Секретный проект для России. Только для российских глаз.

Предисловие: 

Сегодня мы готовы к возрождению забытого транспорта, который возродит в свою очередь нас.

Здравствуйте, друзья.

Я в последнее время задаюсь вопросом: что нас тянет вниз и не даёт разрулить ситуацию в свою пользу в окружении непрерывного со всех сторон давления (подавления). И постепенно пришёл к выводу, что обрушение 90-х было намного более глубокое, чем мы себе представляли. И что нам сегодня особо не стоит провоцировать международную тусовку дерзкими выпадами. 

Да, конечно, если задеты наши интересы, мы не должны, а обязаны демонстрировать ответную реакцию, чтобы не прослыть неповоротливыми увальнями. У нас есть определённые возможности, которые время от времени надо демонстрировать просто в силу проверки бдительности супротивной стороны, попутно добиваясь своих целей. Но при этом стараться не перегибать палку и не лезть на рожон. Что в принципе и демонстрирует наш президент.

Мы стараемся не вызывать огонь на себя в силу нашей природной вежливости и неуверенности. Это хорошо, но давайте задумаемся: сможем ли мы переломить ситуацию в свою пользу, как это сделали наши великие предки? Вспомним, что у них отнюдь не было подавляющего преимущества. И в спорах с соседями регулярно вопрос вставал ребром: либо мы их, либо они нас. Их многовековая системная работа дала свой великолепный результат. Сегодня мы, несмотря на недавнее оглушительные падения, живём в самой большой стране с огромным потенциалом. Если мы грамотно распорядимся возможностями, которых у нас на самом деле великое множество, мы выйдем из затянувшейся депрессии и постепенно восстановим подобающее нашим неслабым амбициям положение.

А что для этого нужно? В ходе этой задушевной беседы я поведаю вам, друзья, способ который поднимет нас и в прямом и в переносном смысле над обстоятельствами.

Итак, небольшая предыстория. Дело в том, что в силу объективных причин мы потеряли мощнейшую отрасль экономики, которая при Союзе приносила нам огромные доходы, вытаскивала экономику страны на подобающие высоты, обеспечивала работой целые города. На сегодня мы распустили рабочие коллективы, законсервировали заводы и просвета в перспективе не видим по тем же объективным обстоятельствам.

Отрасль эта- самолётостроение. Сегодня предпринимаются попытки запустить в серию пару неплохих самолётов, но они упираются в рогатки, которыми западные "партнёры" старательно огородили любые подступы к мировому рынку.

В то же время мы видим рост экономической составляющей России. Мы вышли на уровень не простого обогащения путём снятия сливок отдельными особо удачливыми Остапами Бендерами, а подъёма всей государственной экономической системы. Сама Россия становится отдельно взятым игроком на мировом поле. А внутренние взаимосвязи формируют синергетический эффект, который позволит вывести страну на новый уровень.

 Наши лидеры, и за это им спасибо, разглядели наконец те возможности, которые позволяют осваивать на порядки большие ресурсы. И природные и человеческие. И там, где ещё сегодня мы влачим жалкое существование, завтра начнём работать не покладая рук, не успевая за всё нарастающим спросом. Главной задачей станет выдать на гора конкурентноспособные предложения.

У нас уже сегодня имеются неплохие наработки, которые нужно беречь и приумножать. Но о большому счёту мы не придумали и не воплотили ничего нового. Мы подсматриваем у соседей их успешные прорывы и пытаемся вклиниться в их рынок с помощью их же технологий, которые старательно срисовываем. Если честно, то подобный способ похож на угон трамвая. Очень ярко проявилась эта ущербная политика в спорте, когда мы попытались играть в чужую игру по чужим правилам, которые постоянно меняются, и почему-то не в нашу пользу. 

Вот и в самолётостроении мы упёрлись в стену явного непонимания: "Куда вы лезете? Ваше время прошло и никто не будет менять под вас правила игры. Их конечно поменяют, но как раз против вас и ваших всёвозрастающих аппетитов."

И огромные средства мы вынужденны пускать на ветер только с одной надеждой на чудо: 

вдруг мы завладеем неосвоенным сегментом самолётного рынка,

вдруг у конкурентов проснётся чувство справедливости и нас подпустят к кормушке, 

вдруг путём подкупа и интриг мы продавим разрешительные документы.

И вот здесь я предлагаю выход из этого тупика. Мы с помощью моего предложения сможем создать полностью свою, независимую ни от кого отрасль с огромными амбициями и возможностями. Причём она потянет за собой всю страну, превращая её в безбрежный край счастливых людей, не знающих страха перед будущим. Сегодня как раз настал момент, когда стране нужен именно прорывной системный проект вроде освоения целины или стройки БАМа. Появились и средства, и главное-желание глубинной перестройки экономики и понимание, что только масштабные проекты смогут дать результат с прицелом на перспективу.

Моё предложение-это дирижабли. Да, да, эти наши забытые верные помощники, которые достигли небывалого рассвета, а потом в один момент уступили дорогу более успешному конкуренту-самолёту.

Причины по которым мы отвернулись от транспорта будущего банальны-неэффективность в военных действиях, на которые и рассчитывали инвесторы. В использовании в мирных целях никто тогда не видел особого смысла, так как самолёт и дирижабль во многом пересекались, а с экономической точки зрения дирижабль проигрывал. Основной и самый большой недостаток-дорогостоящая инфраструктура, которую может себе позволить только государство. Отдельные  новаторы не в состоянии поднять многоуровневую структуру наземного обеспечения полётов. То есть с учётом немалой стоимости самих дирижаблей, в разы большие средства пришлось бы вкладывать в ангары, механизмы, обеспечительные службы, которые пришлось бы поддерживать в постоянной готовности. Самолёты же тогда не требовали особого напряжения: грунтовые аэродромы без особых наворотов-нехитрая составляющая успеха для маленьких и юрких этажерок.

Экономия же и сыграла с нами злую шутку. Дело в том, что та экономия, начала 20 века обернулась сегодня огромнейшими вложениями, обогнавшими вложения в дирижабли в разы с учётом всех дорогостоящих моментов. Огромные махины, которые сегодня падают при любом отклонении от нормы без всякой надежды на спасение, потребовали миллиарды на ту же инфраструктуру. Аэропорты сегодня-это непременный атрибут любого уважающего себя города. Если посчитать, во сколько они обошлись и ещё обойдутся с учётом постоянного наращивания грузоподъёмности, и сравнить с дирижаблями, которые сегодня могут садиться в чистом поле, начинаешь задумываться: а стоит ли игра свеч? Не проще ли вспомнить немалые наработки в этом направлении и возродить транспорт будущего? Тем более, когда столько производственных мощностей только и ждут отмашки и запуска в производство дирижаблей самого разного назначения-от малышей на одного-двух пассажиров, до огромных- с 600-тонной грузоподъёмностью.

Если посмотреть на экономичность (руб/тонна) современных дирижаблей, то она выигрывает у самолётов в десятки и сотни раз. Но что или кто нам мешает воплотить в жизнь эту великолепную технику? У меня по этому поводу нехорошая версия. Мне кажется, что дирижабли намеренно забыты ещё и потому (может быть именно потому), что стоит возродить этот транспорт, и страна наша сможет опережающими темпами нарастить свой притаившийся до поры, до времени потенциал. Только представьте, что ВСЮ территорию страны, а не только 1/1000-ую, освоят благодарные россияне, для которых не будет преград в заселении, строительстве, разворачивании  производств и постепенном окультуривании огромных пространств. Дирижабли как-будто самим своим появлением обрекли нашу неповоротливую до сих пор страну на стремительный взлёт. Россия была предназначена для них, как и они для России.

 Такое ощущение, что наши заграничные "партнёры" спрятали этот козырь в рукав и ждут, чтобы Россия развалилась. И вот тогда они на запущенной в тираж многотысячной армии дирижаблей на перегонки бросятся откусывать куски послаще, смеясь при этом над глупыми русскими, которые повелись на этот глобальный развод.

Сегодня мы готовы к  возрождению забытого транспорта, который возродит в свою очередь нас. Давайте же не упустим эту историческую возможность.

Добра вам и вашим деткам на просторах великой страны.

П.С.

В этой статье я не упомянул великолепную возможность избавить наши города от пробок, которые скоро просто парализуют жизнь в мегаполисах. Дирижабли дадут возможность жить на природе, далеко за городом и каждое утро, преодолевая за 15 минут пару десятков километров, прилетать в город на привычное место работы, а вечером без пробок, закупившись с гипермаркете, возвращаться домой. Причём на автопилоте и с высочайшей степенью безопасности.