096 17-разрядных слов. Были применены интегральные гибридные микросхемы "Тропа-1", главным достоинством которых являлась простота технологии изготовления.

Схема полета корабля "Зонд-7" (автор намеренно называет этот космический аппарат кораблем, так как он не являлся "классической" автоматической станцией, а предназначался, прежде всего, для пилотируемого облета Луны) была аналогична схеме полета его предшественника "Зонда-6". Тогда у советских конструкторов почти все получилось, за исключением завершающего этапа - уже у самой Земли произошла нештатная ситуация: стропы наполненного парашюта были отстрелены на высоте 5300 метров, спускаемый аппарат упал с большой высоты и разбился о землю. Теперь предполагалось повторить этот полет, но без накладок. Кроме того, предполагалась съемка на цветную пленку, чего не было в предшествующих полетах, также в спускаемом аппарате были размещены четыре черепахи, а не две, как до этого, и вместе с черепахами в спускаемом аппарате этого корабля впервые был размещен антропоморфный манекен ФМ-2, предназначенный для радиологических исследований.

Итак, 8 августа 1969 года с космодрома Байконур состоялся запуск космического корабля "Зонд-7"(7К-Л1 №15) с помощью ракеты-носителя "Протон-К" (УР-500К).

На промежуточной орбите ракетно-космический комплекс (корабль и разгонный блок) осуществил ориентацию в пространстве с последующей стабилизацией, после чего произошло включение двигателя разгонного блока. Кораблю была сообщена скорость около 11 км/сек и он, отделившись от разгонного блока, направился к Луне.

Уже после окончания полета "Зонда-7" цветные снимки были опубликованы в центральных научно-популярных журналах, правда учитывая качество отечественной полиграфии в то время, нынешним исследователям будет трудно по ним определить настоящий цвет полученных изображений.

9 августа, когда расстояние от Земли до корабля равнялось ~260 000 км, была выполнена коррекция траектории полета. В результате осуществленного маневра "Зонд-7" перешел на новую траекторию и 11 августа совершил облет Луны. Во время полета в районе Луны были проведены два сеанса фотографирования и научные измерения физических характеристик Луны и окололунного пространства.

Первый сеанс фотографирования лунной поверхности начался в 5 час 28 мин и продолжался 10 мин. В этот период станция находилась на расстоянии ~10 000 км от района Океана Бурь.

Примерно через час после окончания предыдущего сеанса, за несколько минут до входа корабля "Зонд-7" в радиотень Луны, начался сеанс фотографирования обратной стороны Луны, во время которого оптическая ось фотоаппарата была направлена на центр Земли. Фотографирование производилось с высоты 2 000 км от лунной поверхности и продолжалось до момента прохождения кораблем "Зонд-7" перицентра орбиты. В начале фотографирования были получены снимки Земли, постепенно заходящей за горизонт Луны.

После облета Луны корабль направился к Земле. Для обеспечения расчетной трассы полета с посадкой в заданном районе планировалось проведение трех коррекций траектории: одна коррекция на участке полета к Луне, две другие на участке возвращения на Землю.

Первая коррекция была выполнена с большой точностью, что позволило отказаться от проведения очередной коррекции. Вторая коррекция обеспечила точное попадание корабля в расчетный коридор входа в атмосферу. "Зонд-7" подлетел к Земле 14 августа. Перед входом в атмосферу произошло отделение спускаемого аппарата от приборного отсека. Используя аэродинамическую подъемную силу, спускаемый аппарат совершил управляемый спуск с двумя погружениями в атмосферу, погасил при этом скорость от величины примерно 11 км/сек до 200 м/сек и вышел в район посадки на территории СССР (Казахская ССР) 14 августа1969 года.

На высоте 7,5 км была введена в действие парашютная система, а непосредственно перед приземлением включились двигатели мягкой посадки, и аппарат совершил мягкую посадку, полностью выполнив программу полета.

Уже после полета. когда была произведена обработка фотопленки и напечатаны снимки, в советской печати были опубликованы сделанные "Зондом-7" фотоснимки: сначала в газетах, а потом и в научно-популярных журналах.

В их числе был и журнал "Земля и вселенная" в номере 6 за 1969 год которого была опубликована статья о полете корабля "Зонд-7" с фотографиями, полученными во время полета.

В ходе полета продолжилось исследование радиационных поясов Земли. После полета корабля "Зонд-7" была опубликована работа: "Газенко О.Г. Антипов В.В. Парфенов Г.П. Результаты биологических исследований, выполненных на станциях "Зонд-5", "Зонд-6" и "Зонд-7" 1971 год.", в которой был дан четкий положительный ответ на вопрос о возможности преодолевать космические радиационные пояса без ущерба для здоровья. И эта информация остается актуальной и по сей день, несмотря на все попытки "сторонников чистого разума" доказать обратное.

Несомненный успех советской космонавтики, к сожалению оставшийся в тени исторического полета "Аполлона-11", мог быть продолжен и в пилотируемом варианте, но срыв в следующем полете ("Зонд-8") спускаемого аппарата на баллистический спуск (с посадкой в Индийском океане) заставил Советский Союз отказаться от идеи пилотируемого облета Луны, тем более, что, как говорится, "поезд уже ушел". Недоработка спуска с орбиты плюс невысокая (в то время) надежность ракеты-носителя "Протон-К" явились причиной закрытия всей программы после полета корабля "Зонд-8".

У генерала Каманина в его дневнике есть горькие, но правильные строки о времени начала нашего отставания в космосе (написано в 1969 году):

1 сентября.

После блестящей экспедиции на Луну американских астронавтов в июле этого года и целой серии наших провалов с лунными автоматами и ракетой Н-1 у нас не сделано никаких выводов. Я много думал о причинах утраты нашего лидерства в космосе. Естественно, что наше отставание от Америки обнаружилось не сразу. С 1957 по 1964 год мы были передовой космической державой мира. Но уже первое знакомство с американской программой космических исследований в 1961-1962 годах и сравнение этой программы с положением дел у нас настораживало: появились опасения, что США быстро догонят СССР. Успех программы "Джемини" поставил Америку рядом с нами, а первые полеты кораблей серии "Аполлон" выдвинули США вперед. В этот период многие наши ученые, конструкторы и кое-кто из космонавтов еще верили в успех полетов Л-1, Л-3 и лунных автоматов. Только очень небольшая группа людей, в том числе и я, поняла, что мы проиграли "битву за космос" уже при первом пуске "Сатурна-5". После полета "Аполлона-8" наше поражение стало очевидным для всех. Блестящий полет "Аполлона-11", контрастирующий двум взрывам нашей самой мощной ракеты Н-1, неопровержимо доказал, что мы отстали от США на 4-5 лет. Больно признавать этот горестный факт, но еще больнее сознавать, что у нас пытаются замаскировать наше поражение и мало что делают для того, чтобы предотвратить наше дальнейшее отставание.