Платон, как барометр социума.

29 1340

Думал, что смогу обойти тему, касающуюся введения системы #Платон, но не получилось. Зацепила одна статейка и комменты под ней на одном сайте посвящённом авто (не даю ссылку, ибо не желаю пиарить долбов).

Я не отношусь к группе упоротых "патриотов", для которых всё что не делает руководство нашей страны, априори является истиной и правильным. Но и не понимал и не пойму никогда другой вид упоротых, льющих фекалии и исходящих в желчи по каждому и любому действию государственной власти. Как говорится, истина где-то посредине.

Система #Платон уже введена и в отличие от перевода страны на "время Медведева", её уже не отменят. Другое дело реализация этой системы, которая, как и многое в нашей стране, мягко говоря, хромает. Точнее, сами алгоритмы исполнения и наказания, заложенные в #Платон выполнены непрофессиональными дурнями далёкими не только от логистики и автоперевозок, а вообще, от реальной жизни. Нашли какую-то конторку "юристов-экономистов", коих в наше время хоть задом ешь, дали им тех. задание и те, не задумываясь "наваяли", думая не о результате, а о том, сколько они "срубят бабала". К несчастью, главная беда нашей страны – непрофессионализм и дилетантство в купе с алчностью и наплевательством. Да, система Платон кривая, и как многое у нас, требует дополнительной обточки в процессе обкатки, но это уже началось.

Но вернёмся к нашим мериносам (в прямом и переносном смысле).

Для чего нужна система #Платон? Естественно, для сбора денег, но и, в первую очередь, в упорядочивании и взятии под контроль многочисленный автопарк "левых" перевозчиков. И вот тут-то и кроется тот самый "камень преткновения" вызвавший волну недовольства дальнобойщиков. Кто протестует? В большинстве своём те, кто занимался перевозкой в "серую" или "чёрную", и не хотят "выходить из сумрака". И дело здесь не в деньгах, поскольку всё рассчитывается на уровне начальной школы, например, возьмём маршрут Москва – Хабаровск и получим:

8300 км. х 3,50 руб/км = 29.050/12.000 кг = 2 руб. 42 коп. за кило груза. А учитывая, что большинство "фур" имеют грузоподъёмность до 40 тонн, то получаем вообще смешную цифирь – 76 копеек на кило груза. Вот и вся математика!

Протестуют те, кто привык "бомбить" на своих "шаландах", не отдавая государству ничего, или чуть-чуть. Но при этом они, не переставая ругают наши дороги, государство, не напрягаясь на тему "откуда деньги, Зин". И в этом есть вросший в мозг большинства из нас пережиток социализма, когда государство нам обязано всё предоставить за даром, а мы ему ничего. Только, братцы, вы почему-то хотите зарабатывать по-капиталистически, ездить по дорогам "как у них", а государство обязано вам продолжать строить социализм. (?!?!) Так вот, может я открою для кого-то "Америку", но в Союзе, за подобные теневые способы заработка карали так, что мало не показалось бы никому. И все платили налоги и сборы, как положено. Да, в советской системе тоже было полно изъянов, но это уже из другой оперы.

Ещё есть возмущающиеся граждане тому, что Платон не государственная система, а значит на "бедных и несчастных" дальнобоях будут зарабатывать "злые и алчные олигархи" и родня чинуш. Но государство уже дало на это объяснения, в которых говорится, что все средства будут поступать в казну и распределяться на проекты развития автодорожной сети и инфраструктуры России. Да, управлять будут частники, и получать какую-то часть за работу, но если бы Платон принадлежал государству, то, по-вашему, он был бы бесплатным?! И единственное, что я вижу в недовольствах по данной части от всевозможных желчегонных индивидов – это зависть. Зависть, что у них нет такой возможности.

Почему систему Платон запустили "в столь не подходящее для страны время, когда и так тяжело всем"?

Во-первых, система Платон была запущена в тестовом режиме уже давно, и не является "ушатом холодной воды" для все, кто в теме. Дальнобойщики не могли не знать о готовящихся изменениях.

Из чего, кстати, напрашивается вывод о странной быстрой организованности дальнобойщиков в пикеты протестующих, которые побросали семьи, работу и ломанулись бастовать под руководством Навального и К°. А если они могут оставить семьи, то однозначно не бедствуют и могут себе позволить такую роскошь. И не поверю я, что запущенная в Сети агитация по сбору денег на поддержание бастующих способна давать им столько, чтобы содержать ещё и оставленные семьи.

Человек, который встаёт в один строй с этим шакалом (Навальный) либо туп либо, локтевая (дальнобойщики, как раз, поймут кто это), поставленная в нужную позу в нужном месте.

И во-вторых, тяжёлые времена наступили тоже не "вдруг" для тех, кто хоть немного следил за разворачивающимися событиями вокруг России. И уж тем более не для Федерального Правительства Российской Федерации и Президента. Государственная власть понимает и отдаёт себе отчёт в том, что делает (касательно Платона). А в нынешней ситуации, когда нашей стране "перекрыли кислород" санкциями снаружи и полно жаждущих власти предателей, выскочек и завистников внутри государства, нужно мобилизовать все возможные средства и ресурсы, чтобы Россия не просто продолжила существовать, но и укреплялась и развивалась. Но судя по акциям дальнобойщиков, некоторые считают иначе, и живут по принципу "своя рубашка ближе к телу".

И, наконец, про рост цен из-за введения Платона. Центробанк заявил, что возможный рост цен в стране будет мизерный (0,1-0,2%). Но мы-то знаем, что цифры государственной инфляции сильно разнятся с реальными ценами. И дело здесь не столько в "умышленном занижении" статданных, а в наших с вами соотечественниках, для которых Платон лишь повод поднять цены. В качестве примера, вспомните, как каждый год под Пасху дорожают яйца. Кто в этом виновен – государство, или Всевышний?! Нет, наши с вами соседи, родные, друзья или вы сами – барыги, для которых на первом месте стоит урвать, нае**ть, а совесть и честность пусть другие показывают.

Да, и большинство из нас лениво и инертно, и готово лишь желчегонить и кАлобродить в адрес государства, не предпринимая лично ничего. А ведь существует масса способов наказывать тех же нерадивых чиновников и торгашей. "Но это же нужно напрячься (зайти на сайт той же прокуратуры и отправить жалобу). А вдруг они среагируют и начнутся разборки, страшно. Затаскают по судам. И все они там продажные и повязаны" – если вы так думаете, то и нехер (простите) ныть. И пока мы в общей массе остаёмся таким "тупым быдлом", то они и будут нас иметь и в хвост и в гриву.

З.Ы. Да, наша власть далека от идеала (мягко говоря), и завязла в системном кризисе, но я противник любых попыток раскручивания "болотных" и прочих майданов, поскольку это приведёт только к одному – к власти выползут новые упыри, которые разорвут огромную Великую Россию на кучу личных удельных княжеств под полным протекторатом США. Правда, до этого ещё будет масса междоусобных гражданских войн и бандитских разборок, в которых погибнут многие из нас. Если вы такие же тупые, как укро-нац-дебилы, то мне вас жаль, ущербные.

Трамп, Европа, два хохла

А как правильно: украинофоб или украиножер? Истерика среди европейских «ястребов», начавшаяся после победы Трампа на выборах в США, не только не думает затухать, но и продолжает уси...

Результаты мультикультурализма в России
  • pretty
  • Вчера 18:15
  • В топе

СЕРГЕЙ  МАРДАНИстория, которая должна была приключиться давным-давно, но произошла именно сейчас. Вопрос довольно простой. Кто эти юноши, завернутые в азербайджанские флаги и орущие аллахакбар и ...

Проблема добивания

В мире есть всего два государства, которые невозможно добить военным путём даже в случае победы над ними: Россия и США. Причина — наличие ядерных арсеналов и средств доставки, покрывающ...

Обсудить
    • eag
    • 12 декабря 2015 г. 15:54
    Поддерживаю автора. И статья написано хорошо. Что ещё? - Среди нас, увы, много тех, кто очень хочет жить хорошо, но ещё больше хочет для этого ничего не делать.
  • Сто процентов правды. И, кроме России, это успешно используют и в других странах. Но бесит другое. Полная непродуманность действий нашего "умнейшего" правительства. Ввели систему, да дело хорошее, но когда стало выдаваться мобильное оборудование под эту систему. Штрафы - сначала одни, потом "ой, мы погорячились", сделали в разы меньше. Тарифы - сначала одни, потом "ну ладно, уменьшим на определенное время". И если бы это было только с "Платоном". Куда не взгляни - финансово-экономический блок, молиться на повышение стоимости нефти. Госбанк вчера объявил, что не видит причин для понижения курса рубля. И т.д. и т.п. И кто может сказать, что нынешнее состояние экономики это сугубо внешние причины. Если это не так, а это не так, следовательно причина одна - НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ бОльшего количества членов нашего Правительства. И, что их некомпетентность терпеть до полного развала экономики???
  • "Человек, который встаёт в один строй с этим шакалом (Навальный) либо туп либо, локтевая (дальнобойщики, как раз, поймут кто это), поставленная в нужную позу в нужном месте." скажите, а Вы уже точно решили, что Вы аналитик и блогер, и вот без Вас совсем никак в этом деле?..
  • Важно понимать , как подан этот "платон", ведь он учитывает общий вес автомобиля , а не нагрузку на одну ось , как это принято в мире. Почувствовали разницу? Нет? Тогда пример: Фура , четыре оси , вес 40 тонн = нагрузка на ось чуть менее 10 тонн. Камаз, три оси, вес 12 тон = 2т перед. ось, и по 5т на каждую из задних. Итог фура взявшая 20 тон будет равна по давлению на дорожное покрытие "Камазу" с 12-тью тоннами. Немцы это понимают российские евреи нет, но зато любят деньги и на халяву.
  • Совершенно верно: система направлена прежде всего на контроль за перемещением грузов и полный сбор налогов! То есть для обеспечения работы "в белую", вывод дальнобоев из тени. Кстати о взимаемой плате за нанесение ущерба дорогам. Практически все дороги построены по расчётам советского времени и в советское же время. А дорога - это не только слой асфальта - это инженерное сооружение общей высотой (или глубиной) в два-три метра ( зависит от почвы). Практически никто,кроме дорожников, никогда не видел того, в чём выражается материально тот ущерб, который получают дороги от автомобилей, вес которых не вписывается в те, советские расчёты - ну не было тогда таких тяжёлых машин (кроме как в карьерах - так они по дорогам общего назначения и не ездили). Под асфальтом уложен достаточно толстый слой щебня. И вот когда от запредельных нагрузок этот щебень перетирается в пыль - тогда и появляется колея. К сожалению не нашёл видео,на котором грузовики ползут по колее,задевая мостами за асфальт - его в новостях показывали пару лет назад. Образование колеи никак не связано с асфальтом,потому что слой асфальта 60-100 миллиметров, а колея - доходит до 20-ти сантиметров...