Отечественная велоиндустрия

Сейчас необыкновенно популярным становится велоспорт и велодвижение. Масса людей приобретает велосипеды по совершенно различным причинам. Кто-то ради здоровья, кто-то ради экологии, кто-то ради экстрима, путешествий, трюков. В нашем городе (Алушта, Крым) большое количество людей увлекаются даунхиллом, а вообще разновидностей велоспорта огромное количество (шоссейный, горный, велокросс, велотрековые гонки, ВМХ), а в каждой разновидности еще куча дисциплин. Для примера приведу подвиды для Горного велосипеда: кросс-кантри XC, Скоростной спуск (даунхилл), Байкер-кросс, Свободная езда (фрирайд). Есть и целый ряд олимпийских дисциплин.

Несколько моих друзей и знакомых серьезно занимаются даунхиллом, и в их узкоспециальной терминологии русских слов и не услышишь. Заграничные велы, фирмы, детали, термины. Пообщаешься с ними и словно назад в 90-ые попадаешь -сплошное поклонение перед Западом. Вчера специально спросил – а есть ли отечественные велы? Не просто наследие СССР, а отвечающие возросшим запросам и потребностям ))) Трое ответили: «не могу сказать ничего по этому поводу». 

Такие ответы подтолкнули меня к более тщательному поиску. Отдельное спасибо Сергею Крубанову (неоднократному призеру по даунхиллу), который после уточняющих вопросов дал массу интересных новостей. Оказалось что такие бренды как: Stels, Forward, Stark, Navigator, Nordway, Аtom, – отечественные. Более серьезный анализ информации показал, что часть брендов расположила производство за рубежом (на ведущих велосипедных заводах Тайваня и Китая - тех самых, где изготовляются велосипеды лидирующих мировых брендов: Azonic, GT,Schwin, Specislized, Trek, Kona, Scott, Mongoose). К удивлению - как моему, так и друзей - марки Forward и Stark (а они считаются отличными велосипедами во всех областях велоиндустрии) - отечественная техника, о чем ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЯЛИ спортсмены и любители.

Хочется отметить, что у большинства производителей появились полноценные структуры в виде: конструкторских бюро, студий дизайна, испытательных лабораторий, производственных цехов, мастерских сервисного обслуживания. Сейчас, для того чтобы производить такую технику как современный велосипед, применяются фрезеровка и холодная ковка узлов рам, двойной, тройной одинарный баттинг (создание труб с переменной толщиной стенок), гидроформовка труб, создание монококовых конструкций, труб переменного сечения, использование карбонового волокна. Такие технологии применяются в самолетостроении и космонавтике!

Пусть пока наш производитель пишет латиницей, но придет момент - и они выпустят модельные ряды на русском языке, писанные вязью иль полууставом, и весь мир будет приобретать уже не Forward и Stark, а Воробьев, Стрижей, Ласточек да Молнии. 

БлагоДарю за фото Андрея Чуякина и Сергея Крубанова.