Сегодня, в честь праздника, будет несколько военных баек-рассказок, написанных мною в разные годы.
Даже в 70-80-е годы в братской Монголии было много Т-34 на консервации, часть стояла на наших базах, часть постепенно передавали монголам. История состоит в том, что однажды председатель местного монгольского скотоводческого колхоза пришёл просить к командиру какую-то технику, бульдозер, что ли. Дали. Попользовал, вернул. Ну и поляну накрыл в благодарность. Там, на этой поляне, посидевши-попивши-раскрасневшись, советский командир с монгольским председателем выяснили, что кочевье монгола во время Великой Отечественной было на территории Союза, его каким-то макаром загребли и призвали и более того, выучили на танкиста, в силу низкорослости. Так что Т-34 монгольский председатель очень даже хорошо помнит-знает-любит и доехал на нём по Европе чуть не до Берлина.
Когда ещё по одной добавили командир с председателем, в разгорячённых седых головах запели боевые трубы. Короче, ещё через час они вдвоём завели танк, расконсервированный под обкатку, и поехали кататься. Монгол — на месте механика-водителя, командир — естественно, за командира; заряжающего и стрелка-радиста не было, поскольку стрелять вроде как не предполагалось. Машина ходко шла, ревя на всю степь, председатель ловко дёргал рычаги, командир, старенький полковник и тоже фронтовик, представлял себе славную военную юность.
В общем, что там ни шумело в седых головах, а от жары и выпитого через некоторое время сморило старичков. Проснулись уже наутро. Танк уткнулся в небольшой ров передними катками и чуть дальше — стволом. Стояла тишина. Командир откинул люк, высунулся по пояс, сладко потянулся, с удовольствием вдыхая свежий степной воздух, который с бодуна лучше всякого рассола, и оглядываясь. Вдалеке виднелся какой-то городок, и над одним из зданий даже было видно какой-то флаг.
Командир поднёс к глазам бинокль и побледнел. Флаг был красный, с большой жёлтой звездой в углу, мелких звёзд вокруг большой из-за дальности не было видно, но что Китай — было понятно. Советский полковник, приехавший на танке в Китай, это … Тут командир решил, что лучше перестать об этом думать.
Растолкал монгола, объяснил ситуацию. Проверили горючее и не поверили счастью — солярки ещё оставалось немало. Просто неуправляемый двигатель заглох, когда ночью упёрлись в ров. Второй раз удача проявилась в виде налетевшего неожиданно дождя, который скрыл от китайского городка и участников импровизированного танкового прорыва, и звуки, ими издаваемые. Чем те и воспользовались. Завели машину, выкатились задним ходом из рва, развернулись и поехали обратно в Монголию по своим следам, которые и под дождём было видно неплохо. Две полосы от траков шли ровнёхонько — Т-34 машина надёжная, степь ровная как стол, если танк не тревожить, то он и не подведёт — прёт себе и прёт, пока не упрётся.
Пересекли госграницу Монголии и Китая, которая здесь, как и во многих местах, была обозначена просто редкими вкопанными в землю столбами, не нарвавшись ни на какие патрули. Солярка кончилась через несколько километров от границы, уже на территории Монголии. Связались по рации с базой, вызвали машину, бойцы привезли бочку, залили баки и отвели машину на базу. А протрезвевшие танкисты-путешественники поклялись друг другу хранить историю вояжа в тайне.
Поведал её командир через лет 7, увольняясь в запас и отправляясь в Союз, своему сменщику, бравому майору после академии, а тот, в свою очередь став седым полковником, как-то после десятой рюмки поведал её бравому старлею, впоследствии ставшему капитаном, который спустя много лет сидит в Интернете и пишет всякую фигню.
Оценили 2 человека
3 кармы