Омнибус Уильяма Черча

8 962



Американский изобретатель Уильям Черч (1778–1863 гг.) изобрел в начале XIX века паровое трехколесное транспортное средство.В проспекте компании описывалось, что это транспортное средство имеет двигатель мощностью 60 л.с. и достаточно мощное, чтобы перевозить 15 тонн со скоростью 15 миль в час.



В Музее науки есть гравюра Джози Аллена, которая изображает Омнибус, как большое трехколесное транспортное средство с пассажирскими отсеками спереди и сзади, похожее на обычные кузова дилижанса, с сиденьями наверху и водителем, сидящим высоко впереди за рулём. Центральная часть содержала механизмы и двигатель.

Реклама

Омнибус в итоге был построен и работал, совершая рейсы между Лондоном и Бирмингемом, согласно сохранившимся оригиналам проездных билетов для пассажиров.





Я вот только не пойму, почему была тенденция делать трехколесные транспортные средства? Это же не устойчиво? Почему не делать сразу четырехколесные? Все дело в механике поворота?

https://masterok.livejou...

ИСТИННЫЙ ЦАРЬ РОССИИ. КИРИЕНКО ЗАДУМАЛ ПЕРЕХВАТИТЬ УПРАВЛЕНИЕ СТРАНОЙ ВМЕСТО ПУТИНА. ЧТО ОН ДЕЛАЕТ?

В последние дни в высших эшелонах власти Российской Федерации происходят серьезные перестановки. Они инициированы фейковым государственным переворотом, в котором убедил Путина Сергей Ки...

Обсудить
  • а дым где?
  • Гы. 15 тонн, 60 сил и скорость под 25 км/ч?! Это весьма круто, вот что значит бесконечный крутящий момент паровой машины. А три колеса это очень просто- намного легче поворачивать одно колесо, чем изобретать сложную подвеску для поворота двух.
    • water
    • 8 сентября 2020 г. 05:21
    Славная машинка. Ну, на картинке то показан уже «модифицированный» трёхколёсный вариант. Дело в том, что эти омнибусы были невыгодны владельцам частных железных дорог, так как владельцами их были зачастую лорды и пэры Британского парламента. То они решили задушить на корню конкурентов, церковь объявила омнибусы сатанинским детищем, а так как, в Англии ведьм ловили и казнили до конца 18 века, то и самобеглые повозки, стали восприниматься как сатанинское извращение. Но… не помогло, увеличили налог вдвое, и этого оказалось недостаточно. Тогда был принят налог «с колеса». Владелец омнибуса платил налог за каждое колесо в своем экипаже. Поскольку конные дилижансы поголовно были 4-х колесные, владельцам паровиков пришлось туго. Ведь многие из них, ради улучшения управляемости, и уменьшения нагрузки на ось, имели 5-6 колесное шасси, а некоторые ещё тащили за собой тендер с топливом, который также имел колеса. Вот тогда-то паровики и стали делать 4-3 колесными. Вместимость машин упала, доходы снизились, и транспортные компании начали закрываться.