Россия, Алтайский край - родина железных дорог мира.
1.Создание главной детской железной дороги, используя частично сохраненную насыпь первой чугунки, должна взять на себя большинство городских перевозок местного населения внутри города Змеиногорска это 6-10 км.
2.Полная реконструкция комплекса зданий Змеиногорского ликероводочного завода исторического памятника архитектуры регионального значения (Условия органов власти региона, аренда 1 рубль) на котором должны размещены следующие объекты:
-Гостиный комплекс на размещение 60-80 койка мест.
- Актовый зал на 150-200 мест.
-Музей истории Змеиногорской чугунки (материал собран).
- Современный центр реабилитации (по образцу центров реабилитации локомотивных бригад ОАО «РЖД»).
-гаражи для транспортных средств.
-Спортивный зал-комплекс.
-Столовую на 100 посадочных мест.
3.Строительство здания в районе сереброплавильного завода Змеиногорска в виде депо веерного типа, для отстоя вагончиков, тепловозов, газотурбовозов, электровозов с поворотным кругом и учебным корпусом.
4.Строительство здания конюшни, крытого манежа и вольера на 30-40 лошадей, в том числе не менее 4 лошадей тяжеловозов.
(В округе расположена комендатура и застава пограничных войск)
5. Здание современной кузни с возможностью развёртывания до 10-15 мест кузнечных на прилегающей территории.
6.Жилой городок для обслуживающего персонала детской железной дороги (модульно-коттеджного типа на 70-100 модулей).
Тема идеи витает в воздухе давно,это ревитализация исторических зданий, возвращение объектов культурного наследия в хозяйственный оборот
Эта проработанная инициатива — подготовленная концепция реализации идеи, для которой уже проведены базовые исследования и переговоры с заинтересованными сторонами, собраны исходные данные, подготовлен общий план действий
Создание и строительство главной детской железной дороги имени Петра Фролова на конном ходу, которая будет единственной в мире детской железная дорогой на конном ходу.
Змеиногорская чугунка, должна стать базовой, для существующих в РФ 16 детских железных дорог, с возможностью круглогодичной работы, прибытия лучших ребят с них, возможностью проживания, питания, обучения в местной современной школе будущего лицея железнодорожного транспорта России, где ребята могут получить профессию железнодорожника, работника горнорудного дела и другие.
Специальные заезды ветеранов и инвалидов СВО с целью реабилитации и получения новых навыков адаптации в обществе, в том числе профессии.
Город Змеиногорск должен стать побратимом города Санкт-Петербурга.
Восстановить могилу Петра Фролова снесена в период революции в Санкт-Петербурге.
Установить памятник Козьме Фролову отцу Петра Фролова, автору более 30 мировых открытий и изобретений в горнорудном производстве на месте временно сохраненного сооружения у храма Иоанна Предтече на ВДНХ Барнаула.(Проект памятника разработан и утвержден митрополией)
Цель реализации идеи
Именно в Змеиногорске родились инженерные механизмы строительства современных железных дорог мира и России.
Это земляное сооружение полотно, насыпь, мост железнодорожный, путепровод на опорах, получивший термин – виадук, шпалы, рельсовая колея, поворотный круг, подвижной состав, вагоны- телеги, л-образный рельс и колесо грузовых телег с ребордой.( это таблица Менделеева только на жд транспорте)
Змеиногорск — это и есть то священное место на земле для граждан России, потому что здесь добывалась финансовая мощь Великой Российской империи.
Это родина профессии для всех железнодорожников России и мира.
Здесь родились современные железные дороги, разработан инженерный механизм их строительства по рельефу местности на века в мире и России.
Главная детская железная дорога России имени Петра Фролова, единственная в мире будет на конном ходу, безусловно, это престиж России как суверенного государства.
Сохранение исторического наследия предков.
Змеиногорск — это сакральное место где формировался золотой и серебряный запас Российской империи.
Для железнодорожников мира и России -это родина их профессии.
Сохранить историю своей малой и большой родины, сохранить память о людях, которые, не жалея своих сил, изобретали, строили и воплощали первые в мировой истории инженерные открытия их более пяти десятков , в том числе Змеиногорская чугунка, паровой двух тактный двигатель, легендарная Колыванская ваза..
Если Бог любит троицу, то первая чугунная дорога построена 1806-1809 года на конном ходу в Змеиногорске.
Вторая чугунка на конном ходу там же проработала с 1942 по 1956 году в годы Отечественной войн.
Пора вернуть историю и создать там главную детскую железную дорогу!
В эпоху Российской империи Алтайский округ Томской губернии, прямого подчинения кабинету министров Российской империи один содержал практически всю государственную казну государства и это правда!
Мы, русские, научили весь мир строить чугунные магистрали по рельефу местности.
В Российской империи, Алтайском округе Томской губернии, был разработан инженерный механизм их строительства по любому рельефу местности, первый двух тактный паровой двигатель,самый мощный в тот период времени.
И пусть завидует мир нашей истории, нашей Великой России.
Прогнозируемые социально-экономические эффекты и что это даст России и Алтайскому краю
1.Резкий скачек туризма как внутреннего так и внешнего.
2.Дополнительный рабочие места для сотрудников главной детской железной дороги 75-100 человек
3.Кратное увеличение объектов инфраструктуры (гостиницы, кафе, базы отдыха, дороги)
4.Сотни новых предприятий инфраструктуры, рабочие новые места, соответственно налоги
5.Будет из новых брендов России, Алтайского края, промышленных и сельскохозяйственных предприятий региона.
6.Это тысячи новых рабочих мест, причем проект сам вписывается органично в десятки федеральных программ уже существующих.
Какая поддержка нужна нам поддержка?
Поддержка Президента РФ этого проекта Владимиром Путиным! Самое главное!
Синод Русской православной церкви уже поддержал проект.
Дополнительный материал можно найти в любой поисковой системе, набрать "Алтай Родина железных дорог "и полный комплект документов и материалов по теме.
Книга исторических документов уже издана тиражом 100 экземпляров, находиться в Администрации Президента РФ, передали ее в несколько десятков музеев региона, есть поддержка синода русской православной церкви, собираем деньги на переиздание книги на крауд платформе, обращались в органы власти региона, общественную палату края, просто отношение к истории в Алтайском крае особенно к знаменательным датам не очень мягко сказать!
Информация о команде:
-Мы, с моей командой локомотивщиков Алтая,неравнодушных краеведов, вернули всю историю со дня образования 1914 года легендарного локомотивного депо Барнаул.
(Из маленькой комнаты трудовой славы создали целый музей из 8 залов, десятки мемориальных досок, тысячи экспонатов и документов)
Мы вернули историю Алтайской железной дороги, теперь эта дата вписана в календарный план ЗСЖД, МПС РФ, ОАО «РЖД» в этом 2025 году будет 110 лет. В СССР эта дата не отмечалась, была специально забыта.
(Нами была выпущена памятная медаль тиражом 200 экземпляров. Медаль была номерная, сам барельеф лицевой части медали, был копией медали выпущенной в 1915 году ко дню открытия Алтайской железной дороги, нашли и сохранили архив Алтайской железной дороги)
Мы вернули историю и родину всех железных дорог России и мира Змеиногорскую чугунку открытую 24 августа 1809 года. Да и дату присоединения Алтая к России в 1726 году.
Ведь не зря говорят «Бог любит троицу»!
Издали альбом- книгу исторических документов «Алтай – родина железных дорог» была издана в 2024 году, она является воплощением монументального труда многих общественных деятелей Алтайского края, ученых, работников культуры, сотрудников Государственного архива Алтайского края, по крупицам собиравших малоизвестные страницы истории Алтая.
С 2015 года более десятка членов команды,занесен на сайт "миротворец" объявлен в розыск англосаксонской бандеровской хунтой.
Организовали выпуск двух газет «Локомотивщик Алтая» и «Копейка».
Издали более десятка книг по истории в соавторстве.
Под эгидой фонда Андрея Первозванного и центра национальной славы России выпустили 3 CD диска группы «Славяне» патриотической направленности.
Являемся соавторами десятка исторических и документальных книг, несколько десятков тысяч статей патриотической и исторической направленности, открыли более 40 мемориальных досок, организовывали установка памятников паровозов 5 штук, электровоз 1 шт.
Эта статья- уже продолжение,претворение в жизнь документальной книги- альбома документов Алтай родина железных дорог мира и России!
Это наша общая победа друзья,защитники истории!
Это наш скромный вклад в победу над мракобесием англосаксонской бандеровской хунты и пятой колонны!
А пока на русскому миру, России, ее идентичности, истории, культуре, экономике,52 страны, НАТО, объявили войну на полное истощение и уничтожение.
Англосаксонская банда, при поддержке бандеровской хунты захвативших власть на Украине вооруженным путем, внутренней пятой колонной, делают все что бы нас уничтожить.
Собаки лают, а наш русский караван идет!
Наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами!
Русские- внуки Божьи, а значит самые любимые.
Именно русская нация единственная, разговаривает с Богом на "Ты"-когда трудно, в независимости от национальности и веры исповедования! И это на генном уровне!
Да поможет нам Бог и Президент РФ Владимир Путин- сохранить историю потомкам,память о наших дедах, воинах, братьев и знакомых отдавших свою жизнь на поле брани за други своя, родину, традиции, культуру, семейные ценности!
https://cont.ws/@maevich2013/3... Русские, почему мы не гордимся своей историей, родами,семейными ценностями, изобретениями - кому это выгодно?
https://cont.ws/@maevich2013/3... Алтай родина железных дорог или слышат ли нас органы власти и управления
Андрей Павлович Маевич – член Союза журналистов РФ, почетный железнодорожник МПС РФ, ветеран б/д, руководитель общественных проектов «Алтай – родина железных дорог мира и России» и «Алтайский край – 300 лет с Россией».
Оценил 21 человек
27 кармы