Австро-венгерский флот не мог похвастаться большим количеством крупных боевых кораблей, но на фоне дредноутной лихорадки двуединая монархия все же озаботилась созданием собственных линкоров. Так возник тип Viribus Unitis, иногда называемый Tegetthoff.
План постройки корабля был утверждён императором Францем-Иосифом в 1909 году, после чего состоялось распределение заказов в парламенте, согласно которому броня и орудия изготавливались в Австрии, как и половина штатного боезапаса, а «электроника» и другая «начинка» с остальной половиной боезапаса — в Венгрии. Затем император лично выбирал название для будущего Tegetthoff, изначально шифровавшегося, как «Линкор V». Морское министерство империи предлагало назвать его Don Juan, а газеты — Kaiser Franz Joseph I. Однако последнее название уже носил старый бронепалубный крейсер, поэтому Франц-Иосиф решил назвать корабль SMS Tegetthoff — в честь своего современника, героя войн с итальянцами, адмирала фон Тегетхоффа.
SMS Tegetthoff в 1913 году
SMS Tegetthoff, как и его однотипные собратья, предназначался для действий в Адриатическом и Средиземном морях, в первую очередь как раз против итальянцев. Этим фактором и руководствовался инженер Зигфрид Поппер, разрабатывая линкоры. Длина Tegetthoff составляла 152 м, ширина 27,9 м, осадка 8,7 м и нормальное водоизмещение — 20 000 тонн. Двойное дно, усиленное днище и торпедные сети должны были защищать корабль от мин, но, как показала практика, этого было недостаточно.
Энергетическая установка мощностью 27 000 л.с. состояла из четырёх паровых турбин Parsons, работавших на четыре вала. Пар вырабатывался 12 угольными котлами Babcock & Wilcox, что должно было дать скорость в 20 узлов. Вооружение состояло из 12 305-мм орудий Škoda, размещённых в трёхорудийных башнях по линейно-возвышенной системе. Та же фирма снабдила линкор вспомогательным вооружением из 12 ×1 150-мм и 18×1 66-мм/50 орудий. Дополнялось вооружение трёмя 66-мм/10 орудиями, двумя 8-мм пулемётами Шварцлозе, двумя 66-мм орудиями Škoda G. L/18 и двумя же 47-мм орудиями Škoda SFK L/44 S. Торпедное вооружение состояло из четырёх подводных 533-мм аппаратов.
Флот Австро-Венгрии на манёврах. Во главе колонны — SMS Tegetthoff
SMS Tegetthoff был заложен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте 24 сентября 1910 года, а вошёл в строй 14 июля 1913 года. В составе Первой боевой эскадры линкор посетил восточное Средиземноморье и прибыл в Пулу 28 мая 1914 года. Ровно месяц спустя, 28 июня, он отбыл в Сербию, дабы сопроводить корабль с телом убитого эрцгерцога Франца-Фердинанда в Триест.
С началом войны SMS Tegetthoff должен был предпринять всё возможное для защиты немецких крейсеров от союзников. В составе эскадры он отплыл к Мессине, где должен был помочь немцам, но они ушли в Дарданеллы, и линкор отправился обратно в Пулу. Вскоре французы установили блокаду Адриатики, и австро-венгры большую часть времени стояли в порту. С одной стороны, ощущался недостаток угля, а с другой адмирал Гаус желал сохранить линкоры на случай вступления в войну Италии.
Адмирал Вильгельм фон Тегетхофф (1827 —1871), в честь которого был назван линкор
Гаус постоянно готовил свои силы к действиям против итальянцев. Поэтому, когда 23 мая 1915 года те вступили в войну, адмирал вывел флот в море спустя всего два часа после получения соответствующего известия.
SMS Tegetthoff участвовал в крайне успешном налёте на Анкону. Обстреляв город и порт и нанеся значительные повреждения, затем он поучаствовал в бомбардировке побережья Черногории. После этого австро-венгры были вынуждены перейти к защите собственных портов. SMS Tegetthoff стоял на якоре в Пуле, а также выходил на артиллерийские тренировки, но и только. Стратегия Гауса и его преемников состояла в сохранении линкоров любой ценой, что привело к тому, что они в 1916-1917 годах практически бездействовали, принимая высоких гостей.
Тонущий SMS Szent István (слева) и SMS Tegetthoff, 10 июня 1918 года
На SMS Tegetthoff дважды были такие приёмы — 15 декабря 1916 его посетил австро-венгерский император Карл I, а 12 декабря 1917 года — германский император Вильгельм II. Между этими событиями ничего заметного, кроме периодических малоэффективных авианалётов итальянцев не происходило.
С назначением в феврале 1918 года главкомом флота контр-адмирала Хорти начались изменения. Линкоры стали выводиться в море для тренировок и закалки экипажа с целью прорыва морской блокады. 8 июня началось сосредоточение флота, а вечером 9 на встречу с ним вышел SMS Tegetthoff со своим собратом SMS Szent István.Утром 10 июня в 3:15 их заметили два итальянских торпедных катера и выпустили торпеды по обоим линкорам.
Торпеды, предназначенные для SMS Tegetthoff прошли мимо, а вот SMS Szent István был поражён двумя в котельные. SMS Tegetthoff вышел из боя, поскольку его командир решил, что атаку произвела подлодка, и приказал идти зигзагом. Линкор открыл огонь по воде и «перископу», несколько раз появившемуся в разных местах. Когда же австрийцы решили прекратить пальбу, вернуться к повреждённому линкору и взять его на буксир, было поздно. SMS Szent István затонул, а его экипаж поднялся на борт SMS Tegetthoff.
SMS Tegetthoff (на переднем плане) и SMS Erzherzog Franz Ferdinand входят в качестве трофеев в Венецию, 22 марта 1919 года
Поскольку элемент внезапности был утерян, Хорти отменил приказ, и флот вернулся на базу, где простоял до конца войны. 31 октября 1918 года император передал флот формируемому Государству словенцев, хорватов и сербов, но 9 ноября вошедшие в Пулу итальянцы отказались признавать этот факт и подняли на всей кораблях свои флаги. Затем они привели SMS Tegetthoff в Венецию для демонстрации в качестве трофея, а с подписанием Сен-Жерменского мирного договора окончательно закрепили его за собой.
В Италии SMS Tegetthoff снимался в роли погибшего SMS Szent István в документальных фильмах, но по назначению никак не использовался. Когда Италия стала участницей Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений, её Адмиралтейство приняло решение сдать бывший австро-венгерский линкор на слом. Его разобрали в Ла-Специи в 1924-1925 годах.
Якорь линкора SMS Tegetthoff перед зданием Музея Palazzo della Marina. Оно же - здание Генерального штаба военно-морского флота. Рим, фото 2013 года
Впоследствии, в знак уважения к присоединённой Австрии, Кригсмарине в 1938 году планировало назвать в честь SMS Tegetthoff свой новый крейсер типа Admiral Hipper, но затем отказались в пользу имени принца Ойгена. Что касается оригинального SMS Tegetthoff, то его уцелевший колокол после Второй мировой войны был передан Австрии и установлен в Граце, тогда как его якорь по-прежнему стоит у входа в Музей Palazzo della Marina. Оно же — здание Генерального штаба военно-морского флота Италии.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Оценил 1 человек
3 кармы