Иран укрепляет «Ось сопротивления». - Персидский Залив и Азия.

В настоящий момент, к своей радости и арабскому огорчению, Иран успешно выстроил коалицию под названием «Ось сопротивления». В неё входят шииты, и даже немного суннитов, из региона Персидского залива и Леванта: иракская милиция, йеменские хуситы, Сирия на 75% (та часть которую контролируют власти), ливанская Хезболла и палестинские группировки. Иран не является их Папой, который может им приказать что угодно, а они послушно выполнят, скорее он - координатор с широкими полномочиями.

Но, проблема Оси в том, что между ее участниками нет надежной связи: Иран таскает боеприпасы в Сирию и в Ливан либо по воздуху, что очень ненадежно учитывая на сколько Израиль злой на Иран, либо по суше через Ирак (по сухопутным конвоям от евреев регулярно прилетает). С хуситами Иран общается по воздуху и морским транспортом. Поэтому для укрепления Оси нужно легализовать хотя бы главный маршрут между Ираном и Сирией (далее Ливан), чем Иран и занимается последние годы. Если Иран превратит существующую тропку, в полноценный транспортный коридор перевозящий китайские, российские, индийские и прочие грузы, то Израилю или любой другой стране, станет в разы сложнее атаковать транспорт на этом маршруте.

Идея жд -сообщения между Ираном и Сирией (порт Латакия) родилась не сегодня и даже не вчера, а где-то в начале 21 века. Учитывая статус изгоя, Ирану всегда было очень трудно пробивать любой проект, особенно тот, который сулит ему прибыли. Вероятно, больше всего шансов прорубить окно к Средиземному морю Иран имел в период между 2006 и 2014 годами, тогда, премьер-министром Ирака являлся шиитский товарищ аль-Малики, но, не срослось, а после, началась война с исламскими террористами и всем стало не до коридора. Разумеется, нельзя не учитывать и сопротивление Запада любому действу, в результате которого Ирану станет хорошо.

Предполагаемый маршрут Иран-Ирак-Сирия. Он начинается от порта Хомейни на побережье Персидского залива, идет через Багдад, и далее, в Латакию и Дамаск. А из Дамаска до Ливана рукой подать. Источник фото https://popularresistance.org/railway-of-resistance-a-grand-project-to-connect-iran-iraq-syria/

(Проект жд-пути Иран-Сирия, полезен Ираку как в коммерческой сфере, так и в плане расширения религиозного туризма - это очень перспективный бизнес, ибо в Ираке расположены главные могилы шиитов: имама Али и его сына Хусейна, и большинства прочих имамов. Поэтому каждый год, в рамках т.н. паломничество Арбаин, в Ирак прибывают миллионы шиитов с целью почтить память имамов. В 23 году к святыням приехало 21 млн.человек, большинство это местные но, немалая часть из этих миллионов приезжает из Ирана (или из других стран, но через Иран), и постройка железки поможет быстрее и в больших количествах доставлять в Ирак шиитов-паломников, чтобы они с удовольствием скорбели и тратили деньги в меру возможностей. Для сравнения, в Саудовскую Аравию из-за кордона, на хадж приехало 2 млн. и страна имеет на этом десятки миллиардов долларов дохода, так что потенциал просто огромный.).

В принципе Китай мог бы помочь со стройкой, но маршрут ненадежный, так как проходит через страны где идет гражданская война и ранее Китаю в рамках проекта «один пояс, один путь» было проще выстраивать либо транскаспийский маршрут, либо рубить коридор через Пакистан, либо сделать Иран конечным пунктом доставки и оттуда морским транспортом развозить товары. Китайцы не видели резона ввязываться в иранские блудняки. Но теперь, похоже, ситуация меняется, отношения Китая с Западом ухудшаются, и если раньше Китай мог твердо рассчитывать на Турцию как на надежного партнёра, чья надежность определяется в первую очередь его жадностью и готовностью ради прибылей сотрудничать с кем угодно, то теперь похоже китайцы видят, что на прозападную Турцию полагаться не стоит. Не даром 21 сентября 2023 г. сирийский президент Асад приезжал в Китай на переговоры, к проекту «один пояс, один путь» Сирия присоединилась еще в 22 году, и вот сейчас вероятно, пошло движение.

Разумеется, то, что Китай заинтересовался иранским маршрутом в Сирию не приведет к немедленному разрыву отношений с Турцией. Вероятно, иранская тропка в Средиземноморье пока нужна ему как запасной вариант, который в случае если Турция окончательно поднимет западный флаг и скажет свое «фи» Китаю можно превратить в основной (мало ли что случится в Турции, переворот например, смерть Эрдогана, массовые бунты…).

Для Ирана это очень хорошо поскольку означает что теперь в Ираке он будет действовать уже не один, а вместе с Китаем (пусть и в малой степени), что значительно облегчает персам жизнь поскольку у китайцев есть рычаги давления на саудовцев, которые сейчас противостоят Ирану в Ираке; а в Сирии китайцы подключаться к России для разгребания местного бардака.

Безусловно, препятствий к осуществлению проекта Иран-Средиземное море буквально море, а уж сейчас, когда регион трясет и тошнит застарелыми конфликтам, все планы становятся крайне призрачными. Однако, в ограниченном масштабе, война в Израиле работает на пользу Ирану, так как теперь, из-за боевых действий, невозможно создание конкурирующего коридора Индия- Ближний Восток –Европа. Это очень огорчает саудитов и делает иранский маршрут привлекательней, в т.ч. и для индусов.

На данный момент уже есть реальные подвижки в создании жд-пути Иран-Ирак-Сирия: начата железная дорога между Ираном и иракской Басрой (участок длинной 32 км. вымучивали многие годы и наконец вымучили), прошли переговоры китайцев с сирийцами, и это только первые, но знаковые шаги. Если/когда проект реализуется, то Иран воплотит давнюю мечту персов прорубить окно в Средиземное море. Благодаря этому Иран станет мегаважным транспортным хабом как для Китая, так и для России, которой также требуется независимый от Турции (по тем же причинам, что и китайцам) выход к Средиземному морю.

Автор: ТГ-канал «Персидский залив и вокруг него» https://t.me/AsiaNearEast

Ссылки по теме:

Why is the Shalamcheh-Basra railroad so important to Iran and Iraq?

https://www.aljazeera.com/news/2023/9/6/why-is-the-shalamcheh-basra-railroad-so-important-to-iran-and-iraq

Iran's dream of railway link to Syria runs into wide-ranging objections

https://diyaruna.com/en_GB/articles/cnmi_di/features/2023/05/24/feature-01

Project to Connect Iran Ports to Mediterranean via Iraq and Syria

https://syrianobserver.com/features/72414/project-to-connect-iran-ports-to-mediterranean-via-iraq-and-syria.html

"Путь развития": "Север-Юг" получит выход к Средиземному морю через Ирак

https://az.sputniknews.ru/20231013/integratsiya-dvukh-initsiativ-sever-yug-mozhet-vyyti-v-sredizemnoe-more-cherez-irak-459555421.html

Альянс Ирана и Сирии встает на новые рельсы

https://www.ng.ru/world/2019-11-05/1_7718_alliance.html

Assad in China: Syria's new economic and diplomatic ally?

https://www.newarab.com/analysis/assad-china-syrias-new-economic-and-diplomatic-ally

Photos: Arbaeen, one of the world’s largest annual pilgrimages in Iraq

https://www.aljazeera.com/gallery/2023/9/7/photos-arbaeen-worlds-largest-annual-pilgrimage-in-iraq

Иран запретил хадж в Саудовскую Аравию

https://marwa.ru/news/yran-zapretyl-khadzh-v-saudovskuui-aravyui.html

Свыше 2 млн мусульман прибыли в Саудовскую Аравию на хадж

https://www.interfax.ru/world/909034

ТОП ЗА 3 ДНЯ