Как Прыхожанка натягивает сову на глобус ,или как сильно Николай "Кровавый "подсобил в Великой Отечественной войне.

Сталин  начинал проводить индустриализацию действительно на "пустом" месте.Страна была истощена  длительной и кровавой Гражданской войной,которую затеяли белые с Антантой, пытаясь задушить молодую Советскую республику. Кругом была разруха , голод, те немногочисленные  фабрики и заводы, которые оставались после царского режима, лежали в руинах.И Сталину ценой неимоверных усилий удалось это сделать в кратчайшие сроки.

Но  видимо не все так считают.

 Меня поразили некоторые комментарии ,неких персонажей , приведу несколько скриншотов, и вы сразу же узнаете их

Эти два индивидуума , сами с собой разговаривают и сами себе плюсуют.Я поражаюсь этой глупости , но это недалекие люди и что с них взять.

Но у Прыхожанки , вся история России , сводится только к годам правления Николая Кровавого,замете не Петра 1 , не Иоанна Грозного, которые сделали для процветания  России  довольно  очень много,а именно этого бездарного царя.Это наводит на определенные мысли , не правда ли.Это похоже на мой взгляд ,на какую то навязчивую идею, на какое то расстройство , боюсь даже назвать какое, может ей стоит обратится к врачу.Я поражаюсь тому  как в своей статье, она нагло и бесцеремонно  приватизировала всех маршалов  той войны,выставив их чуть ли не приверженцами монархии и этого царя и спекулируя на имени маршала Жукова, выставила его фото.Будь ее воля она бы и Сталина записала в монархисты и верующие.

 Она утверждает что , этот  бездарный царь внес большую лепту в Победу в ВОВ, тем что основав и отстроив город Мурманск и железную дорогу связующую его с Петербургом, будущим Ленинградом, по которой шли грузы в войну,поставляемые союзниками морем по лендлизу.Это неправда,мне не дадут соврать многие мурманчане которые знают историю своего города не понаслышке.В то время город Мурманск , представлял собой маленький рыбацкий поселок Семеновский на берегу Кольского залива, полностью деревянный .Царь только переименовал его в город Романов на Мурмане, который позже стал Мурманском. А отстроен он был при Советской власти, потом  в  войну он был весь разбомблен фашистами и отстроен заново , уже после войны в   40-70 годы..Так что тут   совершенно нет ни какой заслуги этого царя.А в развитии города и порта прямая заслуга товарища Сталина,и других руководителей Советского Союза,которые понимали все плюсы  незамерзающего порта .Это и военные базы и  торговый и рыболовецкий флот и прочие выгодные его условия .

Такое же отношение царь имел и к постройке железной дороги,как она строилась  почитайте роман В. Пикуля " Из тупика" там все подробно описано.

Вот как ее строили при  царе

Местность, где предстояло построить железную дорогу, была пустынной. Только ниточка телеграфа, да почтовые станции, которые обслуживали обитатели здешних мест — саамы, напоминала о цивилизации. Теперь через скалистые горы, леса, тундры и болота предстояло проложить полотно железной дороги, построить станции, разъезды, мосты и другие сооружения.

То, с чем столкнулись уроженцы средней полосы, разительно отличалось от обещанного. Суровый климат, плохое питание, болезни, невыносимые жилищные условия — все это привело к массовому бегству.

Выясняя причины этого явления, стройку проинспектировал архангельский губернатор Бибиков, который по итогам поездки составил удручающий по содержанию отчет. Например, в этом строго секретном документе говорилось следующее:

«Большинство бараков не отвечает в гигиеническом и санитарном отношениях условиям северного климата — они без полов и окон. Нередко бараки поставлены на самое болото и окружены сплошь водой, проникающей в сами жилища…

. К началу июня в Коле и Се­меновской бухте насчитывалось 1450 рабочих и в районе Кандалакши — немногим более 3 тысяч. Ввиду острой нехватки рабочей силы, управление стройки потребовало присылки военнопленных, и во второй половине лета 1915 года на Кольский полуостров прибыло их 2100 человек. Уже к 7 августа 1915 года удалось закончить укладку пути от Кандалакши до пристани Зашеек, что позволило развернуть работы во внутренней части Кольского полуострова.

Ощущается крайний недостаток бань, и рабочие остаются в грязи по нескольку месяцев. Эвакуация больных проводится крайне медленно, больные лежат в бараках вместе со здоровыми. В то же время им, как не работающим, сразу же прекращается выдача продовольствия, их болезни усугубляются голодом».

Ужасающая картина дореволюционного ГУЛАГа, достоверно нарисованная Бибиковым, не произвела на столичное начальство никакого впечатления. Поэтому и не последовало никаких мер к улучшению положения рабочих. А недостаток рабочей силы, вызванный побегами, болезнями и высокой смертностью, решили восполнить новыми тысячами вербованных.

Однако жители центральных губерний, уже прослышавшие о «прелестях» Мурманстройки, больше не верили посулам вербовщиков.

Поэтому на стройку были срочно переброшены 33 тысячи германских и австро-венгерских военнопленных. Там же вскоре оказались и заключенные.

Но труд подневольных не был высокопроизводительным, вследствие чего сроки сдачи участков дороги срывались. И вот тогда вспомнили о добросовестных и исполнительных строителях Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) — маньчжурских китайцах.

А чтобы их завлечь, попросту обманули. Впрочем, сделать это было нетрудно, ибо они не представляли условий Крайнего Севера и по наивности думали, что их труд будет оплачиваться русскими властями так же, как и на строительстве КВЖД.

26 августа 1916 года китайцы, возмущенные невыплатой денег, бросили работу и в количестве 720 человек двинулись к селу Княжья Губа. И лишь с помощью выстрелов поверх голов были остановлены. Это происшествие побудило жандармского подполковника Перса послать губернатору телеграмму, в которой он просил срочно выделить на Мурманстройку дополнительный контингент солдат и жандармов. Перс писал, что их количество должно определяться из расчета один стражник на 40 рабочих и их следует снабдить кроме ружей нагайками, «ибо только ими можно управлять китайцами».

Однако нагайками полосовали не только китайские спины, ими били и русских вольнонаемных рабочих. Об этом свидетельствует текст телеграммы, посланной Бибикову рабочей Фоминой. Она сообщала, что рабочие, мало того, что не получают денег, но еще и подвергаются телесным наказаниям. Поясняя эти факты, кемский исправник Каняев невозмутимо докладывал: «По отношению к отказывающимся работать применяют принудительные меры до употребления плетей включительно. От наказанных заявления в полицию не поступают».

https://amarok-man.livejournal.com/1242632.html

А еще ,некоторые ,что то говорят о "кровавом" Сталинском Гулаге, посмотрите на кровавый николаевский.Нет, не нравится господа монархисты, нет смотрите.

Октябрьская железная дорога , какая она есть сегодня отстроена в годы Советской власти.Это ее  прямая  заслуга, а ни как не бездарного царя

Ну на этом я  пожалуй  остановлюсь .Остальные нелепые доводы , в ее опусе , тоже не выдерживают , ни какой критики , так что не вижу смысла продолжать.Да и статья получится очень большой.

Она как то в своих комментариях сказала, что СССР достиг показателей царской России 1913 года лишь в конце 60 ых годов?????Разве можно в здравом уме такое заявить

Я так думаю что ,все и так все поняли , как она хочет натянуть сову на глобус , только правда плохо получается.Тренируйтесь  еще госпожа Прыхожанка.