Инженер Hyperloop One: летающие автомобили появятся через пять лет

10 2121

Космический инженер Питер Диамантидис, специалист, работающий над созданием транспортной сиcтемы нового поколения Hyperloop One, рассказал изданию Buisness Insider, что в данный момент сразу несколько компаний заняты разработкой летающих автомобилей. По словам Питера, уже через два-три года в США появятся первые вменяемые прототипы таких автомобилей и персональных дронов, способных перевозить пассажиров.

Америки инженер не открыл, давно известно, что многие компании активно занимаются разработкой персонального воздушного транспорта, тем не менее, читать такие жизнеутверждающие заявления довольно приятно.

Специалист отметил, что в настоящее время персональный воздушный транспорт сталкивается с рядом проблем, которые необходимо решить. В их числе отсутствие лицензий со стороны управления гражданской авиации США и парковок для таких автомобилей.

Сейчас в мире существует несколько проектов летающих автомобилей. За двумя из них стоит Ларри Пейдж из Google, вложивший в два стартапа, работающих над созданием персональных летательных аппаратов, уже более 100 миллионов долларов США. Пейдж не спешит с анонсами, да финансирует себе тихонечко разработки, а вот словацкие инженеры из AeroMobil уже начали сбор предварительных заказов на свои аэромобили, работу над которыми собираются завершить к концу 2017 года.

Источник

 

Кузькина мать выходит на мировую арену

У журналистов есть противная привычка привязываться к разного рода датам. В конце года они обычно просят подвести итоги и дать прогноз на следующий год. Это при том, что итоги уже и так...

Главу Минтруда обвинили в том, что он привлекает мигрантов, лишая работы россиян

Председатель Госдумы Вячеслав Володин обвинил министра труда и социальной защиты Антона Котякова в том, что он привлекает на рабочие места мигрантов вместо россиян. Об этом сообщил Telegram-канал теле...

Теперь в одной связке. Следом за торговым коридором из России в Азию, через перевал Саланг, пошли новые проекты

Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. Сперва небольшая история из личного архива. У моего отца есть друг и по совместительству ветеран Афганистана. Разведчик. Служил там несколько ле...

Обсудить
  • Угу. А реально в продаже и на потоке, да за цену, сравнимую с авто? Уже ждём не дождёмся. Сколько можно по земле в пробках долбаных стоять? Думаю, лет через 20, если не позже. Может ещё полетаем.
  • Ну да, кто бы спорил? Остались пустяки. Полностью кузов из хотя бы алюминий-литиевых сплавов. Двигатели турбинки с большой двухконтурностю. Раскладные крылья под скорость хотя бы 300 км/час. Ресурс турбин хотя бы 5000-8000 часов. И дальность полёта с одной заправки в 1000-1500 километров. Заметьте, я не спрашиваю пр цену такой хренотени и стоимость часа полёта. Ах да! По земле ездить - понадобится отдельный двигатель. И я с ужасом пытаюсь себе представить требования к нему. С одной стороны = хотя бы 70-80 л.с. на тонну веса нужно? А с другой стороны - в воздухе это не более, как балласт. В крайнем случае наземный двигатель становится дополнительным к турбине. Но как от дизеля тянуть привод на турбину? И самое смешне - вспомогач должен будет держать автосамолёт в воздухе и когда турбина сдохнет. Это потребуют авиаспециалисты. Ну и как оно? Не сильно много получается требований?
  • Летающие сапоги не пробовали изобретать? Или летающие электроопоры? Интересно превзойдут ли они по здравому смыслу летающие самолеты.
  • вертолеты тупые авиаторы не могут экономичными и дешевыми сделать, а тут всего и делов-то - назови аэромобилем, сразу все и решится!