• РЕГИСТРАЦИЯ

Три орудия против сотни. Дешевые и эффективные башни Мартелло

2 2644

Два британских корабля 7 февраля 1794 года подошли к побережью Корсики, поддержавшей революционную Францию. Они должны были высадить десант для поддержки осады Сан-Флоренцио (Siege of San Fiorenzo). Однако перед ними возникло укрепление, совершенно не характерное для XVIII века, а именно круглая каменная башня, прикрывавшая фарватер и вооружённая всего лишь двумя 18-фунтовыми пушками и одной 6-фунтовой. Подавляющее превосходство в артиллерийской мощи — 74 орудия на одном корабле и 32 на другом — не принесло англичанам ничего. В результате двух с половиной часов боя один из кораблей получил сильные повреждения и вынужден был отойти. Башня также была повреждена, но нисколько не утратила боеспособности. Чтобы преодолеть укрепление, англичанам пришлось высадить десант и атаковать башню со стороны суши. Взять её им удалось только спустя два дня, и к их вящему удивлению оказалось, что им противостоял гарнизон всего из 33 человек. Более того, лишь двое были смертельно ранены во время штурма. Таким неприятным стало для англичан знакомство с фортификацией под названием «башня Мартелло».

Береговые укрепления для защиты от нападений с моря существовали с незапамятных времён. Ведь с развитием мореплавания и морской торговли неизбежно появлялись желающие поживиться за счёт других. Пираты и потенциальная возможность нападения соседних государств на богатый и процветающий город заставляли власти не скупиться на береговые укрепления.

Руины башни Мартелло на побережье Корсики

Кроме создаваемых заново фортификаций, было еще и наследие старых времён — прибрежные замки, остатки величественных стен и башен. Однако порох и оружие на его основе постепенно нивелировало значение береговых укреплений. Огромный город всё ещё можно было обнести толстыми каменными стенами, что сдержали бы пушечный обстрел. Началось состязание, известное как «борьба брони и снаряда» — чем больше развивалась артиллерия, там сложнее и дороже становились укрепления.

Для той эпохи существование парусных линейных кораблей, несших по сотне орудий, уже не было чем-то из ряда вон выходящим. Конечно, они встречались не часто, но даже пара серьёзно вооружённых парусников, подошедших к поселению, быстро могла превратить его в пылающий ад. И от такой участи был застрахован далеко не каждый прибрежный город — это было слишком затратно.

Башня Мартелло на побережье Ирландии перестроенная под жилой дом. 2007 год

Башня Мартелло, впервые построенная на Корсике, представляла собой некий компромисс. Сравнительно небольшая, она имела и небольшое количество орудий. Но из-за своего размера могла быть построена в ключевых точках побережья, не только обеспечивая огневой бой с теми, кто попытается взять её штурмом, но также и являясь почти неуязвимым наблюдательным постом. К примеру, жители побережья Корсики, где и были впервые построены такие башни, платили строителям, а также гарнизону, нёсшему в них службу, особый налог и называли его «торреджиани». Ранний прототип башни, предназначенный для защиты от набегов пиратов, был спроектирован и построен генуэзцами. Гораздо позже, когда угроза пиратов спала, но всё же не исчезла полностью, башни были перестроены и переделаны в то, на что впоследствии и натолкнулись англичане.

Башня Мартелло у побережье Ирландии. Остров Шеник, графство Дублин, 2018 год

После того боя английские флотоводцы были крайне впечатлены простотой конструкции и эффективностью башен. Настолько, что по их рекомендациям башни были скопированы и в большом количестве построены на побережье Англии, опасавшейся морского десанта со стороны Франции, где к власти как раз пришёл Наполеон Бонапарт.

С 1804 по 1812 годы на южном и восточном побережье Англии было построено около 103 башен Мартелло. За все годы использования им так и не довелось отразить атаки флота, хотя именно для этого они изначально и предназначались. Однако башни оказались крайне эффективными в качестве наблюдательных постов для противодействия контрабанде. Их конструкция получилась настолько удачной, что Великобритания построила такие укрепления практически во всех своих колониях. Башни были возведены в Австралии, Канаде, у берегов Индии, на Мальте, в Индонезии, Южной Африке и Северной Америке.

Карта расположения башен Мартелло

Высота башни достигала 12-15 метров, а в двух-трёх этажах располагалось от 15 до 30 человек гарнизона. Особенно толстая каменная кладка и сравнительно небольшие размеры делали башню очень устойчивой к огню корабельных пушек. На вершине обычно устанавливалось 2-3 орудия, причём с помощью системы рельсов они могли быть очень быстро развернуты в нужном направлении, что давало хорошую точность и плотность огня в определённом секторе. Входы в башню обычно располагались на высоте 2-3 метров, и попасть внутрь было возможно лишь по узкой лестнице, которую зачастую делали съёмной и при малейшей угрозе прятали внутрь.

Важность башен Мартелло, как укреплений, значительно снизилась с появлением нарезной артиллерии. Оказалось, такие пушки отлично разрушали даже толстую кладку башни. Несомненно, какое-то время она могла служить укрытием и огневой точкой, но свою ценность в качестве малоуязвимого укрепления потеряла. К началу Крымской войны и массовому применению нарезной артиллерии такие башни окончательно утратили свою значимость. Впоследствии многие из них были разобраны или разрушены в различных конфликтах, а то и просто уничтожены во время испытаний новых орудий. Уже во время Второй мировой войны некоторые сохранившиеся башни стали отличной площадкой для расположения на них зенитной артиллерии. На данный момент немногие сохранившиеся башни Мартелло — в большинстве своём исторические памятники.

Башня Принца Уэльского. Старейшая башня Мартелло в Северной Америке, построена в 1796 году

Стоит сказать, что башни Мартелло оказались отличным укреплением для своей эпохи. Сочетание хорошей защищенности, сравнительной дешевизны и скорости возведения (по сравнению с большими крепостями) сделало их чрезвычайно популярными среди колониальных держав. Со стремительным развитием оружейного дела эти укрепления быстро устарели и стали малоэффективны против новых видов оружия.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

    Напугать получилось или чем смелость отличается от отсутствия мозга
    • pretty
    • Вчера 07:06
    • В топе

    ПРОСТО  О  СЛОЖНОМУже давно известно, что смелость бывает двух типов. В первом варианте она основана на понимании своей силы и своих возможностей. При этом осознаются все риски, но принимает...

    Запад собирает "Великую армию"

    СМИ широко растиражировали информацию о том, что в кулуарах недавней конференции НАТО представители Прибалтики проинформировали немцев о том, что готовы ввести войска на Украину, "если ...

    Президент Эстонии решил поставить Россию на колени. Через день поставили его
    • Hook
    • Вчера 17:02
    • В топе

    Президент Эстонии Алар Карис на днях допустил крайне неосторожную фразу:   На следующий день многие полезли в Википедию, чтобы узнать, что же это за чудак такой, и неожиданно обнару...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Незавидная участь первопроходца. «Грейт Истерн» — локомотив прогресса, овеянный дурной славой

      Сопряженные с риском или суровыми условиями профессии со временем обрастают множеством суеверий. И большинству некоторые морские традиции могут казаться смешными и непонятными, однако моряки, раз за разом бросающие вызов водной стихии, свято чтут такие традиции и верования, пришедшие из глубины веков. Изучая историю мирового флота, то и дело можно наткнуться на некот...
      733

      От банановоза до яхты президента Тито. История Ramb III/Galeb

      Судьбы кораблей порой совершают абсолютно неожиданные повороты, кардинальным образом меняющие их назначение. Так, итальянский транспорт для перевозки бананов Ramb III успел побыть вспомогательным крейсером итальянского флота, минным заградителем немецкого флота, и наконец, под именем Galeb — яхтой президента Югославии.В 1930-х годах Министерство колоний Италии осознал...
      1542

      «Керчь»: советский премиумный крейсер

      В этом видео мы подготовили для Вас историю советского крейсера «Керчь», а также советы по управлению им в игре. Приятного просмотра! ...
      1336

      «Адмирал Лазарев»: новый линкор СССР

      Хотите узнать, в чем особенности нового линкора? Мы подготовили для Вас видео с подробным обзором советского корабля! ...
      108

      Голландская «маниловщина». Линкоры Нидерландов, которые так и не были построены…

      На фоне дредноутной лихорадки, охватившей ведущие мировые державы в первые годы XX века, многие государства задумывались о постройке или приобретении собственных дредноутов. Среди последних были и Нидерланды, утратившие своё военно-морское могущество, но не колонии. Накануне Первой мировой войны рассматривались различные проекты, именно о них и пойдет речь.Наиболее кр...
      1110

      Проект «Чаган». Озеро с пугающим «фоном»

      Человечество всегда овладевало технологиями неравномерно. Порой целые народы и государства живут «в прошлом», отставая на десятилетия, а то и на века от других. Даже сегодня есть племена, существующие фактически на уровне каменного века, и для них обыкновенная лампочка накаливания или аспирин выглядят волшебством. Сильным стимулом для развития технологий во все времен...
      2264

      Callenburgh: универсал из космоса

      Как создавался Callenburgh? Чем он силён? И как на нём играть? Ответы на эти вопросы — в нашем видео! ...
      1128

      Недовольные довольствием. История Инвергордонского мятежа

      Истории о морских сражениях и подвигах, о дальних походах и потрясающих открытиях нравятся многим. Впрочем, далеко не каждый представляет настолько дороги в постройке, а затем и в содержании корабли, особенно предназначенные для переходов на большие расстояния. И что уж говорить, если это боевые корабли, и для их полноценного функционирования требуется множество высок...
      1519

      Обречённый на смерть в холодных северных водах. Печально известный конвой PQ-17

      Маршрут сквозь арктические моря был одной из важнейших артерий, по которой в СССР доставлялось всё необходимое для войны — техника, боеприпасы, провизия, обмундирование, топливо и прочее. Переход из Исландии в северные порты Советского союза занимал около двух недель, был относительно недолгим и потому был выбран для проводки конвоев. Однако это знали не только союзни...
      1483

      Конвой, который охраняли почти все Союзники. Операция «Брошюра»

      Вторая мировая война продемонстрировала громадное значение конвоев. Их успешная проводка или уничтожение имели далеко идущие последствия для той или иной стороны конфликта. Неудивительно, что чем важнее конвой, тем большие силы для его охранения привлекались. О проводке одного из таких конвоев, известной под кодовым названием «Операция “Брошюра”», и будет эта статья.В...
      1954

      «Картонный» корабль — вовсе не игровая условность. Расскажем о них всё

      В компьютерных играх на военную тематику игроки часто используют термин «картонные» для описания кораблей или других машин, которые легко уничтожаются или плохо держат удар. Но мало кто знает, что, например, «картонные» корабли существовали в и реальности.В межвоенный период, в ответ на появление во Франции крупных эсминцев, Италия приступила к разработке лёгких быстр...
      1410

      Особые командиры. Часть вторая

      Во втором видео Даша расскажет Вам про трех знаменитых адмиралов: Уильяма Хэлси, Са Чжэньбина и Исороку Ямамото. Узнайте историю командиров, а также особенности их двойников в нашей игре. ...
      1084

      «Рабочая лошадка» британского флота. История HMS Resolution

      Королевский флот Великобритании в первой половине XX века мог похвастаться большим количеством линкоров, имевших интересную историю боевой службы. Об одном из таких — HMS Resolution — и пойдёт речь.HMS Resolution был вторым кораблем типа Revenge, будучи заложен 29 ноября 1913 года на верфях Palmers Shipbuilding and Iron Company. Разработка шла на фоне морского противо...
      1902

      Ошибка французских адмиралов, ставшая стратегическим провалом. Линкоры типа «Лион»

      Так как Франция включилась в дредноутную гонку только с 1910 года, то отставание от ведущих держав было велико. К этому моменту британский, американский, итальянский и немецкий флоты уже имели свои линкоры, а в японском и российском корабли этого типа должны были вот-вот вступить в строй. Закладка двух линкоров типа «Курбэ» и ещё трёх типа «Бретань» не могла исправить...
      1455

      Особые командиры. Часть первая

      В этом видео Даша расскажет Вам про трех знаменитых адмиралов Второй мировой войны: Николае Кузнецове, Эндрю Каннингеме и Филиппе Обуано. Узнайте историю командиров, а также особенности их двойников в нашей игре. ...
      146

      Итальянский плавучий госпиталь со сложной и печальной судьбой

      История корабля может быть очень запутанной — могут меняться названия, владельцы и назначение. Так произошло и с госпитальным судном Королевского флота Италии Arno.Изначально оно строилось в Британии, как пассажирский пароход. Строительство шло на верфях William Beardmore and Company в городе Глазго. Судно заложили в 1911 году под названием SS Wandilla. Это был крупны...
      1305

      Озёрные авианосцы США. История USS Wolverine

      Не так давно был опубликован материал об «озёрном авианосце» американского флота USS Sable. В этой же статье пойдёт речь о втором и последнем авианосце этого типа — USS Wolverine.Будущий авианосец имел более длинную историю, чем его построенный в 1924 году собрат. В виде пассажирского парохода он был спущен на воду 9 ноября 1912 года под именем Seeandbee и стал самым ...
      937

      Pasopati: «Смертельный нож» Индонезии

      Узнайте историю подводной лодки Pasopati и советы по управлению ей в нашей игре! ...
      911

      Озёрные авианосцы США. История USS Sable

      Войну часто называют движителем научно-технического прогресса, поскольку именно в такое время могут появиться самые необычные изобретения, которые в мирный период никто не воспринял бы всерьёз. В годы Второй мировой войны в США были приняты на вооружение так называемые «озёрные авианосцы» USS Sable и USS Wolverine с колёсным приводом. О первом из них и пойдет речь.Буд...
      880

      Субмарина Undine. Постройка и боевой путь

      В начале 1930-х годов основу британского подводного флота составляли субмарины типа O, R и P, построенные в 1920-х годах. Их эксплуатация показала, что они имели недостаточную надежность механизмов, скорость и глубина погружения являлись неудовлетворительными, а сложности в обслуживании предъявляли высокие требования к профессионализму моряков.Для замены субмарин была...
      1115
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика