Почему ВКС России не бомбят мосты на Западной Украине

Сразу скажу, что все, что написано ниже, есть предположение. Мы ничего не утверждаем. Мы только удивляемся, а удивление стимулирует мыслительный процесс. Результатом мыслительного процесса может быть как истина, так и заблуждение, тем более, что многого мы не знаем. И именно недостаток информированности не дает нам право однозначно что либо утверждать. Поэтому остановимся на промежуточном этапе, на предположении.

Вчера в Телеграмм канале Олега Царева был выложен следующий пост:

Зе-офис доволен: У русских не вышло оставить нас без продовольствия и бензина

Удары по украинским нефтехранилищам и базам не смогли лишить Украину топлива, благодаря регулярным поставкам ГСМ железнодорожным транспортом.

Об этом заявил глава офиса президента Украины Андрей Ермак:

«Русские пытались взорвать нашу продовольственную безопасность. Они хотели лишить Украину топлива обстрелами нашей инфраструктуры и нефтебаз. Но команда офиса президента и правительства не оставляет агрессору никаких шансов», — сказал Ермак.

По его словам, Украина практически достигли «тех уровней запасов базовых продуктов, которые у нас были до войны».

«Также в Украине обеспечено наличие импортного горючего на АЗС для граждан и аграриев по ценам ниже, чем в ЕС. Это удалось сделать путем упразднения налогов и ограничения наценок автозаправочных комплексов», — добавил глава офиса президента.

Стоит признать, что эта информация подтверждается источниками «ПолитНавигатора (https://t.me/Politnavigator/105611)» в самых разных регионах Украины. Если в первые недели спецоперации цены на бензин на украинских заправках доходили до 45 гривен, то сейчас топливо можно взять за 33 — 35 гривен. Практически везде, за исключением населенных пунктов, вблизи которых ведутся активные боевые действия, больших очередей на заправках нет.

Это как понимать? Генерал Конашенков каждый день нам рассказывает, как наши высокоточным оружием уничтожают склады ВСУ с вооружением, боеприпасами и топливом, а результата нет. Ермак торжествующе смеется, что Украина практически достигла «тех уровней запасов базовых продуктов, которые у нас были до войны».. благодаря регулярным поставкам ГСМ железнодорожным транспортом.

Склады разбомбили, НПЗ разбомбили, а толку? Железнодорожные составы с ГСМ из Польши и Румынии нескончаемым потоком идут на Украину, и ее армия в топливе, оказывается, не нуждается. И это накануне анонсированного наступления русской армии в Донбассе. Спрашивается, почему ВКС России не наносят удары по железнодорожной инфраструктуре Украины? Почему не бомбят мосты на Западной Украине. Ведь пресечь поставки оружия и ГСМ можно за один день, уничтожив основные мосты высокоточным оружием. И все! Уничтожив основные пути военных сообщений ВСУ, они сразу попадают в безвыходное положение. Но, по непонятным причинам, этого не делают. У меня у в мыслях нет даже предположения о недостаточной компетенции Шойгу и Герасимова. Тут что то другое.

Еще в прошлом году все недоумевали, почему Россия и Белоруссия продолжали поставлять ГСМ и нефтепродукты на Украину, несмотря на то, что Россия типо ввела против Украины санкции, а Украина методично стягивала войска к линии соприкосновения в Донбассе, явно готовясь к силовому решению Донбасской проблемы и делала запасы ГСМ Про это не говорил только ленивый, а поставки шли. Значит кому то сильному мира сего это было выгодно. Но, повторюсь снова, это только мое предположение.

Когда началась Война (я буду называть вещи своими именами), поставки с территории России и Белоруссии прекратились, ВКС стали наносить удары по складам, и возникло впечатление, что вот-вот и украинские танки нечем будет заправлять. Но, проходило время, и генерал Конашенков на очередном бриффинге МО чуть ли не каждый день браво рапортовал об уничтожении очередного склада ВСУ с ГСМ. А они все не кончались и не кончались. Как у былинного Змея горыныча вместо одной отрубленной головы вырастала новая, так вместо уничтоженного склада возникал новый, И так без конца и края.

Теперь вот Ермак раскрыл нам глаза. Украина сменила логистику, и теперь получает ГСМ по железной дороге. И есть предположение, что это те же самые российские ГСМ, только с несколько удлиненным плечом доставки через Европу. Если к этому добавить, что Англия втихую увеличила закупки российской нефти, то пазл начинает складываться. Закупается российская нефть и российские ГСМ, оплачивает все Англия, а поставки на Украину идут через страны Восточной Европы. Выгодно это транзитным странам? Безусловно. Но кто же на самом деле является главным бенефициаром этой схемы? Кто наживается не поставках ГСМ украинской армии? Кто организовывал поставки ГСМ из России и Белоруссии вплоть до начала Войны, и кто не дает бомбить железнодорожную инфраструктуру Украины сейчас, когда война в самом разгаре и русская армия изготовилась к атаке на Донбассе? Кто этот «мощный старик»? Кто оказывает такое мощное влияние на принятие решений в Москве на высшем уровне?

Можно предположить, что в ближайшем окружении Президента Путина сидит изменник Родины, который умело «крышует» как эти поставки, так и влияет на способ ведения Войны. А можно предположить, что это не невычисленный пока изменник Родины, а некое нефте-газовое лобби, наживающееся на поставках в адрес ВСУ, которое заинтересовано в затягивании войны, и которому плевать на то, что каждый день гибнут русские солдаты.

В эту схему прекрасно ложится и уничтожение на Украине НПЗ, принадлежащих Коломойскому (кому нужен конкурент), появление олигарха Абрамовича в составе российской делегации на переговорах, а также уход Вагита Алекперова из Лукойла. С чего бы вдруг? И туда же, в догонку, в качестве финального пазла, отнесем внезапную болезнь и смерть Жириновского, совпавшие с началом Войны. Случайное совпадение? Не скажите! Владимир Вольфович не дал бы кое кому спокойно жить. Он кричал бы с Думской трибуны о необходимости разнести высокоточным оружием всю Украинскую железнодорожную инфраструктуру, а от Жириновского отмахнуться было бы не так то просто.

Вот такие у нас предположения. Может быть, мы заблуждаемся. Очень на это надеемся. Но уж очень все тревожно.

В заключение еще раз приводим карту железнодорожных мостов на Западной Украине, которые нужно срочно уничтожить.

Источник - https://трымава.рф/?p=37809