Как следует из опубликованных в конце прошлой недели данных Федеральной таможенной службы России, доходы отечественного «Газпрома» от экспорта по итогам января 2022 года увеличились в 2,7 раза по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года и составили $9,463 млрд. Что при этом особенно характерно, физический объём экспорта газа при этом всё в том же январе текущего года, в свою очередь, не только не вырос, но даже упал на 34,1% по сравнению с январём 2021 года. И составил не очень, честно говоря, чтобы такие уж внушительные 13,8 млрд куб. м голубого топлива. То есть Европа стала покупать у российского газового гиганта голубого топлива почти на треть меньше, а платить за это почти что в три раза больше.
Замечательный, что тут можно сказать, и вполне себе впечатляющий результат экономической деятельности нынешних европейских элит, в котором, разумеется, с их точки зрения, виноват исключительно Путин, коварно напавший на Украину. Хотя ФТС России пока опубликовала только январские данные по экспорту русского газа и никакого «нападения на Украину» на тот момент времени ещё просто не существовало в природе. Впрочем, и своим народам, и своему европейскому бизнесу — причём далеко не только крупному — им становится это как-то не очень просто чисто по-человечески объяснять.
Сейчас попробуем проиллюстрировать.
Начиная с сегодняшнего дня, с понедельника, 14 марта, как сообщает местная ассоциация грузоперевозчиков Trasportounito, в нежно любимой автором этих строк Италии объявлена бессрочная забастовка дальнобойщиков. Причина предельно проста и понятна, как, простите, «трусы семейные обыкновенные», которые нынешнее поколение хипстеров, конечно, именует несколько по-другому, но природной сути трусов это вообще нисколечко не меняет. И формулируется так же просто: резкое повышение цен на топливо, обессмысливающее, с экономической точки зрения, для дальнобойщиков их работу. Судите сами, цифры тут даже для людей непрофессиональных вполне доступны: на момент объявления забастовки литр бензина в Италии в среднем по стране стоил примерно €2 (чуть больше, на самом деле, а сейчас уже даже и дороже). Что означало бы стоимость заправки полного бака для средней легковушки примерно в €110—115, чем, кстати, рядовые итальянцы были крайне недовольны. А теперь просто представьте себе на секундочку, насколько больше «кушает» полноценный большегруз с фурой: и печаль людей, в общем, можно будет легко понять.
Ну а пока вернёмся всё к тому же «Газпрому», точнее, озвученным Федеральной таможенной службой данным о его экспорте, на чуть более, так сказать, коротком плече: они так просто выглядят ещё показательнее. Так, в январе российский газовый гигант снизил объём своего экспорта по сравнению с декабрём на 14,3%, а в денежном выражении — увеличил на 13,5%. Отличный, в общем, бизнес, я вам хочу сказать.
Чтобы было ещё понятнее.
Средняя цена газового экспорта «Газпрома» по итогам 2021 года составила $272,8 за 1 тыс. кубов, несмотря ни на какие «ценовые пики» на фьючерсном рынке и/или на данные нидерландского хаба TTF. Напомню, российский гигант, конечно, поставляет свою продукцию в Европу по трубопроводам по т. н. длинным контрактам с базисной «нефтяной формулой цены», но вместе с тем на этом в своё время настаивала именно Европейская комиссия, напомним ехидно — с учётом цен на спотовом рынке: с учётом, разумеется, коэффициентов и определённого временного лага.
Что при этом особенно пикантно, разрабатывался этот «постепенный переход на споты» преимущественно специалистами из страны, давшей из ЕС по тапкам при помощи брексита под политическим руководством еврокомиссаров прибалтийского происхождения, — но всё это так, детали.
Как следствие этого бодрого давления ЕК, средняя цена экспорта газа российским «Газпромом» в Европу в январе составила почти $686 за 1 тыс. куб. м, и вряд ли среднегодовая по 2022 году, извините, будет ниже, чем в январе: предпосылок для этого что-то совершенно незаметно.
И это, извините, по тем самым «длинным контрактам», которые до сих пор спасали, например, те же самые германские энергетические рынки. И этого как-то совсем, простите, глупо не понимать.
Ещё раз, чтобы было понятно: всё это происходило не только до — подчёркиваем, до — спецоперации России на Украине и принятия соответствующих санкций, но даже до отзыва нынешним бундесканцлером Шольцем документов по сертификации газопровода Nord Stream 2 (в скобках заметим, что такого подарка от нынешних германских властей даже Джо Байден, обо всём договорившийся с предыдущим канцлером Ангелой Меркель, судя по всему, просто не ожидал). И сейчас непосредственно на наших глазах цены продолжают расти. Несмотря даже на то, что Россия в настоящее время предельно усилила поставки, заполнив под завязку даже «воюющую» украинскую ГТС.
Ну а как отразится на текущих и будущих ценах нынешняя свистопляска, думается, догадаться могут даже те европейские политики, которые в танке: танк, его ведь тоже, извините, как-то довольно сложно, допустим, зелёной энергетикой заправлять. Как и итальянские большегрузы, которые тут, увы, только первые ласточки: примерно 30% нефти и нефтепродуктов тоже поступает на европейские рынки именно из России.
Более того, нефть, как и СПГ, куда мобильнее, и перестроить логистические цепочки — да, с некоторыми неизбежными потерями, это надо честно признавать — будет не очень сложно. А при нынешних ценах на энергоносители это, нет никакого сомнения, многократно окупится, и этого тоже европейским политикам было бы как-то странно не понимать.
Они, думается, и понимают.
Причём прекрасно.
И некоторые по периметру даже пытаются сопротивляться.
Но долго ли сможет посопротивляться (я уже как-то писал об этом) ведомый куда-то — и хорошо, если только на стрижку, — баран?
Нужно отдать должное заокеанским технологам: пока стравленные ими славяне на востоке Европейского континента воюют между собою, они, так сказать, под шумок приступают к ограблению старой Европы: судя по некоторым вполне официальным цифрам по движению капитала, из европейских экономик он уже потихонечку побежал.
И понятно, что, простите, не к нам.
Хотя доллар сегодня тоже, конечно, та ещё «тихая гавань», но еврозону, и это уже понятно, совершенно точно ждут серьёзная турбулентность и как минимум далеко не самые комфортные и благополучные времена.
И это ставит сейчас очень серьёзный вопрос перед руководством России: как нам, нашей стране, нашей экономике на введённые против нас эти совершенно безумные — европейские прежде всего — рестрикции отвечать.
Тут всё просто.
Судя по всему, мы действительно способны в ходе необходимых для любой уважающей себя державы ответных мер просто, что называется, «выключить» реальную европейскую экономику в течение буквально нескольких месяцев.
Со всеми, что называется, «пирогами», включая остановку производств, массовую безработицу и неизбежный в таких условиях социальный взрыв. И дело тут не в том, что мы такие могучие, просто она и так балансирует буквально на грани. Причём даже без особого нашего вмешательства, своими собственными руками. Точнее, кривыми ручками своих «атлантистских» и, по сути, абсолютно компрадорских элит.
Но тут и нам имеет смысл крепко задуматься: а кому, собственно, мы этим «выключением Европы» сделаем хорошо?
В конце концов, мы же не настолько сумасшедшие, чтобы тупо уничтожать «свои», европейские — в первую очередь германские — рынки, которые являются нашими системными покупателями — на радость уже изготовившимся к большому грабежу континентальной Европы англосаксам.
Тут имеет смысл трижды подумать и четырежды внимательно посчитать по многим причинам: насколько мы, например, готовы к «условному Сомали» в объёмах не только территории Незалежной, а и на территориях прилично западнее неё. Картина, кстати, предстаёт настолько наглядной и неприятной, что только и остаётся надеяться, что этого условного барана действительно ведут пока только на стрижку, а не на, простите, убой. Потому что пока мы на этот процесс повлиять вообще никак не можем — если только ускорить потенциальными «контрсанкциями»: «условные бараны» в безусловный загон следуют исключительно по своей собственной воле.
А нам, есть такое ощущение, к тому же совершенно не хочется этот процесс ускорять.
Оценили 83 человека
101 кармы