Однако если раньше отмечались два-три полета в сутки на каком-нибудь лёгком штурмовике L-39 с аэродрома в Ивано-Франковске, то теперь количество ежедневных вылетов с применением различной техники увеличилось многократно с нескольких авиабаз.
Основной задачей у технических бригад ВВС Украины является ускоренное восстановление законсервированной техники для последующей обкатки техники и обучения экипажей, а также расчетов ПВО радиотехнических бригад ВСУ.
Украинские специалисты смогли наладить не только процесс обучения пилотов, но и ремонтно-восстановительную базу на нескольких аэродромах:
➖ Авиабаза Озерно-Житомир.
➖ Авиабаза Луцк.
➖ Аэродром Винница.
➖ Аэродром Ивано-Франковск.
➖ Аэродром Коломыя.
➖ Аэродром Смыковцы.
➖ Аэродром Ужгород.
Детали и необходимые запасные части и агрегаты к истребителям Миг-29 поставлены из Польши, а к вертолётам советского производства — из стран Восточной Европы. Например, из Словакии на Ужгородский аэродром ежедневно совершает не менее одного вылета многоцелевой вертолет Ми-17 ВВС Словакии.
В восстановлении боевых возможностей украинских ВВС также активно участвуют страны Запада, которые обеспечивают логистику и оплачивают все работы.
Оценили 23 человека
33 кармы