Протесты в Беларуси. Прямая трансляция. Обновляется

Бардак в авиапроме продолжается («Ильюшин» загоняют в штопор)

5 870


           Cамолёт президента РФ Ил-96-300ПУ(М). Фото АГН «Москва»

В понедельник, 21 октября, на знаменитой самолётостроительной фирме состоялось собрание коллектива ПАО «Ил». Работники «Ильюшина» хотели спросить нового генерального директора (с апреля 2019 г., шестой за последние пять лет!) Юрия Грудинина: «Что творите, гражданин-товарищ-барин?» Получили ответ: «На производстве проводим оптимизацию численного состава, ОКБ – не трогаем». Результат «оптимизации» – коллективное обращение в Генеральную прокуратуру России.

Гости из Таганрога

После назначения Ю. Грудинина первыми в ПАО «Ил» были уволены заместители генерального по финансам, кадрам, производству, директор дирекции по программам самолётов. На их места по большей части назначаются выходцы с Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г. Бериева (ТАНТК), которым Ю. Грудинин руководил с 2015 года. 

Ю. Грудинин

Заместитель по внешнеэкономической деятельности, директор программы лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В тоже заменён на своего из Таганрога. Главный конструктор ПАО «Ил» пока делит кресло с главным конструктором из Таганрога. Все руководители-ильюшинцы и главные конструкторы по отдельным типам самолётов лишены права подписи исходящих документов. Документы подписывают только таганрогцы. То есть налицо захват «почты-телеграфа-телефона».

А ОКБ (опытное конструкторское бюро) и трогать не надо, народ сам от такого руководства разбегается. Так, подходит время прибавки к зарплате – а её нет. Молодые инженеры-конструкторы начинают дружно писать заявления и уходить. А подготовленному конструктору везде рады. Сегодня к «туполевцам» уходят, там работы полным-полно, завтра – в филиал «Боинга». На «Иркут» продолжают уходить. Там заработки хорошие, не чета «ильюшинским». На сегодняшний день потери ОКБ – 80 человек.

Как нам кажется, заниматься очковтирательством новое начальство не брезгует. 18 октября в Жуковском, на базе филиала «Ильюшина», докладывали члену коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Андрею Ельчанинову и заместителю министра промышленности и торговли Олегу Бочарову, в каком состоянии пребывает программа регионального турбовинтового авиалайнера Ил-114. Обычное рабочее мероприятие – заказчик желает узнать, как распорядились госсредствами и что из этого выходит. Накануне совещания по команде гендиректора ПАО «Ил» Ю. Грудинина на опытный самолёт в пожарном порядке навесили рули и триммеры, киль и стабилизатор, установлен двигатель в мотогондолу. И всё это сделано без навески агрегатов, монтажа систем, подключения электрики. Понятно, что самолёт с двигателем смотрится куда лучше, чем без оного. Но зачем публично выставлять полудурками руководителей Военно-промышленной комиссии и Минпромторга? Всё, что навесили по указанию генерального на самолёт, неизбежно будет демонтировано. Чтобы потом, не за день и не за два установить как положено, в соответствии с конструкторской документацией. Мартышкин труд. Только есть одно и очень важное «но» – снять-поставить двигатели, рули и прочие элементы конструкции самолёта совсем не простое дело. И очень затратное. Но зато заказчик увидит, что самолёт почти готов, работа кипит. Вопрос: самолёт, настоящий, серийный, крайне необходимый для наших гигантских пространств, – будет? Или имитация бурной деятельности, снять-поставить и опять снять, – идеология Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК)? По сути, идёт безнаказанное уничтожение тем, задела, от которых зависит государство, которые приносят реальные доходы в казну.

Считаем необходимым полностью опубликовать документ, который подписали почти сотня человек – станочники, столяры, токари, слесари, монтажники, фрезеровщики, инженеры и конструкторы. (Полный текст обращения – ниже.)

Не надо забывать, что вся военно-транспортная авиация, президентский борт №1, противолодочный Ил-38Н, дальнемагистральный Ил-96-400М и регионал Ил-114 – это всё «Ильюшин». И от «температуры» на этой фирме во многом зависит общее состояние авиации России.

В Генеральную прокуратуру РФ 

от С.В. Соколова и коллектива ПАО «Ил» Cамолёт президента РФ Ил-96-300ПУ(М) Турбовинтовой авиалайнер Ил-114

Коллективное обращение граждан

Обращаемся к Вам от имени трудового коллектива Авиационного комплекса им С.В. Ильюшина (ПАО «Ил»), предприятия численностью три тысячи человек, имеющего восьмидесятипятилетнюю историю.

За годы существования коллектива ОКБ и Опытного производства созданы образцы авиационной техники различного назначения, отличающиеся надёжностью, безопасностью и эффективностью. Именно самолёты марки «Ил» долгие годы являются флагманами отечественной авиации.

К сожалению, в последние годы трудовой коллектив является заложником курса на деиндустриализацию, выбранного управляющей компанией ПАО «ОАК». После вхождения ПАО «ОАК» в «Ростех» начался интенсивный процесс сокращения персонала и уничтожения опытного производства. За шесть лет сменилось пять Генеральных директоров, приводивших свои «команды эффективных менеджеров» на баснословные зарплаты. Каждый новый руководитель направления, советник и так далее, зачастую не имея профильного образования и необходимого опыта работы в авиационной отрасли, запускает процессы реформирования с единственной целью продемонстрировать свою активность. Результатом их деятельности являются баснословные по стоимости ремонты кабинетов, приобретение автотранспорта и прочие задачи, не связанные с основной деятельностью предприятия. А именно эти средства необходимо направить на выполнение проектно-конструкторских и производственных задач, модернизацию и обслуживание оборудования.

Результатами подобных решений являются проблемы с проектом ЛВТС «Ил-112В», возникающие у серийного предприятия «ВАСО», вынужденного внести более 18 тысяч изменений в конструкторскую документацию, и фактически приведшие к перепроектированию машины, не прошедшей этап постройки опытного изделия на ПАО «Ил». Очевидно, что под угрозой срыва находятся проект «Ил-114-300» и ряд других.

Несмотря на очевидный дефицит подготовленных кадров, необходимость выполнения обязательств по Государственному Оборонному Заказу в части поддержания лётной годности и модернизации самолётов ВТА типа «Ил-76», на предприятии активизирован процесс сокращения кадровых работников, отдавших многие годы предприятию, что негативно скажется на боеготовности ВКС в части обеспечения и сервиса.

Данная политика проводится и на других предприятиях ОАК. Подобные действия «на местах» противоречат заявлениям главы государства В.В. Путина о поддержке высокотехнологичных и наукоёмких отраслей промышленности, дискредитируют политику государства в глазах населения. Сокращение рабочих мест в промышленности Московского региона да и в целом по стране приведёт к потере компетенций в авиастроении и других смежных отраслях промышленности, лишит карьерных и социальных лифтов завтрашних выпускников вузов.

Убедительно просим Вас разобраться в сложившейся ситуации и сообщить коллективу о принятых решениях.

С уважением,  С.В. Соколов и коллектив ПАО «Ил»

Источник 


После шоу с "отравлением" Навальный стал догонять Хрущева

Тот факт, что наш народ остёр на язык, давно всеми признан и в доказательствах не нуждается. Напротив, количество и характер популярных в народе анекдотов про тех или иных персонажей яв...

Слоянка #25

Добра всем!Просто очередная солянка, хоть и 25- я. На мой взгляд весёлая, но судить вам.Поехали...1 2 3 4 5 6 7 ...

Tо, что совершили белорусские силовики 20 сентября в Минске, войдёт во все учебники по тактике противодействия уличным беспорядкам.

Присоединяюсь к мнению Жёлтых сливовТо, что совершили белорусские силовики 20 сентября в Минске, войдёт во все учебники по тактике противодействия уличным беспорядкам. Блестящая операци...

Обсудить
  • Вопрос: с какого х...я прокуратура должна вникать в кадровую политику какого бы то ни было предприятия?? По сути, это оборонка. А кто её должен курировать? Ну вот, им и надо писать. Чтоб поменьше любовались храмом в парке "Патриот", а побольше смотрели, чего там делают идиоты в оборонке. Кстати, а не "Табуреткин" ли теперь руководит авиацией в стране?
    • Narod
    • 1 ноября 2019 г. 15:36
    Увы. Многие не понимают, что Прокуратура и есть главная крыша разрушителей страны.
  • и до вас докатилась эта волна. ввобще-то так везде и уже лет 20 как такая волна плещется
  • :exclamation: :exclamation: :exclamation: