Конфликт Армении и Азербайджана

Об истории праздника Воздушно-космических сил.

1 3187

Сегодня в России отмечается День воздушно-космических сил. За более чем вековую историю авиация России прошла огромный путь.

Сегодня наши воздушные силы — лучшие в мире.

Первые военные лётчики в России появились летом 1910 года, а первые авиационные отряды — в 1911 году. Первый показ возможностей авиационной техники в столице — «первая авиационная неделя» — состоялся в Петербурге в апреле 1910 года, а уже в мае началось обучение полётам русских офицеров-воздухоплавателей в только что созданном Авиационном отделе Офицерской воздухоплавательной школы в Гатчине. Авиаотдел с 1914 года стал Гатчинской военной авиационной школой.

В ноябре 1910 года было создано второе авиационное учебное заведение: Севастопольская офицерская школа авиации. Самолёты для неё покупались за границей на частные пожертвования.

В 1911 году Главное инженерное управление создало два первых авиаотряда при воздухоплавательных частях. Таким образом, первые ростки авиации зародились в Воздухоплавательной службе, которая относилась к инженерным войскам.

(30 июля) 2 августа 1912 года приказом военного министра Вернандера за № 397 авиационные отряды передали в ведение Главного управления Генерального штаба. 

Однако в конце 1913 года лётчиков снова переподчинили инженерному управлению. согласно планам русского Генштаба в случае войны авиационные отряды должны были выступить на фронт и выполнять там боевые задачи по разведке и связи, находясь в оперативном подчинении штабов корпусов и армий. С началом Первой мировой войны всё так и произошло. Поэтому авиация де-факто стала родом сухопутных войск.

При царской России авиация не развивалась, лишь ограничиваясь сборкой по иностранным проектам.

Своё настоящее развитие Отечественная авиация получила при Советской власти.

В 1918 году после победы Октябрьской революции был создан рабоче-крестьянский Красный воздушный флот.

В 1918-1930 годах в молодой Советской республике стремительными темпами развивалось авиастроение, авиационный спорт и военное применение авиации. Популярность авиации среди населения не имела себе равных.

1 мая 1918 года на Ходынском поле состоялся первый военный и авиационный парад войск Московского гарнизона. Владимир Ильич Ленин осмотрел ангары, самолеты, беседовал с летчиками и авиатехниками.

После прохождения пехоты, артиллерии, кавалерии взоры зрителей устремились к небу, где летчик И.Н.Виноградов на самолёте Ньюпор-21 совершил полёт над Ходынкой и выполнил фигуры высшего пилотажа.

Сохранилась картина неизвестного художника, посвящённая этому событию.

31 декабря 1918 года при ВСНХ РСФСР было образовано Главное управление авиационных заводов (Главкоавиа). В следующем, 1919 году, авиационные предприятия были национализированы. Cоздание авиапромышленности было начато в годы довоенных пятилеток.

В начале 1920-х формируются первые в СССР самолетостроительные КБ, начинают развиваться опытное строительство и серийное производство отечественных самолетов. В 1923 г. на Государственном авиационном заводе № 1 (ГАЗ № 1; бывший "Дукс") под руководством Поликарпова Н. Н. созданы самолёт-разведчик Р-1 и истребитель И-1, поступившие в серийное производство. В 1923 г. ГАЗ № 3 «Красный летчик» в Петрограде приступил к серийному изготовлению учебного самолета У-1. Открываются первые авиалинии (Москва—Кёнигсберг, Москва—Орел—Харьков).

23 января 1927 года создаётся общество содействия обороне, авиации и химическому строительству — ОСОАВИАХИМ (с 1951 -ДОСААФ СССР, с 1991 - РОСТО).

20 марта 1930 года на базе аэромеханического факультета МВТУ им. Баумана образовано Высшее аэромеханическое училище (с 29 августа — Московский авиационный институт).

26 июня 1930 года — под Воронежем под руководством Л.Г.Минова началась первая в СССР массовая подготовка парашютистов для выполнением прыжков с самолёта. Этот день считается днём рождения советского парашютного спорта.

27 апреля 1932 года — Президиум ЦИК СССР утвердил первый Воздушный кодекс СССР.

После первого большого показа авиационной техники И.В. Сталину, 21 мая 1931 года, вновь назначенный начальник ВВС Яков Иванович Алкснис поблагодарил лётчиков за отличные полёты перед вождями партии, страны и армии и впервые назвал лётчиков «сталинскими соколами». С этого времени Иосиф Виссарионович Сталин лично взял на себя шефство над советской авиацией, что и стало поводом к определению её как «сталинской».

В 1933 году Начальник Военных воздушных сил РККА товарищ Яков Иванович Алкснис ходатайствует перед Правительством об установлении Дня праздника Воздушного флота. По этому поводу состоялось постановление Совета народных комиссаров СССР, согласно которому днём ежегодного праздника Воздушного флота назначен 18 августа.

Яков Иванович Алкснис

Праздник был приурочен к концу летнего периода боевой подготовки Военных воздушных сил, что позволяет совместить праздник с целым рядом состязаний и соревнований по авиационной технике, по технике пилотажа, огневой и тактической подготовке.

День Воздушного флота планировалось использовать для широкой популяризации военной и гражданской авиации среди трудящихся масс Советского Союза. На массовом празднике авиации, в котором должны принимать участие ВВС РККА, Гражданский воздушный флот, советская авиационная промышленность и Осоавиахим, планировалось демонстрировать достижения в области авиационной техники и авиационного строительства как могучего средства социалистической стройки, развития техники и укрепления воздушной обороны Советского Союза.

28 апреля 1933 года Совет народных комиссаров СССР принял постановление № 859 «О праздновании дня воздушного флота Союза ССР». Так с 1933 года возникла традиция ежегодно 18 августа проводить празднование Дня Воздушного Флота СССР. Ранее регулярных авиационных праздников ни в царской России, ни в СССР не было.

Первое празднование Дня Воздушного флота 18 августа 1933 года прошло на высоком организационном уровне. На аэродроме и вблизи него собрались москвичи, гости столицы, представители зарубежных государств. В ходе праздника были показаны образцы советской авиационной техники, мастерство и мужество авиаторов. 

На воздушном параде присутствовали члены Советского правительства и Центрального комитета ВКП(б) во главе с И.В. Сталиным. С этого дня 18 августа стал всенародным праздником.

Авиаконструкторы А.С. Яковлев, А.Н. Туполев, С.А. Лавочкин и А.И. Микоян на авиационном параде, 1949 год, Тушино, Москва.

Тем, кто приписывает создание авиации и праздника ВВС Николаю II ради политпропаганды, остаётся лишь пожелать подучить историю и обзавестись совестью.

Ну а всем лётчикам, ветеранам и военнослужащим Воздушно-Космических сил — мои самые тёплые поздравления! Благодарность вам за вашу службу, за мирное небо над головой! Крепкого здоровья и долгих лет жизни!

Вечная память и слава лётчикам, павшим в боях за Родину.

Актуальные новости и свежие статьи я теперь публикую на своём Телеграм-канале:

https://t.me/iliabelous. Подписывайтесь!

Регистрируясь на КОНТе по этой ссылке и рекомендуя статью, вы помогаете продвижению моего блога. Жмите!

Зачем Британия возвратилась на Южный Кавказ?

«Большая игра» XXI века может привести к непредсказуемым последствиям для тех, кто её затеял На фоне активного участия Турции в военном конфликте в Нагорном Карабахе остается в тени гора...

На это обычно не обращают внимание, а зря ....

Хорошо, когда сердце «работает, как часы». Но как быть, если этот биологический механизм дает сбой? К сожалению, но на сегодняшний день, согласно медицинской статистике, сердечно-сос...

Сплошные нестыковки – что известно о финансовой стороне пребывания Навального в «Шарите»
  • Awgust
  • Сегодня 11:35
  • Промо

Навальный направо и налево раздает интервью, корча из себя сказочного героя. Да и россказни его сродни сказочкам – где-то откровенно врет, где-то путается в «показаниях». Так, буквально на днях он пов...

Обсудить
  • В ноябре 1910 в местечке Кача, под Севастополем, была создана  Севастопольская офицерская школа авиации, которая впоследствии носила имя Качинская. Имя Качинское училище прошло через все годы Советской власти, хоть училище и находилось уже в разных местах. Банда Ельцина уничтожила все гордые имена воинских частей и соединений, в том числе и имя этого училища. Ведётся долгая борьба, чтобы Краснодарскому "безродному" училищу присвоить все регалии Качинского,  тем более, что многие его инструктора заканчивали КАчу. Но "радетели" исторических традиций , авиационных  показательных "покатушек" не хотят, чтобы в именах сегодняшних частей звучали боевые имена связанные с Совеской Армией.