Будь то логически объяснимое стечение обстоятельств или же какие-то мифические и эзотерические силы — значения не имеет, но многие из моряков верят в удачу или же тотальное невезение некоторых кораблей. Связанные с ними байки полны рассказов об удаче, которая раз за разом спасала экипаж, или же, наоборот, о том, как корабль ухитрялся ломаться, пытался утонуть или ещё каким-либо образом подвергнуть опасности людей, причем без всяческих к тому предпосылок.
Подводные лодки и поныне считаются одними из самых опасных машин, что придумало и создало человечество. Глубины океана, в которые они погружаются, максимально неприветливы для человека, и если авария на обычном корабле посреди моря — это ЧП, которое с высокой вероятностью влечет за собой трагедию, то ЧП на субмарине практический гарантирует такое развитие ситуации. Возможно, поэтому до сих пор, уже спустя более чем сто лет после изобретения подводных лодок и начала их массовой эксплуатации, спустя множество нововведений и доработок этот тип техники всё ещё остаётся эксклюзивно военным, а в гражданской среде применяется лишь для целевых исследований или же редких туристических путешествий.
USS Guitarro (SSN-665)
Ядерный реактор на подводной лодке предполагал множество технических и организационных проблем, которые в условиях разгорающейся холодной войны следовало решать как можно быстрее.
USS Guitarro (SSN-665) относилась к крупнейшей серии многоцелевых АПЛ ВМС США c 25 сентября 1971 года и до 11 июля 1987 года. Субмарина была названа не в честь музыкального инструмента, как многие могли бы подумать, а в честь одного из видов Гитарных или Гитарниковых скатов (лат. Rhinobatidae). Ещё на этапе строительства у командования должны были возникнуть некоторые вопросы к подрядчику — военной судоверфи Мэр-Айленд (Mare Island Naval Shipyard). Дело в том, что коммандер Уильям Г. Ланге, прибыв 15 марта 1969 года на приёмку спущенной на воду субмарины, порекомендовал создать централизованный контроль за всем процессом постройки кораблей. Однако руководство верфи лишь отмахнулось от его слов, заявив, что верфь замечательно работает и без подобных процедур, и никаких ЧП не произошло. После этого первое ЧП случилось всего лишь спустя два месяца.
15 мая 1969 года субмарина «Гитарро» стояла на реке у пирса военно-морской верфи Мэр-Айленд, пришвартованная к нему и проходящая калибровку внутренних систем. Тут опасения военных, которые они высказывали персоналу верфи, внезапно воплотились в жизнь. На субмарине одновременно работали две бригады, причём они даже не подозревали, что работали одновременно. В итоге это привело к тому, что были затоплены балластные цистерны, лодка сильно погрузила нос под воду и зачерпнула её в открытые люки. После чего в течение 25 минут затонула прямо у пирса. Все попытки находившихся внутри людей предотвратить затопление путём задраивания внутренних люков ни к чему не привели, и в итоге лодка легла на грунт в гавани, оставив над водой лишь часть рубки.
Из-за этого происшествия субмарина получила нелестное прозвище «Грязевой щенок Мэр-Айленда» (Mare Island Mud Puppy). Это происшествие обошлось примерно в 15-22 миллиона долларов (97-139 миллионов по курсу 2023 года). Субмарину подняли спустя три дня, и после устранения неисправностей, тонкой настройки и монтажа внутренних систем она всё же вступила в строй, правда, задержавшись на 32 месяца.
Подъём USS Guitarro после затопления на верфи Мэр-Айленд
Дальнейшая её судьбы какое-то время складывалась довольно неплохо. «Гитарро» поучаствовала в одном из первых испытаний пуска крылатых ракет с борта. И несмотря на небольшие поломки, что часто случаются при вводе в эксплуатацию новой техники, серьёзных аварий не было… вплоть до 1984 года.
17 мая 1984 года подлодка «Гитарро» проводила учебные стрельбы вблизи Сан-Диего. Случившееся дальше до сих пор находится под грифом «секретно», и судить о том, что случилось, можно лишь по сведениям гражданских очевидцев.
Какое-то время учения шли нормально, но внезапно «Гитарро» всплыла на поверхность, из её открытых верхних люков начал подниматься дым. Но самое главное — субмарина открытым текстом предала: «Всем кораблям! Пожар в аккумуляторном отсеке! Сломанное копьё!». Это сообщение звучало не слишком пугающе для большинства людей, но только не для военных. На американском флоте кодовая фраза «сломанное копьё» означала аварийную ситуацию, связанную с ядерным оружием. На помощь лодке поспешили десятки кораблей, и во время борьбы за живучесть с её борта были отстреляны все имевшиеся в наличии торпеды. Спустя несколько часов всё ещё аварийную субмарину взяли на буксир и оттащили в залив Сан-Диего.
Это происшествие так и не получило официальных комментариев, хотя местные СМИ какое-то время поднимали различные теории и домыслы. Руководство ВМФ сделало всё, чтобы замять инцидент, и поныне на многих западных сайтах об этом случае не упомянуто вовсе. Тем не менее среди любителей теорий заговора ходят различные слухи о том, что произошло, а некоторые даже ходят с дозиметрами по берегу, неподалёку от которого случилась авария. После этого они публикуют свои домыслы в группах, посвященных правительственным тайнам и конспирологическим теориям. На самом же деле все данные об этом инциденте засекречены до сих пор.
USS Guitarro в Сан-Диего, Калифорния, фото 1990 года
«Гитарро» исключили из состава флота и списали на слом в 1992 году, а за два года до этого она стала одной из субмарин флота США, которые посетила делегация из министерства обороны СССР во время потепления отношении между сверхдержавами.
Советские военные на борту USS Guitarro
USS Guitarro на сегодняшний день не самая известная неудачливая субмарина на службе США. Причиной этому, скорее всего, служит отсутствие точных фактов, что обеспечило командование флота, быстро убрав любые упоминания об инциденте в СМИ. Таким образом, правда о произошедшем остаётся скрытой под грифом «секретно», а знают о происшествии лишь немногие любители конспирологии, которые ищут в аварии какие-либо скрытые причины.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Оценили 13 человек
18 кармы