1. Пермский троллейбус. Годы жизни: 05.11.1960 — 01.07.2019.
21 февраля 2019 г.
Принято решение о полной ликвидации троллейбусной системы города в течение 2019 года.
Первый этап - с 1 мая, второй - с 1 июля.
Часть троллейбусов будут переданы в г. Березники.
Ликвидация троллейбусных маршрутов проходит под видом реализации новой транспортной модели города.
Концепция развития транспортной отрасли г.Перми на период 2018-2023 годов по инициативе начальника Пермской дирекции дорожного движения предусматривает постепенный отказ от троллейбусного движения. Она предполагает развитие только трамвайного и автобусного движений.
В качестве аргументов Максим К. привел меньшую маневренность троллейбусов по сравнению с автобусами.
Давайте не допустим подобных сумасбродных инициатив наших чиновников.
Необходимо сохранить экологичный, современный и, специально подчеркну это, не менее маневренный вид транспорта - троллейбусы. Троллейбусы могут маневрировать по всей ширине проезжей части. Более того, современные троллейбусы снабжены аккумуляторами, которые позволяют объехать им препятствия, например ДТП, не привязываясь к контактной сети.
Сможет ли это сделать трамвай?
Читать полностью:
Электрические автобусы
26 сентября 2018 г.
Для проведений испытаний поступил электробус "Volgabus-5270.Е0".
Комментарии к этому "зверю".
Дядя Витя · Москва
Могу сказать, что за те деньги, за которые Москва покупает 1 электробус у ЛиАЗа, можно купить не мене 10-ти дизельных или газовых 12-ти метровых ЛиАЗов. Правда цена учитывает КЖЦ, но в любом случае расходы несусветные. И это при комплектующих из КНР. А если европейские, то цена, думаю, была бы ещё выше. При этом денег нет на ремонт существующего подвижного состава.
Не думаю, что электробусы из Волжского дешевле. Но, почему-то, в Москве катаются электробусы из Ликино-Дулёва и Набережных Челнов, но нет ни одного из Волжского. Похоже, что волжане обходят Москву стороной. Неужели что-то не поделили?
04.10.2018 10:29 MSK
Дядя Витя · Москва
Я вот не знаю, может кто подскажет. А что будет с пассажирами, находящимися в салоне электробуса, если, например в результате ДТП, произойдет разрушение корпусов аккумуляторных батарей? Или если их замкнёт? Мне кажется, что ни чего хорошего...
04.10.2018 10:38 MSK
Duster1no · Санкт-Петербург
Москва вроде сама не берет волжан в принципе, даже не знаю почему, возможно из за той клоунады с 6271
04.10.2018 10:38 MSK
Duster1no · Санкт-Петербург
Ого, я слышал цифры около 60 млн за один ЛиАЗ
04.10.2018 10:58 MSK
DimonS · Москва
ЛиАЗы и КАМАЗы таки примерно по 33 млн. Остальное - зарядные станции и обслуживание.
3. Вывод:
Вот и узнали что стоимость "Volgabus-5270.Е0" от 33 млн. за 1 штуку(Москва приобрела сразу 200 штук - сам не проверял) и это не считая стоимости станций зарядки.
Частным автопаркам такие расходы не по карману. И вместо того чтобы постепенно заменять троллейбусы на электробусы - их решили распродать. Землю троллейбусных парков пустят как обычно с молотка.
4. Заключительный акт жизни Пермских троллейбусов.
Вот и всё. В 23:27 троллейбус №049 отправился в последний рейс до остановки "Улица Гусарова". В 0:36 троллейбус заехал на территорию депо под аплодисменты работников МУП "Пермгорэлектротранс" и просто неравнодушных к данному виду транспорта людей и в этот же момент история пермского троллейбуса считается официально закрытой.
Если Вы против закрытия троллейбуса в Перми — подпишите петиции за сохранение и развитие троллейбуса.
https://www.change.org/p/%D0%B...
Оценили 0 человек
0 кармы