Mercedes E-класса

Начнем с главного – с двигателя. Инженеры из VATH применили все свои знания и умения при доводке 4,7-лирового турбированного мотора V8. После их вмешательства отдача мотора возросла с прежних 408 лошадиных сил и 600 ньютонов крутящего момента до впечатляющих 550 л.с и 830 Нм.

Стоимость такой модернизации обойдется клиентам ателье в 10590 Евро. Но судя по всему, вложение денег отобьется с лихвой, ведь максимальная скорость будет достигать 300 километров в час. Дополнительно подчеркнуть взрывной характер среднеразмерного седана призвана новая спортивная выхлопная система из нержавеющей стали. Ее стоимость заявлена на отметке в 4629 Евро. Кроме того, в ателье особо гордятся тем фактом, что компания своими силами разработала комплект новых амортизаторов (можно приобрести за дополнительные 1166 Евро) и уникальный задний диффузор из углеродного волокна (плюс 2011 Евро). На крышке багажника расположен небольшой лип-спойлер, стоимость которого равна 1760 Евро.

Быстрый немецкий седан должен не менее быстро останавливаться. Для этого в ателье VATH применили новую тормозную систему собственной разработки, состоящую из 390 мм передних тормозных дисков, работающих в паре с новыми 6-поршневыми суппортами. Стоимость такого комплекта – 5355 Евро. В колесных арках поселились крупные 20-дюймовые лекгосплавные диски, обутые в резину размерностью 255/30 спереди и 295/25 сзади.

К сожалению, ателье не опубликовало фото салона переработанного E-класса. Но мы точно знаем, что автомобиль получил спортивное рулевое колесо и алюминиевые накладки на педали. Кроме того, в отделке салона широко применяется углеродное волокно, которое должно оживить «скучный» интерьер «мерса».

Напомним, текущее поколение Mercedes-Benz E-класса было представлено в 2009 году. В декабре 2012 года модель пережила рестайлинг, главным изменениям которого стала новая передняя оптика. Кроме того модель получила огромное количество новых электронных помощников.