• РЕГИСТРАЦИЯ
СанСаныч
30 августа 2016 г. 07:50 6007 14 36.98

Переделка БРДМ-2 в гражданский автомобиль

История этого автомобиля — это история одного молодого человека, который несколько лет назад решил во что бы то ни стало купить амфибию БРДМ-2. Более подробно про машинку проект можно почитать на странице БРДМ на Драйве: www.drive2.ru/r/other/974318/, а сейчас я покажу вам, что получилось в итоге.

Демилитаризованный (то есть, без башни и пулемета) "бардак" был куплен у министерства обороны Беларуси, после чего оказалось, что до реализации мечты еще очень далеко. Во-первых, российские требования по демилитаризации оказались более строгими, что привело к серьезному вмешательству в кузов. Вмешательства требовал и 140-сильный карбюраторный V8 ГАЗ-41, и и ходовая часть, и трансмиссия, и рулевое управление, и электрика. Часть работ выполнял хозяин самостоятельно, часть отдал подрядчикам. Самые сложные работы были связаны с доработкой кузова. Так, крыша была срезана, установлена надстройка, что позволило увеличить объем салона. Прорезали окна, вставили остекление, в крыше сделали люк. Ну, а сам салон и установку допоборудования, как вы уже поняли, делали мои друзья. Сразу оговорюсь, все было в рамках умеренного бюджета — да и цели сделать лимузин с интерьером из кожи молодой альпаки не было. Тем не менее, получилось (на мой взгляд) весьма интересно.Внешне автомобиль похож на обычный БРДМ-2, только с надстройкой и колесами от БТР-80.Два люка между предназначены для доступа, соответственно, к бачку с тормозной жидкостью и лебедке. Плита снизу — управляемый гидравликой волноотбойник.

Широкие наружные зеркала — это капля в море. Поэтому на автомобиль также установили три широкоугольных камеры с ИК-подсветкой, дисплеи с которых размещены на приборной панели. Чтобы просверлить одну маленькую дырку для установки задней камеры, у ребят ушло полтора часа и пять фирменных сверел. Броня крепка!

Вот так выглядел интерьер, когда машина приехала в цех.

А вот так она выглядит теперь.

Одной из главных и сложных задач было создать комфортное место для водителя. Установлено пассажирское кресло от Hyundai Grand Starex, руль от УАЗ.

Управление всеми специальными системами (в то числе подъемом и опусканием выдвижных дополнительных колес по бокам, два с каждой стороны, регулировкой давления в шинах) осталось в свободном доступе. Аналогично — рычаги управления водометом для движения по воде.

Белая крутилка на правой панели управляет кондиционером, маленькая черная ручка управляет углом опережения зажигания. Тумблеры включают массу, музыку и так далее. Приборная панель получила новую форму и конфигурацию.

Зато ключевые индикаторы остались старыми. Система подкачки шин помогает выбрать правильное давление для текущих условий эксплуатации.

В центре панели –экраны, выводящие картинку с трех камер.

Пол кабины подняли. Для этого сварили раму, которую закрыли фанерой и рифленым резиновым настилом. В полу много люков — для доступа к КПП, раздатке, а также системе кондиционирования, которой обзавелась машина в процессе доработки. Разумеется, это потребовало сделать и нормальную систему вентиляции. Под одним из люков размещается вещевой рундук.

Задний диван — также от Grand Starex, его подушка может откидываться вверх. Боковины салона сделаны на базе крашеных стальных рам, к которым прикреплены обтянутые эко-кожей фанерные панели.

Справа и слева от дивана оборудованы ящики, в правом размещаются усилители аудиосистемы. Аудиосистема тут довольно простая, ее предоставил один из спонсоров проекта: 4-х канальный усилитель, 2 комплекта 16-ти сантиметровой коаксиальной акустики и магнитола SWAT. Система недорогая, но при этом звучит хорошо — в автомобиле получилась очень интересная акустика.

Разумеется, кузов обшит тепло-шумоизоляцией. В боковинах кузова появились розетки на 220 и 12 вольт (основная электросеть — 24-х вольтовая).Светлый салон, конечно, не самая практичная идея, но выглядит красиво. При катании по грязи, основная нагрузка приходится на пол, который моется без проблем. Воду можно сливать вниз через рундук, т.к. там есть кингстон. Люки и потолок также устланы фальшпанелями, обшитыми эко-кожей. Новый, большой люк в задней части салона получил замок снаружи. Передние люки закрываются изнутри штатным способом. Разумеется, мы не могли не опробовать автомобиль в деле. Ради фотосета, владелец загнал БРДМ на расположенную по соседству стройплощадку.

Честно скажу, по этой зыбкой глине было трудно ходить, и, например, на Land Rover Discovery на обычной резине мы туда заехать не смогли. А БРДМ оказался в своей стихии — проходимость у него просто феноменальная, по сравнению с обычными автомобилями (и это не смотря на массу более около 6 тонн).

Причем это касается и геометрии, и собственно прохождения засадных мест. Учитывая конструкцию с плоским днищем, брать практически любые препятствия можно ходом.

По управлению автомобиль похож на тот же ГАЗ-66, только намного тяжелее. Это добавляет плавности хода. Когда едешь по буеракам, ощущение, что сидишь дома на диване. Передачи переключать приходится с двойным выжимом и/или перегазовкой — синхронизаторы есть только на третьей и четвертой передачах.

Ощущать габариты с непривычки сложно — маневрировать на нем в городском потоке может быть очень забавно.

А для этого никаких препятствий нет — автомобиль поставлен на учет, для управление им необходимо удостоверение тракториста-машиниста с открытой категорией A3. Скорость по трассе — около 90 км.ч., при этом расход топлива — около 35 литров на сотню.

Осталось немного поработать над герметичностью, и можно будет проверить машину на воде. Вот такой вот интересный автомобиль получился в результате. В меру комфортный и очень проходимый шоу-стоппер. Прохожие сворачивают головы, когда мимо них неспешно проезжает эта махина.

Источник:

http://nnm.me/blogs/sepet716/p...


Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Новинки Парижского автосалона 2018

    И снова Париж. В столице Франции проходит один из крупнейших и наиболее уважаемых автосалонов в мире — Парижский автосалон 2018. Посмотрим некоторые интересные новинки. Bugatti Divo — является эволюцией исходного монстра по имени Chiron. W16 8.0, четыре турбины, 1 500 лошадиных сил и всего 40 автомобилей. Да и цена дивная — 5.8 млн $. (Фото Michel Euler)...
    -->
    1313
    Grand Все об авто
    17 октября 02:57

    Самодельный пневмоход с приставкой "аэро"

    Просто ис­то­рия:Что такое аэро­са­ни, знает каждый. Как пра­ви­ло, это нечто го­ле­на­стое, неустой­чи­вое, на­по­ми­на­ю­щее скорее не на­зем­ное транс­порт­ное сред­ство, а ле­та­тель­ный ап­па­рат, по­те­ряв­ший крылья. Каких только аэро­са­ней не по­яв­ля­лось в мире за их более чем сто­лет­ний срок су­ще­ство­ва­ния! Но, тем не менее, боль­шая часть кон­струк­ци...
    -->
    1117

    Челябинская машина-амфибия «Арго», которую разработали в 1960-х

    Вездеход-амфибия «Арго» — уникальная разработка, созданная сотрудником Челябинского тракторного завода более полувека назад. Удивителен факт попадания исторического объекта в руки банальных перекупщиков.Сегодня вездеход-амфибия «Арго» из 1960-х выставлен на аукцион. Инициативная разработка начальника группы гидростатического привода ГСКБ Челябинского тра...
    -->
    547

    Многообещающие концепты автомобилей времен позднего СССР, которые так и не стали серийными

    Многообещающие концепты автомобилей времен позднего СССР, которые так и не стали серийнымиСмелые концепты заката СССР.Даже в последние годы существования Советского Союза в стране было создано огромное количество интереснейших образцов техники. Машиностроительные заводы продолжали разрабатывать и выпускать концепты, пытаясь представить, какой будет машина грядущего и ...
    -->
    1710
    Гарри Химик
    14 октября 18:34

    «Ой бай, фара, мара, «Гелендваген» гой почти»...- Казахваген.., почти...

    Спрос на «Казахвагены» растет... Самое удивительное в этой ездовой конструкции даже не оригинальность и проходимость, а поступление чабану Юсупову заказов на выпуск «Казахвагенов». Казалось бы все довольно просто. В основе «Казахвагена» мотоцикл, снабженный мотором от помпы. Устройство конструкции показано в видеосюжете казахского телекана...
    -->
    3960
    Grand Все об авто
    13 октября 12:37

    ТАКОЙ ВОТ СОВЕТСКИЙ ГРУЗОВИЧОК

    ВАЗ-2802 – экспериментальная модель, одна из нескольких конструкций электромобилей, созданных специалистами Волжского автомобильного завода. Автомобиль задумывался как небольшой грузовик для доставки малых партий грузов в больших городах. Работы над ВАЗ-2802 начались в сентябре 1979 года. Все было сделано удивительно быстро: осенью 1979 го...
    -->
    1873
    Grand Все об авто
    28 сентября 06:23

    Как ЗИЛ лимузины производил

    Как мы знаем, автомобили марки Aurus для президентского кортежа созданы под началом НАМИ. Но почему к проекту Кортеж изначально не подпустили московский ЗИЛ, который выпускал лимузины для первых лиц государства практически все годы существования СССР? На этот, казалось бы, несложный вопрос у меня есть развернутый ответ. Восьмидесятые были для совет...
    -->
    2246
    Awgust 26 сентября 19:16

    Передовая техника РФ: прототип аэротакси проходит лётные испытания

    Компания «Бартини», являющаяся резидентом коворкинг-центра в Реутове и технопарка «Сколково», закончила сборку третьего прототипа летательного аппарата, предназначенного для перевозки пассажиров в условиях мегаполиса по воздуху. Уникальное аэротакси уже проходит лётные испытания и эксперименты в области аэродинамических свойств, включающих маневренность...
    -->
    3460

    Тягач без кабины от Volvo

    Тягач без кабины от VolvoОтдел перспективных разработок компании Volvo трудится в три смены! Вот ещё один концепт показали. Это беспилотный автономный тягач для фур. Настолько беспилотный, что в нём в принципе нет кабины! Есть шасси электромоторами, батареей и отсеком с электроникой. И в передней части под крышкой блок камер, сенсоров и радаров. Непосредственное участ...
    -->
    1853

    Экономичный, эргономичный и комфортный – Юнимобиль на ИнваЭкспо 2018

     Компания-разработчик технологии SkyWay, ЗАО «Струнные технологии», представила не имеющий аналогов в мире электромобиль для людей с инвалидностью. Новинка получила название «Юнимобиль». Впервые управлять машиной можно будет находясь в кресле-коляске, на которой человек сможет заехать в салон через специальную дверь. Посмотреть на Юнимобиль можно на специализиров...
    -->
    570
    fkmrf123 7 сентября 19:38

    Концепт Lada 4х4 Vision - Нива из будущего

    На Московском международном автосалоне состоялся первый показ предвестника вазовского внедорожника следующей генерации. Концепт Lada 4х4 Vision получился довольно брутальным, но при этом внешний облик прототипа выполнен в новом фирменном марки.Прототип получил икс-фейс и икс-образные же выштамповки по бокам, как у Vesta и Xray.Хотя есть и своя особеннос...
    -->
    236
    Ramires 27 августа 13:23

    В ногу со временем: 20 водородных моделей авто к 2020 году

    Эксперты просчитали, что 12 автогигантов через два года смогут предоставить 20 моделей автомобилей на водородном топливе. А к 2030-му такие авто будут выпускаться порядка 500 тысяч в год. Компания (РВК) и компания Frost & Sullivan в своем отчете сообщает, составленном на основе итогов исследования рынка альтернативного топлива.Водородный топливный элемент может ге...
    -->
    184
    taransv 23 августа 20:58

    Конкурент ТЕСЛЫ!

    Читать: https://twitter.com/taransv/status/1032686768540319745В Сети оценили концепт конкурента Tesla от концерна «Калашникова»Электрокар под названием CV-1 построен на базе модели ИЖ «Комби». Автомобиль с электромотором выдаёт 300 л.с. в обычном режиме и в пике — до 680 сил. При этом запас хода CV-1 составляет 350 километров. ...
    -->
    313
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика