• РЕГИСТРАЦИЯ

ТУ-160: Властитель небес в пассажирском варианте...

181 8673

Гражданский авиалайнер на базе ракетоносца Ту-160. Реально ли?

Есть такой самолёт - Ту-160. За красоту, за изящество полёта, и за то, что очень благородным делом занят (мирное небо наше защищает) его назвали «Белым лебедем». Участие в конструировании данного самолёта в своё время принимали КБ Мясищева, Сухого и Туполева, наибольшую интеллектуальную «лепту» внесли в проект конструкторы Мясищева. Но так как задачу надо было решать очень срочно, а наибольший опыт по проектированию и внедрению в производство тяжёлых сверхзвуковых машин (Ту-144 и семейство Ту-22) наличествовал у КБ Туполева, именно они разработали окончательный проект и выпустили самолёт в небо.

Только США и Россия имеют подобное оружие, но именно наш, именно этот самолёт до сих пор является непревзойдённым в своём классе по целому ряду характеристик. И так как Россия снова становится одним из ведущих игроков на мировой шахматной доске, подобные самолёты, и в немалом количестве, нам очень нужны.

С одной стороны, ресурс немногочисленных Ту-160, изготовленных ещё в советское время, не бесконечен, и, с другой стороны, конструкция самолёта имеет огромный запас по возможности дальнейшей модернизации. Поэтому и было решено восстановить его производство - с применением новых технологий, нового оборудования, новых подходов в проектировании и серийного производства таких машин.

25 января 2018 года «Президент РФ Владимир Путин, находящийся с рабочим визитом в Казани, посетил Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова, где понаблюдал за первым демонстрационным полётом модернизированного Ту-160М» (1)

Известно, что нам надо думать не только о производстве нашего вооружения, в максимально передовом его варианте и на принципах разумной достаточности, не только о производстве отдельных его видов на экспорт. Надо иметь в виду и необходимость сохранения конструкторских и производственных коллективов, на случай потребности резкого наращивания вышеуказанного количества.

Поэтому и нужна разумная конверсия, которая, к тому же, была бы ещё и дополнительным стимулом для появления новых видов и образцов гражданской продукции, повышения её качества.

Видимо, ещё и в связи со всем вышесказанным, в разговоре с работниками вышеуказанного авиационного завода, наш президент выдвинул идею об одном из возможных путей будущей конверсии. А именно - несколько позже, после производства основного количества необходимых ВКС боевых «Белых лебедей», сконструировать и запустить в серию гражданский сверхзвуковой самолёт на базе (то есть с использованием конструкции) Ту-160.

На данном предложении хочется остановиться особо. Так, мы знаем, что в 2005 году Путин летал на Ту-160 в кресле командира экипажа. А ещё – что и тот полёт, и сам самолёт ему очень понравился, то есть наш президент пристрастен.

С другой стороны - довольно недавно, 14 ноября 2017-го, появилась статья «Сверхзвуковой бизнес-джет «Туполеву» пришлось бы создавать с нуля» (2) В ней рассказывается, что «заместитель гендиректора компании «Туполев» по проектированию, НИР и ОКР Валерий Солозобов» говорил, что «богатые иностранцы регулярно обращаются в компанию «Туполев» с просьбами сделать личный пассажирский сверхзвуковой самолет из российских бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3.

Но в компании отказываются разрабатывать такой лайнер, поскольку гораздо дешевле заново сделать его без тех технологий, которые использовались при создании ракетоносцев. К тому же, в Ту-160 есть секретные технологии».

А ещё - что «компания «Туполев» может создать сверхзвуковой гражданский бизнес-джет на 20–25 пассажиров. «Думаю, в ближайшее время реально можно сделать только административный самолет на сверхзвуке. Он был бы небольшой размерности, но с большой дальностью полета, и перевозил бы 20–25 бизнесменов за пару часов на несколько тысяч километров. Создание вот такого самолета – это реально. Возможности для этого существуют, но нужен заказчик» (там же).

А ещё в статье рассказывается о целом ряде проблем, связанных с проектированием и изготовлением гражданского сверхзвукового самолёта.

В-первых, «при полете на сверхзвуковой скорости образуются ударные волны, которые оказывают давление на аэродинамические характеристики лайнера. (А ещё) …сверхзвук создает серьезный дискомфорт и для пассажиров, и даже для людей на земле, когда самолет пролетает над населенными пунктами. В итоге, полеты гражданских самолетов над сушей со сверхзвуковой скоростью по международным правилам ИКАО запрещены». Плюс к этому проблемы с экономичностью, и, соответственно, со спросом, с «инвестициями, кратно превосходящими разработку нового дозвукового лайнера» (2)

Однако, всё же - одно дело, если какие-то бизнесмены что-то там предлагают или просят, и совершенно другое, если это идея нашего президента. Тем более – человека, который, как мы знаем, ко всему подходит весьма основательно. Совершенно не исключено, что перед озвучиванием такой идеи Путин уже успел проконсультироваться с авиационными специалистами на предмет подобной модификации.

Конечно, есть вероятность, что, восхищённый полётом нового самолёта, он мог не сдержать чувств и «выдать» мысль экспромтом, но, мне кажется, она небольшая.

С другой стороны, Ту-160 - самолет с крылом изменяемой стреловидности, что даёт «…множество преимуществ, но приводи(т) к увеличению массы и к значительному усложнению конструкции за счет введения поворотного узла консолей крыла…. Существенным недостатком крыла с изменяемой стреловидностью является увеличение массы самолета, вследствие наличия шарнира и механизма поворота консолей крыла. Согласно проводившимся расчетам, потеря массы на шарнирном узле превышает 4% взлетной массы…» (3)

На идею превращения стратегического бомбардировщика Ту-160 в пассажирский самолёт отреагировали и на Западе. Так, на Би-би-си только что появилась статья под названием «Гражданский авиалайнер на базе ракетоносца Ту-160. Реально ли?» С подзаголовком, который очень соблазнительно было бы поставить под названием и нашей статьи «Ту-160 – самый большой боевой самолёт в мире, но сможет ли он стать авиалайнером?»

Конечно, надо учитывать и то, что это Би-би-си, то есть один из голосов наших западных недоброжелателей - верить им «можно, но осторожно» и только после очень тщательного рассмотрения материала. Однако, на первый взгляд, статья как бы весьма дельная, хотя и видно большое желание однобоко подбирать факты - не показывать, как можно реализовать идею нашего президента, а  доказывать, почему это невозможно.

Сначала автор Павел Аксёнов признаёт, что «самые известные и успешные проекты конверсии бомбардировщиков в пассажирские самолеты - советские авиалайнеры Ту-104 и Ту-114. Первый был переделан из реактивного бомбардировщика Ту-16, второй - из стратегического бомбардировщика Ту-95 с турбовинтовыми двигателями, который в модернизированном варианте остается на вооружении российских ВВС до сих пор.

В обоих случаях главной причиной разработки лайнеров на основе бомбардировщиков была попытка сэкономить средства, время и ресурсы конструкторских бюро. Однако и в том, и в другом случае гражданская версия сильно отличалась от военной. И в том, и в другом случае инженерам пришлось практически полностью переделывать фюзеляж.

Во-первых, для пассажирского самолета не годилась схема расположения крыла в середине фюзеляжа (схема "среднеплан"), гражданские авиалайнеры обычно строят по схеме "низкоплан". Во-вторых, диаметр фюзеляжа военного самолета обычно меньше, чем у гражданского, и его пришлось расширять при конверсии.

Тем не менее, в обоих случаях конструкторам удалось создать довольно удачные для своего времени пассажирские самолеты на основе военных. Правда, ни гражданские, ни военные версии этих самолетов не были сверхзвуковыми».

Я (КМ) могу подтвердить, что ширина фюзеляжа Ту-160 меньше, например, от пассажирского Ту-144, при сравнимой длине корпуса. По моим данным, ширина салона Ту-144 была 2,6 метра, в то время как фюзеляж Ту-160 – 2,1 метра (а салон внутри этого фюзеляжа будет ещё меньше). И, при той же сравнимой длине (54,1 м. у Ту-160 и 59,40/65,70 м. – у Ту-144 разных модификаций) можно предположить, что количество пассажиров 80-100 человек (у Ту-144) пришлось бы уменьшить до 40-60-ти, в случае пассажирской модификации Ту-160.

А ещё я вынужден согласиться, что «обычный полет Ту-160 проходит на скорости ниже скорости звука. Пассажирские же самолеты, такие как Concorde и советский Ту-144, большую часть своего полета совершали на сверхзвуковой скорости».

И - что «наибольшей проблемой Ту-160 (в случае его переделки  - КМ) является сильно укрепленная и массивная силовая конструкция центроплана, которая находится в самом центре самолета. По ее краям установлены узлы крепления поворотных консолей крыла - тех самых, которые откланяются назад при переходе самолета на сверхзвуковую скорость. Эта штука …находится в самом центре. Там в принципе невозможно поместить никакой пассажирский салон.

Поскольку эта конструкция является основой, скелетом всего самолета, переделать Ту-160 в пассажирский без фундаментального изменения конструкции невозможно. Единственная возможность разместить где-либо пассажиров - это два довольно больших бомбоотсека, расположенных впереди и позади центроплана» (4).

Однако, лично я (КМ), сказал бы, что не так  уж всё пессимистично - возможны несколько вариантов. Во-первых, не  страшно, если два салона нашего бизнес-джета будут отдельными. Да, это непривычно, но не значит, что плохо. Пускай будет два раздельных входа в самолёт для пассажиров, спереди и сзади, пускай салоны будут даже изолированными друг от друга – для самолёта бизнес-класса можно позволить себе ещё одну стюардессу во втором салоне.

Во-вторых, как известно, есть проект Ту-160 с другим крылом, схемы бесхвостка, как у Ту-144 (были же Ту-22 и Ту-22-МР, самолёты как бы одной модели, но разных модификаций, которые совершенно отличались друг от друга и по двигателям, по вооружению, по внешнему виду!).

А насчёт дозвукового и сверхзвукового режимов – кто сказал, что, при другой схеме, нельзя поменять и двигатели? В частности, почему бы не использовать двигатели от того же Ту-144?

Да, тяга будет другой, но можно вспомнить хотя бы ЯК-40, который, из-за необычно высокой тяговооружённости, взлетал почти как боевой истребитель. И, тем более, с двигателями можно «поиграть»…

В общем, только время покажет, что стоит за предложением нашего президента - экспромт ли это под большим эмоциональным воздействием от полёта первого в истории России нового «Белого лебедя» или детально проработанное техническое задание для конструкторов и производственников. Но если «тема выгорит», то она многое обещает.

Помимо строительства нового класса гражданских самолётов, потенциально весьма востребованного, может появиться ещё и совершенно новый класс военных самолётов - сверхзвуковая машина для доставки передовой группы десанта, с возможностью перехода на дозвуковой тихоходный режим, при её десантировании. Разве плохо будет, если у нас, помимо решения целей конверсии, появится ещё и возможность невероятно оперативного решения некоторых проблем?

Например, всего лишь за час, включая время взлёта и десантирования, перебросить группу бойцов за одну тысячу семьсот километров, на самые западные границы бывшей нашей общей родины, или в любую другую горячую точку Евразии, за срок чуть больший?..

                                                      *        *         *

                                                         Ссылки

1. Модернизированный Ту-160М поднялся в небо Казани: визит Владимира Путина

https://regnum.ru/news/2372222...

2. Сверхзвуковой бизнес-джет «Туполеву» пришлось бы создавать с нуля

https://vz.ru/economy/2017/11/...

3. Ту-160 («160», «К», «70») Black Jack. Межконтинентальный стратегический многорежимный ракетоносец

https://testpilot.ru/russia/tu...

4. Гражданский авиалайнер на базе ракетоносца Ту-160. Реально ли?

http://www.bbc.com/russian/fea...

                                             *        *        *

Специально для ИА REX   http://www.iarex.ru/

сайта "Канал независимых новостей"   http://cnl.su//

и журнала "Южнорусский фронт" на КОНТе   https://cont.ws/jr/juzhnorussk...


Философ и патриот

Человек не умер, просто вышел...Памяти Иоганна Вайса...Ёжика...

На АШ разместили статью о том, что скоропостижно скончался участник Конта и многих других интернет площадок камрад Оттуда.  Он был феноменом. Его статьи в стиле политической с...

О чём поют в своих супер-хитах претендующие на интеллектуальность и прогрессивность коллективы Coldplay и The Chainsmokers?

Прославившиеся треком “Selfie” в 2014 году американцы The Chainsmokers ("Заядлые курильщики" по-русски) в 2018 году принимаются философствовать в песне "Sick Boy":«Не верьте нарциссизму...

Блеск и нищета Белорусской империи

Пару недель назад Александр Лукашенко «иронично» предложил России войти в состав Белоруссии. Сделано это было в ответ на якобы посягательства Москвы на якобы белорусский суверенитет Два ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Визуальный Неформат-83 * Они прекрасные, Карпаты и не только: "Синие дали"

    На контрасте - такая прекрасная природа региона бывшей Украины и така я гнусная политика её властейНовое воскресенье, и новый визуальный Неформат, из серии "Мои прекрасные Карпаты" - которые уже опубликованы с № 1-го по 81.И снова я напоминаю, как один мой друг по КОНТу помог понять, к чему здесь прекрасные пейзажи. Потому что одна из основных моих тем ...
    490

    Очередные сенсации на тему "хорватского сценария" на Донбассе

    То ли недопоняли, то ли перевралиВ своё время я довольно активно переопубликовывал на страницах журнала "Южнорусский фронт" (1)  статьи, написанные и опубликованные мной ещё до его появления. Те, которые прошли "проверку временем", политологическое и пропагандистское значение которых пока не исчерпано.В качестве очередного такого текста был исполь...
    933

    Очередные сенсации на тему "хорватского сценария" на Донбассе (коротко)

    То ли недопоняли, то ли перевралиВ своё время активно переопубликовывал в журнал "Южнорусский фронт"статьи, написанные и опубликованные мной ещё до его появления, прошедшие проверку временем. В качестве очередного был использован старый текст, новую версию и взяли для своей статьи "Аргументы Недели". Точнее, первую часть, в которой есть о возможной у...
    502

    Тема бывшей Украины: вторичность и пустота надежд "аналитеГов" на внешние причины (коротко)

    Когда Северный поток-2 запустят, наступит новая реальность...Тема б.Украины "болит" каждого российского патриота - особенно если он эмоционально вовлечен. Но главная дилемма: там живут наши русские люди (в узком или широком смысле), за которых мы переживаем. И - за счёт и с помощью немногих жителей, нашими врагами страна превращена в Анти-Россию. Однак...
    664

    Новая Армата и советские танки, проверенные временем

    Данный материал раньше использовался как предисловие для текстов, которые по-прежнему остаются актуальными, политологическое и пропагандистское значение которых пока не исчерпано. Но  обнаруженная сегодня статья (1) коллеги стимулировала  данное предисловие оформить в отдельный текст. Известно уже, что танк Армата (Т-14) у нас пока массов...
    2837

    Русские согласны - "ВСУшники" с Донбасса преступники

    Вернувшихся из Донбасса ВСУшников на бывшей Украине приравняли к опасным преступникам Необычное, хотя и долгожданное известие, получено из ДНР. О нём,  как  передает корреспондент «ПолитНавигатора», "в ходе брифинга сообщил официальный представитель Народной милиции ДНР Ринат Айгистов:«По данным, полученным нами из Министерства внутренних дел,...
    609

    Русские согласны - "ВСУшники" с Донбасса преступники (коротко)

    Вернувшихся из Донбасса ВСУшников на бывшей Украине приравняли к опасным преступникамНеобычное, хотя и долгожданное известие, получено из ДНР: Аваковым подписано секретное указание. Участковым подразделениям полиции предписывается взять на жесточайший контроль проживающих на закреплённой территории участников боевых действий из состава ВСУ и НГУ. Необхо...
    2045

    Белоруссия: новый фактор для объединения и взгляд хирурга

    В хирургии и некоторых других профессиях знают - иногда приходится делать больно, чтобы потом жилось лучшеДрузья и некоторые читатели знают о факте моей поездки в Белоруссию  в мае 2019 года.  Когда я, "забыв" о своей жуткой загруженности, согласился поехать с семьёй как бы на отдых-лечение  в санаторий под Гомелем. А "на самом же деле с ...
    792

    Белоруссия: новый фактор для объединения и взгляд хирурга (коротко)

    В хирургии знают – делаешь больно, чтобы потом было хорошоВ мае 2019 г. я поехал в Белоруссию на как бы на отдых, а "на самом деле с почти "шпионским" заданием из Москвы"В результате получил данные - все белорусы, и в том числе молодёжь, считают себя русскими, и большинство за объединение. И никто не сказал, что русский бизнес захватит все лакомые куски...
    1226

    Новая государственническая идеология России и конституции Путина (коротко)

    Немало людей против идеологии - из-за непонимания, запутанности, антисоветской пропаганды, вражеских высказываний, из-за фальшивых (но не все были такими!) деклараций идеологии СССР.Будущая государственническая идеология России - это ещё и правила сосуществования граждан в обществе; в том числе в их взаимодействии с государством, на фоне его стратегичес...
    1198

    Новая государственническая идеология России и конституции Путина

    Идеология России - это ещё и правила сосуществования граждан в обществе; в том числе в их взаимодействии с государством, на фоне его стратегических целейЕсть немало противников новой государственнической идеологии России - вследствие то ли непонимания, то ли специальной запутанности данного термина в последние годы советской власти. Свою лепту внесл...
    2303

    Визуальный Неформат-82 * Они прекрасные, Карпаты и не только: "Горы, утро и туман"

    На контрасте - такая прекрасная природа региона бывшей Украины и така я гнусная политика её властейНовое воскресенье, и новый визуальный Неформат, из серии "Мои прекрасные Карпаты" - которые уже опубликованы с № 1-го по 81.И снова я напоминаю, как один мой друг по КОНТу помог понять, к чему здесь прекрасные пейзажи. Потому что одна из основных моих тем ...
    810

    Константин МОчар и "СУТЬ ВЕЩЕЙ": Парадокс критики Путина

    Критиканы" не возвышают себя до уровня Путина, а, наоборот, опускаются "ниже плинтуса"Новое видео, сделанное ребятами из группы (ю-туб-канала) "СУТЬ ВЕЩЕЙ", по моему тексту с аналогичным названием. И, помимо самостоятельной ценности данной озвучки, оно ещё и  даёт мне возможность показать текст ещё раз. и стенограмма:   &n...
    1421

    Рваные раны российского информационного «периметра» и необходимая реакция государства – часть 3

    Похоже, вопрос информационной безопасности России почти аналогичен угрозе военных баз США в Крыму в 2014 г.Третья часть статьи-интервью с Владимиром Чикуновым (первая и вторая части являются её обязательным предисловием). Из личных фото Владимира Чикунова в ВК.8. КМ: Володя, есть ли у тебя понимание, что, помимо военной, должна быть и инф...
    835

    Рваные раны "инфо-периметра" РФ и необходимая реакция государства – часть 3 (анонс)

    Похоже, вопрос информационной безопасности России почти аналогичен угрозе военных баз США в Крыму в 2014 г.Третья часть статьи-интервью с Владимиром Чикуновым (1-я и 2-я части являются её обязательным предисловием).(окончание интервью, с моими контр-ответами - в полной версии по ссылке)....Уверен, если сейчас наше государство обратит на проблему повышен...
    731

    Либеральное недовольство и патриотизм — часть 2

    Фото https://regnum.ru/uploads/pictures/news/2016/05/03/regnum_picture_1462259902820694_normal.jpgВозможно ли отсутствие недовольных россиян при наличии жёсткой информационной войны против России?Вторая часть статьи-интервью с Владимиром Чикуновым (первая часть является её обязательным предисловием). Володя Чикунов на Белкине, фото И.Шела...
    739

    Либеральное недовольство и патриотизм - часть 2 (коротко)

    Возможно ли отсутствие недовольных россиян при наличии жёсткой информационной войны?2-я часть статьи-интервью (1-я часть - предисловие). 4. КМ: Володя, У «неоконов» идеи глобального переустройства мира "под себя". Понятно, что США отработали технологию «майданов» для неугодных режимов, «по одной кальке»?Владимир Чикунов: Майданы по одной ...
    827

    Информационная война против России: взгляд либерала и патриота — часть I

    Фото http://zavtra.ru/articles/covers/alarge/n10.15-nizy-ne-mogut.jpgНаших детей превращают в янычар, по типу древних турецких практик, но современными способамиУтверждение, что мир – поле конкурентной борьбы, не нуждается в доказательствах. И понятно, что хотя последние, самые страшные глобальные войны, Первая и Вторая Мировая, имели целый ряд причин, ...
    726

    Инфо-война против России: взгляд либерала и патриота - часть I (коротко)

    Наших детей превращают в янычар, по типу древних турецких практик, но современными способамиПонятно, что мир – поле конкрентной борьбы. И что самые страшные глобальные войны, Первая и Вторая Мировая, имели ряд причин, но основными были экономические.Не зря Ленин донёс до нас фразу Карла фон Клаузевица «Политика есть концентрированное выражение экономик...
    1042

    Эксперимент на КОНТе и в методах информационной войны

    Каждое лишнее усилие в плане увеличения эффективности нашей работы,  может оказаться совсем не лишним...   Многие мои читатели знают, что я серьёзно озадачен информационной войной как частью гибридного противостояния с Западом - как за освобождение бывшей Украины, так и за укрепление России. И в том числе максимальным воздействием моего, ...
    1247
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика