Проблемы западной техники в ВСУ

Одной из любопытных тенденций, которые явно прослеживается в применении западной бронетехники украинской армией, является очевидная неготовность поставляемого вооружения к немедленному применению в бою. «Ремонтный завод Rheinmetall в Украине» – кадр из репортажа BILD от 16.07.2024

Наиболее ярко это проявляется в отношении тяжелой техники, такой, как разнообразные танки.

За последнее время в открытых источниках уже появлялись фотографии кустарно доработанных танков «Абрамс», «Леопард» и «Челленджер», защита которых была усилена.

Наиболее популярными способами доработки является установка противодроновых козырьков и бортовых решеток, а также динамической защиты советского и западного производства.

Иногда ко всему этому добавляется еще навесные экраны из стальных листов, усиливающие башню или отдельные детали корпуса.

Причины у этого явления несколько интереснее, чем кажется на первый взгляд.

Как мы помним, впервые западная техника массово пошла в бой во время т.н. «контрнаступа» в 2023 году, и сразу понесла тяжелые потери. Большая часть уничтоженных образцов западного вооружения на тот момент никакой дополнительной защиты не имела, несмотря на то, что к этому времени уже было непросто найти танк ВС РФ, не оборудованный актуальным на сегодня комплектом дополнительной защиты.

Более того, можно обратить внимание, что на сегодняшний день тяжелая техника ВС РФ часто комплектуется теми же «козырьками» и обширной динамической защитой прямо с завода, что, все-таки, демонстрирует системный подход, в отличие от кустарной работы техников из ВСУ.

Однако никаких похожих доработок на технике, которая поставляется из западных стран на Украину, мы не наблюдаем.

Более того, второе существенное отличие ВС РФ от ВСУ заключается в том, что промышленность России все же способна проводить капитальный ремонт и восстановление подбитой техники, а также техники, передаваемой в войска со складов.

В то же время, по многочисленным свидетельствам западной прессы, с серьезным ремонтом западных боевых машин на Украине есть проблемы.

«Украина использует множество разных западных систем вооружений, компоненты которых не всегда взаимозаменяемы, а постоянного притока запчастей нет. Детали из США поставляются в рамках пакетов помощи, поэтому, если не будут достигнуты новые соглашения о финансировании, поток американских запчастей может иссякнуть», – писало издание The Wall Street Journal в феврале 2024.

И дело даже не в том, что поставки нерегулярны, а в том, что сама концепция применять вооружение, но не иметь возможностей для его ремонта, не работает.

«К сожалению, приходится констатировать, что лишь очень небольшая часть поставленных Украине танков (Leopard-2A6 – прим.) остается годной к боевым действиям. Ремонт длится очень долго, потому что на ремонтном заводе в Литве не хватает комплектующих», – говорится в письме эксперта партии «зеленых» по военному бюджету Себастиана Шефера, направленного оборонным концернам Rheinmetall и KMW в конце 2023 года.

Да, в середине июня 2024 года издание Bild показало кадры с предприятия Rheinmetall, которое развернуто на западе Украины и занимается ремонтом танков Leopard 1 и БМП Marder. Но фотографии оставляют больше вопросов, чем ответов.

На фото не видно никакого серьезного оборудования, позволяющего проводить капитальный ремонт, а в репортаже никак не раскрыта тема решения проблемы с массовыми поставками необходимых запчастей и привлечением западных специалистов.

Если посмотреть на фотографии с открытия этого предприятия (которое ранее в СМИ называлось просто «ремонтным цехом»), то можно заметить, что в обоих репортажах фигурирует одно и то же небольшое помещение, которое выглядит как быстровозводимый ангар.

Более того, сложно утверждать наверняка, но есть вероятность, что на фотографиях с открытия цеха и в репортаже Bild в кадре присутствует как минимум две те же самые БМП «Мардер».

Открытие цеха по ремонту техники в начале июня 2024 года

В целом остается ощущение, что данное «предприятие» – не более чем широко разрекламированная в лучшем стиле украинской пропаганды пустышка, без серьезных ремонтных мощностей. Можно предположить, что его отличие от обычных полевых ремонтных мастерских ВСУ в доступе к немецкой технической документации, однако это не точно.

Что мы имеем в итоге?

Фактически западная техника в момент, когда эшелон с ней пересекает границу Украины, к немедленному применению не готова. Перед введением в бой непосредственно в подразделениях ВСУ проводится ее полевая доработка, а после выхода машины из строя по боевым или небоевым причинам, остро встает вопрос ее ремонта.

Несмотря на попытки украинских и западных СМИ представить проблему с ремонтом как решенную, пока не похоже, что в ВСУ действительно сформирована надежная система поддержания боеспособности западных машин.

И это, пожалуй, главная проблема, ограничивающая возможности и без того не фантастически боеспособной техники европейского производства. Любая боевая машина способна действовать только в составе той армии, для которой она создавалась или массово импортировалась, а ВСУ такой армией, очевидно, не является.