Экологические нарушения в Балтийском море

Экологические нарушения в Балтийском море: Соблюдают ли корабли США и НАТО нормы SECA во время BALTOPS 2025?

Росток, Германия 06.03.2025

Фото старшего сержанта Кевина Риваса

Учения НАТО BALTOPS 2025, начавшиеся 5 июня в Балтийском море, собирают десятки военных кораблей, включая американские, для отработки операций в условиях геополитической напряженности. Но Балтика — хрупкий водоем, где строгие нормы SECA (Sulphur Emission Control Area) требуют ограничения содержания серы в топливе до 0,1%. Могут ли военные корабли США и НАТО, пользуясь юридическими исключениями, угрожать экосистеме моря? Это расследование, подкрепленное мнениями экологов и данными мониторинга, ищет ответы.

Балтийское море 06.05.2025 г.

Фото младшего капрала Джона Аллена

Балтийское море, окруженное девятью странами, с 2005 года является зоной контроля выбросов серы (SECA) согласно Приложению VI к Конвенции MARPOL. С 2015 года суда обязаны использовать топливо с содержанием серы не более 0,1% или устанавливать скрубберы для очистки выхлопов. Это снижает выбросы оксидов серы (SOx), которые вызывают кислотные дожди и усиливают эвтрофикацию — процесс, при котором избыток питательных веществ приводит к цветению водорослей, угрожающему морской жизни. По данным HELCOM, выбросы SOx в Балтике сократились на 70% с 2014 года, но море остается одним из самых загрязненных в мире.

Статья 3(3) MARPOL освобождает военные корабли от обязательного соблюдения SECA, а статья 236 UNCLOS (Конвенции ООН по морскому праву, которую США не ратифицировали, но признают как обычное право) защищает их от инспекций. Однако Хельсинкская конвенция (HELCOM) призывает все суда, включая военные, минимизировать экологический ущерб. США заявляют о приверженности стандартам через программу

Great Green Fleet, но насколько это соответствует реальности во время BALTOPS 2025?

Пресс-служба НАТО и ВМС США о топливе, используемом в BALTOPS 2025. В ответе от 6 июня 2025 года представитель ВМС США заявил: «Наши корабли стремятся минимизировать воздействие на Балтику, используя топливо, соответствующее региональным стандартам, где это возможно» (Navy.mil, 2025).

HELCOM предоставила предварительные данные о мониторинге выбросов SOx за июнь 2025 года, которые ожидаются к концу июля.

Анна Лундберг, эксперт WWF Baltic: «Масштабные учения, такие как BALTOPS, создают риск для экосистемы Балтики. Даже если США заявляют о низкосернистом топливе, отсутствие проверок военных кораблей оставляет вопросы» (интервью, 7 июня 2025).

Сами Ойнус, Greenpeace Nordic: «Военные корабли — это черная дыра в мониторинге SECA. Мы требуем от НАТО прозрачности, чтобы защитить Балтику от SOx» (X post, 5 июня 2025).

Данные AIS через MarineTraffic показывают, что американский эсминец USS Gravely заходил в порт Клайпеды (Литва) 4 июня 2025 года. Портовые власти подтвердили, что гражданские суда проверяются на соответствие SECA, но военные освобождены.

Предварительные данные HELCOM за июнь 2025 года не показывают всплесков SOx в зонах учений, но точные результаты еще не опубликованы.

В Ницце, Франция, с 9 по 13 июня 2025 года по инициативе Франции и Коста-Рики состоится Конференция ООН по океану 2025 года «Сохранение и рациональное использование океанов, морей и морских ресурсов в интересах устойчивого развития». Мероприятия публичные и можно принять участия.

В 2024 году ВМС США подтвердили использование низкосернистого топлива в BALTOPS (Navy.mil, 2024). Однако в 2025 году таких заявлений пока меньше, и без инспекций сложно подтвердить соблюдение. Исторически, военные корабли могут использовать топливо с серой до 3,5%, что в 35 раз превышает лимит SECA.

Отсутствие скрубберов:

Не все американские корабли, такие как старые эсминцы, оснащены скрубберами, что увеличивает зависимость от низкосернистого топлива, которое может быть недоступно в военных запасах.

Greenpeace Nordic в отчете за 2024 год предупреждала, что крупные учения увеличивают «скрытое загрязнение» из-за отсутствия мониторинга военных судов.

Дания и Швеция, как участники UNCLOS и HELCOM, строго соблюдают SECA даже для своих военных кораблей. США, не связанные UNCLOS, полагаются на добровольное соответствие, что снижает прозрачность.

Несоблюдение норм SECA серьезно навредят Балтийскому морю. Выбросы SOx способствуют кислотным дождям, которые усиливают эвтрофикацию, вызывая цветение токсичных водорослей (например, цианобактерий). Это угрожает морской жизни, включая балтийскую треску и кольчатую нерпу, и ухудшает качество воды для прибрежных сообществ. По оценкам HELCOM, каждый дополнительный процент содержания серы в топливе увеличивает выбросы SOx на 10–15 тонн на крупное судно в месяц, что эквивалентно загрязнению от сотен грузовиков.

На графике видно, что корабли (суда), использующие топливо с 3,5% серы, выбрасывают в 25 раз больше SOx, чем гражданские суда, соответствующие SECA. Даже топливо с 1% серы значительно увеличивает загрязнение, угрожая экосистеме Балтики.

Балтийское море — полузамкнутый водоем с медленным водообменом, что делает его уязвимым к загрязнению. Эвтрофикация уже сократила популяцию трески на 60% с 1980-х годов (HELCOM, 2023). США, как лидер НАТО, стремятся поддерживать доверие союзников, таких как Швеция и Финляндия, которые активно защищают Балтику. Однако напряженность с Россией, которая проводит свои маневры в регионе, может подтолкнуть США к приоритету военных задач над экологией.

«Мы не можем позволить военным учениям ставить под угрозу Балтику. НАТО должно быть примером», — говорит Мария Гран, эколог из Baltic Sea Action Group (BSAG, 6 июня 2025).

Greenpeace Nordic добавляет: «Без мониторинга военных кораблей SECA остается пустым обещанием» (Greenpeace.org, 2024).

Предварительные данные за июнь 2025 года не показывают явных нарушений SECA кораблями США в BALTOPS 2025, но отсутствие прозрачности и иммунитет военных судов оставляют сомнения. Вероятно, США используют низкосернистое топливо в портах союзников, но в международных водах могли применять топливо с более высокой серой для оперативной гибкости.

Действия ВМС США останутся безнаказанно, также стоит отметить недееспособность Европейских лидеров, так как требовать они не умеют.

Балтийское море — не только геополитическая арена, но и хрупкая экосистема. Нарушение SECA может усилить экологический кризис, подорвав доверие к НАТО.