И все таки электросамокаты - хороший вид индивидуального средства передвижения ?

Натали

вчера в 17:25

И все-таки электросамокаты - хороший вид индивидуального средства передвижения, особенно в крупных городах. Ну представьте себе автомобиль с двигателем в 150-200 лошадиных сил, который везет по городу всего одну задницу. Сколько он (автомобиль) занимает места на дороге? Кроме того шум, выбросы всякого безобразия в атмосферу. Я уже не говорю о парковках во дворах. Надо бы заставить потесниться автолюбителей, а не пешеходов.

Ответить

 Игорь Верховцев

только что

Так и человек занимает неприлично много места - сам, жена, родители, дети, родственники, дядьки, тетки, бабушки, дедушки, собаки, кошки, цветы, мебель, личные вещи, квартиры, дачи,  велосипеды, автомобили, лодки, яхты, лошади, самолеты, атомные электростанции, роддома, Церкви, детские сады, школы, больницы, драмкружки, профтехучилища, заводы, фабрики, столовые, пляжи, леса, реки, озера, горы, турбазы всего не перечесть. И что характерно, все это предназначено для человека. Поэтому места для человека требуется неприлично много, безконечно много. Стоит поднять голову к небу - а там Солнце и неисчислимые звезды, гигантские небесные печки, выбрасывающие октилионы  килаватт-джоулей  в мировую пустоту, не поднимая ее температуру при этом ни на один градус. Глянешь себе под ноги - десятки, сотни видов трав, растенй, просто ради того, чтобы человек топтал их ногами. Вдохнешь носом - бесплатный воздух в неограниченном количестве. С неба на голову льется безплатная вода дождей, только ради того, чтобы просто впитаться в почву. Какая расточительность ! Вы излагаете опасную утопию от ВЭФ под названием "пятнадцатиминутные города". Смотрите, я работаю в Москве на Шоссе Энтузиастов, а живу на Багратионовской. Я никогда не смогу проделать путь на работу в десятки километров в зной, дождь, в снег на электросамокате. Раньше моя работа находилась недалеко, допустим,  от метро Багратионовская или Пионерская, условно говоря, на том самом ликвидированом Собяниным советском заводе, о котором я рассказываю в статье "Так какие нормы не нарушил московский мэр Собянин ?". Тогда можно было вообще ходить на работу пешком, ездить на велосипеде, что и делалось. Завод этот был в конце концов ликвидирован, арендаторы разогнаны, а на его месте построили гигансткие жилые кварталы. Новое место было найдено мною на Щоссе Энтузиастов - говорят что через 5 лет Собянин доберется и туда. А на месте ликвидированного завода московский мэр Собянин построил огромные кварталы сорокоэтажных башен. Для купивших квартиры в этих новых дополнительных к уже имеющемуся населению района башнях работы рядом нет, единственная больница - старая советская, единственная школа - старая советская, детсад  - старый советский. Проблему решает БЕНЗИНОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ - можно с комфортом добираться на работу на другой конец города и везти с собой нужные для работы вещи, можно отвезти детей в другую школу, в другой детсад, в другую поликлинику, на природу, на дачу, в путешествие по городам Золотого кольца, и многое другое. Как вы себе это все представляете на электросамокате ? А самокат на тротуаре никакой проблемы не решает, а только создает проблемы убийством и калечением пешеходов - наглядный пример того как красивая легенда о заботе о окружающей среде оборачивается дорогой в ад. Например я то как раз занимаюсь по работе созданием технологий защиты окружающей среды - за 15 лет прищлось трижды менять место аренды помещения в связи с тем что советские заводы, там где собственники сдавали помещения в аренду, один за другим уничтожались, а на их месте воздвигались гигантские жилые комплексы. Сейчас кругом буквально темнота и теснота от высоченных жилых комплексов, и это напрягает и угнетает куда сильнее, чем шум от автомобилей. Ситуацию спасает только возможность двигаться на личном автомобиле. А убивающие людей бесполезные в большом городе электросамокаты - это как ни крути подводка к так называемым "пятнадцатиминутным городам " -гетто, с цифровыми рублями-жетонами, социальным рейтингом, обязательными прививками, помощником искусственного интеллекта. У вас ничего нет и вы счастливы, - так звучит лозунг "великой перезагрузки" от Всемирного экономического форума. Вот для катания по своему двору в "пятнадцатиминутном городе", от столба и до забора, арендованный за баллы цифровых рублей электросамокат - самое то. Ни для кого не секрет, что наши бонзы молятся на "цифровую трансформацию" от ВЭФ - отсюда эти рожденные больной фантазией затеи по погружению России в электросамокатную футуроархаику, ничем не отличающиеся, например, от инициатив "зеленых" по закрытию атомных электростанций, де бо сильно вредные, итогом внедрения которых, являются убитые и покалеченные горожане. На тротуарах электросамокаты убивают и калечат пешеходов. Если перевести электросамокаты на движение по автодорогам, без сдачи на права на вождение электросамоката, без включения электросамокатов  в ПДД, без штрафов, без ответственности, без приравнивания электросамокатов к автомобилям со всеми вытекающими, самокаты дополнительно станут источником дорожно- транспортных проиществий, аварий, несчастных случаев. Электросамокаты - архаика, завернутая в футуристическо-экологический фантик, в больщом городе не только бесполезная, но и вредна, чемодан без ручки, нужный только нашим бонзам для того, чтобы глубже прогибаться перед извращенцами со Всемирного экономического форума. 

shuchov

cегодня в 21:00

Электросамокат прекрасный вид транспорта. НО для него должны быть выделены спецальные дорожки. В Китае это давно поняли и для малого транспорта - велосипеды, скуттеры и прочая специальная полоса. ширина метров пять вдоль больших улиц. И это в глубинке. В Дании из-за велосипедистов вообще дороги для авто закрывают. Утром по улицам несется толпа велосипедистов.

Игорь Верховцев 

→ shuchovcегодня в 21:04

Это утопия. Особенно в большом городе. Никакой транспортной или экологической проблемы не решает. Я был в Дании, Копенгаген - это деревня. Можно по деревне ехать на велосипеде в условиях какой то невиданной непоколебимой стабильности, когда тебе в жизни больше ничего не надо, кроме как проехать на велосипеде пару кварталов. Мы вообще то деревни уничтожаем, и строим огромные города-агломерации - такова политика партии и правительства. Дорожки говорите в Китае выделены для велосипедов и самокатов ? Широкие должно быть дорожки. Я был в Китае в 1996 году, тогда cтолица Китая город Пекин двигался преимущественно на велосипедах - это не дорожки, а тьма, катящая черной рекой широким нескончаемым потоком по широким проспектам.