• РЕГИСТРАЦИЯ

Герберт Ефремов: в США не создано ни одного гиперзвукового аппарата

interset
человек
15 января 2017 г. 11:19 5 9080

http://izvestia.ru/news/656175    

Почетный генеральный директор и почетный генеральный конструктор ОАО «ВПК НПО машиностроения», профессор МГТУ имени Баумана — о создании и развитии гиперзвуковых летательных аппаратов

Фото: ТАСС/Антон Луканин

Создание и разработка боевых гиперзвуковых летательных аппаратов — это один из самых больших секретов не только в России, но и в США, Китае и других странах мира. Сведения о них относятся к категории «совершенно секретно» — top secret. В эксклюзивном интервью «Известиям» легендарный конструктор ракетной и космической техники Герберт Ефремов, посвятивший более 30 лет созданию гиперзвуковой техники, рассказал, что такое гиперзвуковые аппараты и с какими сложностями приходится сталкиваться при их разработке.

— Герберт Александрович, сейчас много говорят о создании гиперзвуковых летательных аппаратов, но большая часть информации о них закрыта для широкой общественности...

— Начнем с того, что изделия, развивающие гиперзвуковую скорость, созданы уже давно. К примеру, это обычные головки межконтинентальных баллистических ракет. Входя в атмосферу Земли, они развивают гиперзвуковую скорость. Но они неуправляемые и летят по определенной траектории. И их перехваты средствами противоракетной обороны (ПРО) продемонстрированы не раз.Еще как пример я приведу нашу стратегическую крылатую ракету «Метеорит», которая когда-то летела с сумасшедшей скоростью 3 Маха — около 1000 м/с. Буквально на грани гиперзвука (гиперзвуковые скорости начинаются с 4,5 Маха. — «Известия»). Но главная задача современных гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЗЛА) не просто быстро прилететь куда-то, а выполнить боевую задачу с высокой эффективностью в условиях сильного противодействия противника. Например, у американцев одних эсминцев типа «Арли Берк» с противоракетами 65 штук в море. А еще есть 22 противоракетных крейсера типа «Тикондерога», 11 авианосцев — на каждом из которых базируется до сотни летательных аппаратов, способных создать практически непробиваемую систему противоракетной обороны.

— Вы хотите сказать, что скорость сама по себе ничего не решает?

— Грубо говоря, гиперзвуковая скорость — это 2 км/с. Чтобы преодолеть 30 км, надо лететь 15 секунд. На конечном же участке траектории, когда гиперзвуковой летательный аппарат приближается к объекту поражения, обязательно будут развернуты средства противоракетной и противовоздушной обороны противника, которые ГЗЛА обнаружат. А чтобы изготовиться современным системам ПВО и ПРО, если они развернуты на позициях, требуются считаные секунды. Поэтому для эффективного боевого применения ГЗЛА одной скоростью не обойдешься никак, если ты не обеспечил радиоэлектронную незаметность и непоражаемость для систем ПВО/ПРО на конечном участке полета. Здесь будет играть роль и скорость, и возможности радиотехнической защиты аппарата собственными станциями радиотехнических помех. Всё в комплексе.

— Вы говорите, что должна быть не только скорость — изделие должно быть управляемым, чтобы достигнуть цели. Расскажите о возможности управления аппаратом в гиперзвуковом потоке.

— Все гиперзвуковые аппараты летят в плазме. И боевые ядерные головки летят в плазме, и всё, что вышло за скорости 4 Маха, тем более 6. Вокруг образуется ионизированное облако, а не просто поток с завихрениями: молекулы разбиты еще на заряженные частицы. Ионизация влияет на связь, на прохождение радиоволн. Нужно, чтобы системы управления и навигации ГЗЛА на этих скоростях полета пробивали эту плазму.

На «Метеорите» мы должны были обязательно видеть земную поверхность радиолокатором. Навигацию обеспечивали сравнением локационных картинок с борта ракеты с заложенным в систему видеоэталоном. Иначе было невозможно. «Калибры» и прочие крылатые ракеты могут летать так: радиовысотомером сделал разведку рельефа местности — тут горка, тут река, тут долина. Но это возможно, когда летишь на высоте сотни метров. А когда поднимаешься на высоту 25 км, там никаких пригорков радиовысотомером не различишь. Поэтому мы находили на местности определенные участки, сравнивали с тем, что записано в видеоэталоне, и определяли смещение ракеты влево или вправо, вперед, назад и на сколько.

— Во многих учебниках для «чайников» гиперзвуковой полет в атмосфере сравнивается со скольжением по наждачной бумаге из-за очень высокого сопротивления. Насколько верно такое утверждение?

— Немного неточно. На гиперзвуке начинаются всякие турбулентные обтекания, завихрения и тряска аппарата. Меняются режимы теплонапряженности в зависимости от того, ламинарный (гладкий) поток на поверхности или со срывами. Трудностей очень много. Например, резко нарастает тепловая нагрузка. Если ты летишь со скоростью 3 Маха, у тебя нагрев обшивки ГЗЛА где-то 150 градусов в атмосфере в зависимости от высоты. Чем выше высота полета, тем меньше нагрев. Но при этом если ты летишь со скоростью в два раза выше, нагрев будет гораздо больший. Поэтому нужно применять новые материалы.

— А что можно привести в качестве примера таких материалов?

— Различные углеродные материалы. На ядерных боеголовках, которые стоят на межконтинентальных «сотках» (баллистические ракеты УР-100 разработки НПО машиностроения), применяются даже стеклопластики. При гиперзвуке температура — многие тысячи градусов. А сталь держит всего 1200 градусов Цельсия. Это же крохи.

Гиперзвуковые температуры уносят так называемый «жертвенный слой» (слой покрытия, который расходуется во время полета летательного аппарата. — «Известия»). Поэтому оболочка ядерных боеголовок рассчитана так, что большая ее часть будет «съедена» гиперзвуком, а внутренняя начинка сохранится. Но у ГЗЛА не может быть «жертвенного слоя». Если ты летишь на управляемом изделии, то должен сохранить аэродинамическую форму. Нельзя «затуплять» изделие, чтобы у него обгорали носок и кромки крыльев, и т.д. Это, кстати, было сделано на американских «Шаттлах», и на нашем «Буране». Там в качестве теплозащиты использовались графитовые материалы.

— Правильно ли пишут в научно-популярной литературе, что именно у гиперзвукового атмосферного аппарата конструкция должна быть как единое монолитное твердое тело?

— Не обязательно. Они могут состоять из отсеков и разных элементов.

— То есть возможна классическая схема строения ракеты?

— Конечно. Подбирай материалы, заказывай новые разработки, если надо, проверяй, отрабатывай на стендах, в полете, поправляй, если что-то получилось не так. Это еще и нужно уметь замерить сотнями телеметрических датчиков невероятной сложности.

— Какой двигатель лучше — твердотопливный или жидкостный для гиперзвукового аппарата?

— Твердотопливный здесь вообще не годится, потому что он может разогнать, но лететь долго с ним невозможно. Такие двигатели у баллистических ракет типа «Булава», «Тополь». В случае с ГЗЛА это неприемлемо. На нашей ракете «Яхонт» (противокорабельная крылатая ракета, входит в состав комплекса «Бастион». — «Известия») твердотопливный только стартовый ускоритель. Дальше она летит на жидкостном прямоточном воздушно-реактивном двигателе.

Есть попытки сделать прямоточный двигатель с внутренним содержанием твердого топлива, которое размазано по камере сгорания. Но его тоже не хватит на большие дальности.

Для жидкого топлива можно сделать бак меньше, любой формы. Один из «Метеоритов» летал с баками в крыльях. Он был испытан, потому что мы должны были добиться дальности 4–4,5 тыс. км. И летел он на воздушно-реактивном двигателе, работавшем на жидком топливе.

— А в чем отличие воздушно-реактивного двигателя от жидкостного реактивного двигателя?

— Жидкостный реактивный двигатель содержит окислитель и горючее в разных баках, которые смешиваются в камере сгорания. Воздушно-реактивный двигатель питается одним горючим: керосином, децилином или бицилином. Окислитель — набегающий кислород воздуха. Бицилин (топливо, получаемое из вакуумного газойля с применением гидрогенизационных процессов. — «Известия») как раз и был разработан по нашему заказу для «Метеорита». Это жидкое горючее имеет очень большую плотность, позволяющую делать бак меньшего объема.

— Известны фотографии гиперзвуковых летательных аппаратов именно с реактивным двигателем. Они все имеют интересную форму: не обтекаемую, а достаточно угловатую и квадратную. Почему?

— Вы, наверное, говорите о Х-90, или, как ее называют на Западе, AS-X-21 Koala (первый советский экпериментальный ГЗЛА. — «Известия»). Ну да, это неуклюжий медведь. Впереди стоят так называемые «доски», «клинья» (элементы конструкции с острыми углами, выступами. — «Известия»). Всё для того, чтобы поток воздуха, попадающий в двигатель, сделать приемлемым для сгорания и нормального горения топлива. Для этого мы создаем так называемые скачки уплотнения (резкое повышение давления, плотности, температуры газа и уменьшение его скорости при встрече сверхзвукового потока с каким-либо препятствием. — «Известия»). Скачки образуются как раз на «досках» и «клиньях» — тех элементах конструкции, которые гасят скорость воздуха.

По пути к двигателю может быть второй скачок уплотнения, третий. Весь нюанс в том, что в камеру сгорания воздух не должен заходить с той же скоростью, с которой летит ГЗЛА. Ее надо обязательно снизить. И очень даже сильно. Желательно до дозвуковых значений, для которых всё отработано, проверено и испытано. Но это именно та задача, которую создатели ГЗЛА пытаются решить и не решили за 65 лет.

Как только ты заскакиваешь за 4,5 Маха, в таком скоростном движении в двигатели очень быстро проскакивают воздушные частицы. А ты должен «свести» друг с другом распыленное топливо и окислитель — атмосферный кислород. Это взаимодействие должно быть с высокой полнотой сгорания топлива. Взаимодействие не должно срываться какими-то колебаниями, лишним дуновением внутри. Как это сделать, не придумал еще никто.

— А возможно ли создать ГЗЛА для гражданских нужд, для перевозки пассажиров и грузов?

— Возможно. На одном из парижских авиасалонов был показан самолет, разработанный французами совместно с англичанами. Турбореактивный двигатель поднимает его на высоту, а затем машина разгоняется примерно до 2 Махов. Затем открываются прямоточные воздушно-реактивные двигатели, которые выводят самолет на скорость 3,5 или 4 Маха. И дальше он летит на высоте километров 30 куда-нибудь из Нью-Йорка в Японию. Перед посадкой включается обратный режим: машина снижается, переходит на ТРД, как обычный самолет, входит в атмосферу и садится. В качестве топлива рассматривается водород, как наиболее калорийное вещество.

— В настоящее время наиболее активно разработку гиперзвуковых летательных аппаратов ведут Россия и США. Можете ли вы оценить успехи наших оппонентов?

— Что касается оценок, могу сказать — пусть ребята работают. За 65 лет ничего у них толком так и не сделано. На скоростях от 4,5 до 6 Махов нет ни одного реально сделанного ГЗЛА.


  Алексей Рамм, Дмитрий Литовкин, Известия.  

человек

Сергей Лавров как вероятный преемник Путина

                            Нередко на просторах интернета можно встретить высказывания пессимистов из числа сторонн...

КПРФ официально потребовала отставки президента Путина

КПРФ официально потребовала отставки президента Путина и премьера Медведева за отставку красного губернатора Левченко Иркутские коммунисты, опечаленные отставкой своего кумира Сергея Левченко, ...

О «репрессиях» против «коммуниста» Левченко

Зюганов с подельниками вместо того, чтобы осудить проштрафившегося персонажа и показательно исключить его из партии (как делают нормальные партии с недостойными членами) – они продолжают его защ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    interset 10 декабря 23:15

    Правительство констатировало отсутствие в России собственного производства электроники

    В России отсутствует собственная промышленная база для серийного производства микроэлектроники, заявил во вторник курирующий «оборонку» вице-премьер Юрий Борисов.По его словам, виной тому - «бездумная» приватизация 1990х, в ходе которой производство было «развалено».Несколько десятилетий назад СССР поставлял простейшую электронику в Китай, а теперь «даж...
    213
    interset 10 декабря 22:00

    Соратник Ельцина рассказал о причинах неприсоединения Крыма в 1991 году

    https://iz.ru/952063/2019-12-08/soratnik-eltcina-rasskazal-o-prichinakh-neprisoedineniia-kryma-v-1991-godu Глава администрации первого российского президента Бориса Ельцина Сергей Филатов рассказал, по какой причине Россия не присоединила к себе Крым в 1991 году. Об этом 8 декабря сообщает газета «Взгляд».До подписания Беловежских соглашений в 1991 году ...
    127
    interset 10 декабря 20:41

    Время делиться. Почему в России неизбежно введение налога на богатство

    От  Interset:  Давно не встречал столь здравого и мудрого предложения. Да как бы вложить эти слова во властные уши... Тема введения специального налога на богатство состоятельных людей, столь популярная в мире, в России пока активно не дискутируется. Однако, возможно, это «искусственная» тишина: очень скоро все может кардинальным образом измени...
    74
    interset 9 декабря 21:14

    Саммит «нормандской четверки» определит будущее Европы как союзника или врага США

    От Interset: Добротная статья - без понтов и закидонов. Все бы так писали...:) Саммит «нормандской четверки» определит будущее Европы как союзника или врага США Новостное агентство «Харьков»Встреча лидеров России, Германии, Франции и Украины в Париже 9 декабря должна стать одним из ключевых «аттракторов» мировой политики не только в текущем году, но...
    182
    interset 5 декабря 23:53

    ГОРЕ СТРАНЕ, ГДЕ РЕСУРСАМИ ЗАВЕДУЮТ КРЫСЫ !!!

    1. https://www.infox.ru/news/251/228064-vo-vlasti-krys-bobram-ne-vyzit-satanovskij?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com2. https://zen.yandex.ru/media/narodnik/evgenii-satanovskii-rossii-u-zapada-nado-perenimat-ne-vysokii-pensionnyi-vozrast-a-metody-borby-s-korrupciei-5de77e49433ecc00b04a8714 Крыса в своём великолепии. Фото из интернета.В К...
    130
    interset 5 декабря 00:41

    КТО ТАК УСЕРДНО УНИЧТОЖАЕТ АВИАПРОМ (Прощай, ЛИИ имени Громова?)

    https://argumenti.ru/economics/2019/12/640211            Фото АГН «МОСКВА»Последнее время хорошо известный бывший вице-премьер и руководитель «АвтоВАЗа» Борис Алёшин неоднократно высказывал мысль, что "Лётно-исследовательский институт имени М.М. Громова сегодня бесполезное образование. Есть шикарное здание Национального цент...
    220
    interset 4 декабря 15:36

    РПЦ призвала отказаться от закона о домашнем насилии (и правильно сделала!!!)

    Oт Interset: Всегда мучительно искал ответ на вопрос - что является причиной и движущей силой "законотворческого зуда" отдельных законотворцев ?  В чём их выгода  или печаль??? Ответы прошу дать в комментариях.Патриаршая комиссия по делам семьи выступила против принятия закона о профилактике семейно-бытового насилия. Об этом говорится в заявлении комиссии, п...
    89
    interset 4 декабря 12:47

    У "ЭФФЕКТИВНЫХ" МЕНЕДЖЕРОВ СЛИШКОМ ДЛИННЫЕ И ЗАГРЕБУЩИЕ РУКИ (Уникальное вертолётное КБ под прессом «оптимизации»)

    От Interset: продолжаем печалиться об отечественном вертолётостроении, опекаемом нежными руками "эффективных" менеджеров. История с объединением АО "МВЗ им. М.Л. Миля" и АО "Камов" и созданием на их основе АО "Национального центра вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (НЦВ) получает дальнейшее развитие. Как и предсказывалось экспертами, вместо т...
    113
    interset 30 ноября 11:13

    Strategist: предсказания Бжезинского начинают сбываться

    От Interset:  Ведущие западные политологи считают, что "если китайско-российское военное партнёрство продолжит развиваться, то это неизбежно приведёт к подрыву международного порядка в сфере безопасности, бросит вызов системе ориентированных на США альянсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе". Как показывает представляемая отчасти переводная  (St...
    182
    interset 28 ноября 23:29

    "СУПЕРДЖЕТ" СЛИВАЮТ

    Есть стойкое ощущение, что авиалайнер «Сухой Суперджет 100» и его создатели ещё долго будут лидировать в лентах новостей. Этот продукт гражданского авиапрома для одних является предметом гордости (сделали же самолёт в родном отечестве!), у других вызывает органическое неприятие – «собрали конструктор из импортных комплектующих». Но в целом самолёт далёк...
    209
    interset 28 ноября 23:14

    СИЛУАНОВ ПРОСИТ ЗАПАДНЫХ БАНКИРОВ: ПРИХОДИТЕ И ВОЛОДЕЙТЕ НАМИ (о форуме в сочи и мосте через Лену)

               Силуанов просит западных банкиров: приходите и володейте                      нами! Фото РИА НОВОСТИНа минувшей неделе в Сочи прошёл очередной экономический форум, организованный банком ВТБ, – «Россия зовёт!». Как все подобные мероприятия последних лет, и это...
    231
    interset 21 ноября 18:13

    ЧТО ЗА ОБЩЕСТВО СТРОИТСЯ У НАС - ПОСТЕПЕННО, ТИХО, ЗАВУАЛИРОВАННО ??? (Время «Ч» уже близко. Резиденты всемирного государства объявили о присвоении каждому россиянину личного номера)

    От Interset : Рука пока не поднимается назвать это общество "цифрофашизмом", как в некоторых статьях, приведенных в конце публикации. Но уже хочется задать вопрос : "А БУДУТ ЛИ И У НАС "ГОЛОДНЫЕ ИГРЫ"???Ростовщики и министры строят антиконституционное тоталитарное электронное общество без оглядки на мнение народа.Сегодня, 27 апреля, в информационном пот...
    215
    interset 21 ноября 18:07

    "ЭФФЕКТИВНЫЕ" МЕНЕДЖЕРЫ РУЛЯТ(Кульбиты авиационного менеджмента)

    Сегодня на «Ильюшине» практически все командные рычаги в руках у таганрогцев. Совершенно другая школа, народ не понимает, что делать, как работать. Все годы начиная с 2014-го, после смерти генерального директора – генерального конструктора Виктора Ливанова, в чехарде назначений руководителей, ильюшинцы вели борьбу за сохранение своей производственно-кон...
    247
    interset 18 ноября 17:16

    ТОЛСТОСУМЫ ПОШЛИ В АТАКУ: УЧАСТНИКИ РЫНКА РАЗРАБОТАЛИ ПОПРАВКИ В ПРОФИЛЬНЫЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО "В РЫНОК НЕ ВПИСАЛСЯ" (Коллекторы просят защиты от должников)

    От Interset:       УЧАСТНИКИ РЫНКА  РАЗРАБОТАЛИ ПОПРАВКИ В ПРОФИЛЬНЫЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО "В РЫНОК НЕ ВПИСАЛСЯ", А ЛУЧШЕ ВСЕГО ДЛЯ НАРОДА  БЫЛО БЫ ЗАПРЕТИТЬ КОЛЛЕКТОРСКИЕ АГЕНТСТВА И МИКРОФИНАНСОВЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ.        ЭТИ ПОПРАВКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВНЕСУТ НЕГАТИВНЫЙ ВКЛАД ("ДРОЖЖИ" В ВЫГРЕБНУЮ ЯМУ) ...
    809
    interset 16 ноября 17:34

    "МИЛЬ" и "КАМОВ" В ОЖИДАНИИ ОДНОПОЛОГО БРАКА

    От Interset:  Представляю статью Владимира Леонова, лучшего журналиста, специализирующегося на проблемах авиационной промышленности. Леонов сигнализирует об очередных опасностях в вертолётостроении, вызванных желание высшего руководства, состоящего  из "эффективных менеджеров" , объединить две знаменитые фирмы "Миль" и "Камов" под дурацким предлогом "усилени...
    357
    interset 15 ноября 22:49

    НЕ ПОРА ЛИ "ПРИБРАТЬСЯ" В СТРАНЕ ? ? ( Царю пора слушать шутов)

    https://argumenti.ru/society/2019/11/637179            Космодром «Восточный», roscosmos. ru /globallookpress.com«Сто раз сказано было: работайте прозрачно, деньги большие выделяются, проект практически носит общенациональный характер. Нет, воруют сотнями миллионов, сотнями миллионов», – только что сказал Путин на совещании с...
    368
    interset 11 ноября 23:40

    Американские СМИ: Китай обеспечил Россию уникальными технологиями

    От Interset: Ещё Россия не "сгинела", ещё Россия не "вмерла",а что Америка хотела  - того она не обрела !!! Нападки США на китайскую Huawei так и не нанесли компании смертельный удар, более того, она стала активной в тех точках планеты, где её деятельность была минимальной. Как считают в американском издании Forbes, сегодня эта корпорация начин...
    407
    interset 11 ноября 00:36

    ПОЧЕМУ НА ПЛАНЕТЕ ИСЧЕЗАЮТ ПТИЦЫ???

    Oт Interset: По данным канадских и американских исследователей, подтвержденными российскими учёными, на планете исчезают птицы. На нашей планете стало намного меньше птиц. Это представляет угрозу для благополучия окружающей средыКуда пропали ласточки и воробьи?1 сентября 1914 года умер последний в своем роде пассажирский голубь. Охота на этих птиц, котор...
    690
    interset 11 ноября 00:11

    СТРАНА БОЛЬШАЯ, А МЕСТ ДЛЯ МУСОРА УЖЕ НЕТ - ОПАЗДЫВАЕМ С ПЕРЕРАБОТКОЙ МУСОРА (Северная утопия: как Шиес сплотил людей)

    В рамках нового проекта мусорной реформы ТБО (твердые бытовые отходы) из Москвы будут вывозить в регионы и производить их захоронение на специально оборудованных полигонах. С осени 2018 года на железнодорожной станции Шиес начался мирный протест местных жителей. Люди категорически против строительства мусорного полигона на своей территории – они уверены...
    1141
    interset 8 ноября 20:56

    ЛИБЕРАЛЫ ГУБЯТ РОССИЮ (Чего ждать от «красной волны»)

               Фото С. Карпухин / ТАССПрошло ровно 102 года с того дня, когда большевики взяли власть в Петербурге и начался отсчёт советской эпохи. Но 29 лет назад она завершилась уже буржуазным переворотом. Беда этой новой эпохи в том, что в стране осталось достаточно много людей, кто может сравнить «красный советский» проект...
    395
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика