Как украсть 4 миллиарда?

Вот только у нас с вами это не получится, для этого нужно быть не последним среди армии чиновников. Про то, как из воздуха сделать миллионы я уже писала. Сегодня поведаю про миллиарды.

Никогда не понимала - зачем строить за огромные суммы никому не нужные дороги в никуда, мосты, через которые никто не ездит… Мой дядя фээсбэшник просветил. Коротко и лаконично. Откаты!

Эффективность чиновника измеряется умением придумать такую схему, чтобы как можно больше волков были сытыми, и как можно больше было овец, которых можно стричь и которые бы не понимали что происходит. Но были согласные на стрижку и убой…

Сегодня существует схема федерального «отката». ГЧП называется, то бишь, государственно-частное партнерство. В обиход усиленно входит «матерное» слово «концессионер», а по сути, инвестор, который ничем не рискует, потому как все равно свое получит. За наш с вами счет. Как правило, концессионеры это бывшие или действующие чиновники.

Очередной проект властей Новосибирской области может дать рекордную сумму «отката» - до 4 миллиардов рублей. Проект четвертого моста оценивается в 40 миллиардов. Не нужно обладать особыми знаниями, чтобы понимать про узаконенность «откатной» десятины.

Нужность этого объекта вызывает большие сомнения. Во-первых, мост будет дублировать уже существующий. Во-вторых, мост планируется сделать платным. В-третьих, мост ложиться бременем на региональный бюджет, то есть, на население.

Теперь по порядку. Нафиг мне ехать по платному, если рядом (300 или 400 метров) уже есть бесплатный, пусть и в пробках, как будто их на новом не будет. А все просто, выхода не будет, потому как старый мост сразу же после открытия нового поставят на капитальный ремонт!

Ну-ка, Ксюша, будьте любезны, выложьте за проезд в один конец сто рублей (это минимальный предполагаемый тариф). А ничего, что Ксюша налоги платит, в том числе и транспортный? То есть, за наш по сути счет мост построят, и с нас же потом будут деньги брать. Причем несколько раз – это оплата – раз, и два – компенсация инвестору, если он недополучит прибыль. Да-да, по условиям концессии региональная власть обязуется компенсировать «недостачу».

То есть, мало того, что людей буквально заставят ездить по платному мосту, но еще и в любом случае ты заплатишь – пользуешься мостом или нет. Звездато, не правда ли? У меня просто нет больше слов. Развитие, панимаешь, города на… А еще и 4 лярда кому-то на яхты уйдет. Приплыли.

©Сурикова С.

P.S. Эксперты говорят

Алексей Носов, ответственный секретарь авто-мото ассоциации, общественник:

Я думаю, что тут вопрос основной даже не столько в самом концессионном соглашении, не столько в интересах концессионеров или стоящих за ними по слухам Ковальчука или Ротенбергов. Я думаю, что энтузиазм наших местных чиновников обусловлен тремя миллиардами рублей с лишним, которые планируется выделить на выкуп земельных участков. Я думаю, что если поискать, кто за ними стоит, то можно найти интересы конкретных чиновников и конкретных депутатов, которым сумма в три миллиарда народных рублей не дает покоя».