Что случилось с Мехазиллой и другие трудности

Привет. Сегодня мы поговорим о завершившимся полным провалом шестом испытательном полете космического корабля Starship, который стал тревожным звоночком для загнивающего западного мира (шутка).

Итак, старт самой мощной ракеты (в перспективе) всех времён и народов состоялся в 22:00 UTC 19 ноября 2024 года со стартового стола OLM-1, находящегося на космодроме Starbase (Бока-Чика, Техас, США).

Полёт, в котором участвовали Super Heavy B13 и Starship S31, в целом завершился удовлетворительно, если бы не одно - B13 не удалось вернуть на старт из-за проблем, связанных с работой механизма захвата первой ступени под названием Мехазилла. И в итоге она (ступень) приземлилась в Мексиканском заливе.

И эта ситуация как никакая раньше демонстрирует деградацию космонавтики США, и её очевидное технологическое отставание от ведущих космических держав мира, среди которых можно выделить нашу страну как безусловного лидера отрасли. Локомотива, который мчит на всех парах в светлое космическое будущее всё человечество (сарказм).

Да, основные цели шестого лётного испытания были достигнуты. КК S31 сумел перезапустить один из двигателей, продолжая двигаться по суборбитальной траектории, он сумел пережить вход в атмосферу, несмотря на облегчённый теплозащитный экран, и приземлился днём ​​в Индийском океане на виду у кораблей и автоматических буёв.

Никаких проблем ни у одного из 33 двигателей Raptor первой ступени не наблюдалось. Остановка двигателя второй ступени, и его повторное включение, также прошли успешно. Хотя и здесь без проблем не обошлось.

Разделение ступеней произошло на высоте около 67 километров и скорости 5200 км/ч, хотя на обратном пути на Землю B13 достиг апогея в 97 километров.

И это выглядело весьма странно.

Ну а что же случилось с Мехазиллой? По имеющимся данным можно предположить, что возникла какая-то проблема с одним из датчиков устройства, и поэтому «захват» был отменён. Вполне вероятно, что причиной неисправности могло стать воздействие ударных волн на устройство при запуске, которое оказалось более сильным, чем в ходе выполнения предыдущих испытаний.

Но любом случае B13 отработал как надо, выполнил манёвр уклонения, штатно спустился над морем, и после торможения сначала с помощью 13 Raptor, а затем трёх центральных двигателей, мягко приводнился примерно через 6 минут 50 секунд после старта.

В свою очередь шесть Raptors S31 сработали без проблем, и корабль был выведен на суборбитальную траекторию с наклонением 26,3 градуса. Достигнув скорости около 26 500 км/ч, S31 следовал примерно по той же траектории, что и в пятом полёте, хотя и с меньшим апогеем - всего 190 километров.

Космический корабль стабильно сохранял контроль своего пространственного положения, и через 37 минут и 45 секунд после начала полёта включил оптимизированный для работы на уровне моря Raptor всего на пять секунд. Для его работы использовалось топливо из баков, расположенных в носовой части космического аппарата. Этого было достаточно, чтобы поднять орбиту КК до 50 х 228 километров.

Этот элемент испытаний был одним из ключевых в шестом полёте. До этого Starship ни разу не демонстрировал, что в состоянии выполнять тормозной манёвр, который позволяет ему избежать риска нештатно остаться на орбите.

Через 1 час и 5 минут после старта S31 зажёг три своих центральных двигателя Raptor, и «падая» со скоростью около 330 км/ч, мягко приводнился в Индийском океане, после чего «завалился на бок». Большого взрыва при этом не произошло, хотя несколько возгораний возникло.

Следующая цель SpaceX — продемонстрировать, что Starship может осуществлять полноценный орбитальный полет с возможностью повторного включения двигателя случае необходимости изменения параметров орбиты. Ну и отработка захвата первой ступени тоже находится не на последнем месте.

Starship должна стать в ближайшие годы самой активно эксплуатируемой пусковой космической системой. По крайней мере Маск говорит о тысячах запусков! И ещё он утверждает, что в ближайшие четыре года (!) ожидается не менее 400 стартов!

Фантастика.

В 2025 году состоится ещё одно очень важное испытание – перекачка топлива между двумя Starship, запущенными с небольшой разницей во времени. А ещё Маск заявляет, что к концу года будет изготовлена «удлинённая» версия Starship v3, которая обеспечит грузоподъёмность, заявленную в самом начале работ по созданию системы Starship – более 200 тонн на низкую околоземную орбиту.