От рассвета до заката: почему Ехидный Дуглас проигрывает

354 41217

Вместо предисловия

Почти год назад автор Гамбит Вепря опубликовал в своём блоге интересную пародию на статью Ехидного Дугласа о себе самом, точнее о том, как возникло его самоназвание - Ехидный Douglas.

К сожалению, статья была опубликована 02.05.18, в самый разгар майских праздников, и поэтому её мало кто прочитал. Тем не менее, Дуглас весьма забавно отреагировал на эту публикацию. Он написал, что это в чистом виде графоманство и никакой литературной ценности у статьи нет.

Можно подумать, что статьи Дугласа является украшением сокровищницы русской литературы.  Нет, конечно, какой-нибудь условный Luka Brazi мощным капслоком для связки слов проинформирует вас о том, что "Дуглас это о-го-го какой автор, а вам до него ещё расти и расти", но, поскольку достоверного подтверждения того, что этот человек (или группа лиц) является председателем комиссии по присуждению премий за литературные достижения нет, обращать внимание на подобные реплики смыла не вижу.

Сам же Дуглас, когда ему позднее несколько раз напоминали об этой статье, отчего-то делал вид, что ничего не помнит об этой пародии и переспрашивал "Где? Какая пародия?". Интересно, почему? Что на это скажут профессиональные психологи/психиатры, читающие Конт?

А теперь представляю вам статью Гамбита Вепря, о которой идёт речь. Уверен, она достойна вашего внимания. И прошу перед прочтением статьи обязательно ознакомиться с первоисточником - "Как я стал Ехидным Дугласом", ссылка на который приводится в начале статьи. Итак.


****

Гамбит Вепря: Смеяться, право, не грешно. Как я стал Едким Опелем. Пародия на Ехидного Дугласа


Уважаемая администрация, уважаемые читатели моего блога!

Пройти мимо такого истинного шедевра, как этот:

Как я стал Ехидным Дугласом

https://cont.ws/@douglas/93225...

я не мог по определению. И найти других слов тоже не смог. Ещё раз прошу простить меня покорнейше. Одновременно, совершенно искренне и без шуток хочу поблагодарить ресурс за поистине уникальную возможность знакомства с такими текстами, которых больше не увидеть нигде.

Абсолютно категорически настаиваю на прочтении этой поэмы в прозе всеми, кто её не читал! Оно того стоит.

Искренне надеюсь, что кто-то из вас улыбнётся, а это означает, что вы прочитали всё это не зря, и что день, начавшись с улыбки, будет добрым для вас.

Благодарю всех за внимание!

****

Меня зовут Едкий Opel. Народ интересуется, откуда у меня такое имя в интернете. Думаю, что пора объяснить. Тем более, что история была действительно занятная и забавная.

Хотя тогда мне было совсем не до смеха.

А дело было так.

В советское время я работал в Германии.

Эта поездка в Германию была для меня не первой. Впервые я оказался там почти за десять лет до описываемых событий.

А потом приезжал ещё два раза. Оба – по железной дорогой до Берна, а потом уже на автобусе до Берлина.

И была у меня тайная страсть: хоть один раз, но прокатиться на знаменитом Мерседесе Бенце Омнибус (Mercedes-Benz LO 3100 Stromlinien-Omnibus).

Это в те времена не получалось никак. Я как приезжал, так и уезжал обратно в Берн на том же самом Опель Блиц (Opel Blitz W39).

Потом прибыл уже окончательно, на работу. И опять добирался не так, как хотелось.

Доехал на поезде до Берна, там на такси до автовокзала Энгерид неподалеку от Штудертрассе на выезде из города, и рядом с Бернским Университетом, а оттуда - на неказистом Опель Блице (он же - Opel Blitz W39) до Берлина.

 


Всё было хорошо, хотя и муторно, и долго. Этот ОВ W-39 мне очень понравился! Удобный, большой автобус, отличный сервис, всё хорошо! Но, блин, не Мерседес!

По условиям службы, я имел право на одну поездку в швейцарские Альпы в течение года за счёт работодателя. И, когда этот первый год миновал, начал собираться в поездку.

Шеф дал мне своих людей в местном бюро путешествий и сказал, что они знают своё дело на отлично.

Девушку звали Катя. Я её окрестил Кэт.

Она быстро нашла мне удобный рейс до Берна. Я сказал спасибо, спросил, какой будет автобус и получил ответ: либо Опель Блиц, либо Мерседес Бенц Омнибус.

В нужное время я прибыл на автовокзал, сел в автобус, автобус был тот же самый - ОВ W-39.

Я маленько расстроился, но сказал себе, что в следующий раз точно угадаю с Мерседесом. Осечки не будет.

Спустя две недели я отправился в обратный путь тем же путём. На ОВ W-39.

Прошёл год. Снова в отпуск. Я - опять к Кэт.

- Слушай, сделай мне одолжение, - говорю, - придумай мне такую поездку в Швейцарию, чтоб на Мерседесе Бенце Омнибус. Ну очень хочу! Никогда не ездил!

- О, Мерседес Бенц Омнибус - отличный автобус! Я его тоже очень люблю! Попробую! – многозначительно сообщила по радиосвязи Кэт.

Через пару дней перезвонила и сказала, что всё в порядке. Я еду в Берн на своём любимом Мерседес Бенц Омнибус компании Domo Reisen. Я был счастлив, как слон!

Собрался, приехал на автовокзал, нашёл нужную посадочную платформу. Стою, жду. В назначенное время двери открылись, мы пошли в автобус.

Он был прекрасен! Большой, удобный и странно знакомый. Это был OB W-39.

На этом мерзком автобусе я доехал до Берна как последний лох, и думал, зачем я всё это сделал? На такси я бы уже давно был в швейцарских Альпах и катался на лыжах.

Делать было нечего, ругаться напрасно - бессмысленно.

Обратно, как и положено, поехал точно так же. Прибыл на место злой, как чёрт. Рассказал всё шефу. Он смеялся так весело, что я пожалел, что в этот момент был не вооружён.

Позвонил Кэт, пожаловался. Она искренне извинялась, клялась, что в следующий раз всё будет нормально, и я её простил, тем более, она была в положении. А что ещё я мог сделать?

И забыл всё на год.

Пришёл третий отпуск. Всё та же Кэт, уже хорошо запомнившая меня и мои причитания, встретила меня в своём радиозакутке радостным восклицанием:

- Поздравляю вас! Едете Опелем в Цюрих, оттуда - Мерседесом до Берна. Не волнуйтесь! Осечки не будет, в этом году швейцарцы ездят только на Мерседесах Бенц Омнибусах, у них больше нет других автобусов.

Сказал спасибо. Сел в служебный автомобиль, дал указание водителю довезти до автовокзала. Всё узнал. Действительно, из Берлина через полчаса автобус – Опель Блиц, а из Цюриха – Мерседес Бенц Омнибус. Но он ещё не прибыл, надо подождать.

- Но у меня в Цюрихе стыковка через два часа после прибытия! Я же опоздаю! - сказал я клерку в окошке кассы автовокзала.

- Ну, вы знаете, у нас ожидают прибытия рейса из Гамбурга. Вы не пропустите ваш автобус, не волнуйтесь! - успокоил меня мудрый и всезнающий кассир автовокзала.

Я успокоился, купил баварского и отправился в курилку. Потом ещё раз купил баварского. Потом какой-то воды. Не помню. Потом шнапса. Один хрен - автобуса не было.

Опять пошёл к кассиру автовокзала. Парень был уже совсем не так весел, как я. Его достали по полной программе. Похожие проблемы были у многих.

- Знаете, - сказал он, отводя глаза, - мы получили уведомление, что ваш рейс в Цюрих будет через три-три с половиной часа. Боюсь, что на вашу стыковку вы не успеете. Вы не волнуйтесь, это наша вина, мы оплатим вам гостиницу в Цюрихе, и вы уедете первым же утренним рейсом в Берн.

Я очень хотел прокатиться на Мерседес Бенц Омнибус (Mercedes-Benz LO 3100 Stromlinien-Omnibus). Но такой ценой это показалось дороговато. Хрен знает, сколько ждать автобуса, потом хрен знает, куда ехать в этом Цюрихе, спать в гостинице 6 часов, хрен знает, как потом добираться обратно на автовокзал. А если просплю?

- Не, нафик! - сказал я кассиру трезвым голосом, - а какие другие варианты есть?

Он оживился.

- Хотите - прямо сейчас в Берн автоперевозчиком LKW WALTER?

Пришлось стиснуть зубы и радостно сказать "О, я-я, натюрлих!"

Угадайте с трёх раз, как назывался автобус?

Правильно! Угадали. Опель Блиц, он же OB W-39.

Зато другого цвета.

Интересно, что когда какая-то пожилая русская пассажирка осторожно спросила у меня, не знаю ли я, где здесь туалет, я ответил, что не только знаю, где и сколько их, но вообще могу провести здесь для неё экскурсию. Совершенно бесплатно. Хотя, рисковал, конечно.

Слава Богу, от экскурсии она отказалась.

По прибытии на службу, я рассказал историю шефу и прибавил, что был о Германии лучшего мнения и что думал, что здесь есть не только Опель Блицы, но и какие-то другие автобусы, но их, оказывается, не делают, пока я тут. Шеф не поверил своим ушам и смотрел на меня так, как будто я только что потерял миллион наличными. Ему очень хотелось смеяться, но он, скорее всего, вовремя понял, что в этот раз я вооружён и это может быть опасно.

Ещё два раза я ездил в Альпы Ситроеном и Ивеко и о проклятом Мерседесе старался не думать, понимая, что это он не для меня. Не вышел я ростом для этого автобуса. Да и вообще, они, наверное, бывают только на картинке.

Зато безошибочно могу сказать, где находится бар на автовокзале и где покупать баварское, воду и шнапс.

А потом моя служба закончилась. И я позвонил чудесной девушке Кэт, чтобы сделать необычный заказ - билет в один конец. Она знала что это значит.

Трубку сняла другая сотрудница радиорубки, она спросила, кто звонит и я сказал – Опель Блиц.

Меня попросили обождать, а затем я услыхал знакомый голос:

- Извините, кто это? Херр Опель?

- Да, Кэт, это не херр Мерседес Бенц Омнибус, это именно херр OB W-39, но вы можете называть меня по-свойски, просто Опель. В этот раз я еду не один, со мной едет Фридрих, - сказал я ядовито-приветливым голосом. Это был сигнал.

- Oh, nun, du und die schlechte Scheiße!! (вы такой едкий человек!) Она одновременно и смеялась, и извинялась, всячески выражая мне своё сочувствие, а потом спросила, чем она может мне помочь на этот раз.

А когда услышала про билет в одну сторону - искренне огорчилась и сказала:

- Знаете, больше я вам Мерседес Бенц Омнибус не обещаю, но рейс подберу самый лучший и удобный! Клянусь! – это означало, что она передаст, чтобы меня встречали.

И через несколько дней я уже забирал свой билет в один конец, на рейс Берлин - Берн.

Прибыл на берлинский автовокзал, нашёл свою платформу отправления. Уселся прямо напротив площади автовокзала, на которой неспешно разворачивались автобусы.

Понял, что смотрю не на площадь, а на сверкающий никелированный бампер гигантского автобуса, стоящего в нескольких метрах от меня. Автобус казался неестественно огромным! Наверное, потому, что я смотрел на него не снизу, с земли, а прямо в упор!

 


Но каково же было моё удивление, когда спустя час с небольшим именно в эту машину нам предложили заходить на посадку.

Помню, я обратился к контролёру-кондуктору, проверяющему билеты, с вопросом, какой это автобус, уже подозревая ответ.

- Это Мерседес Бенц Омнибус (Mercedes-Benz LO 3100 Stromlinien-Omnibus), - сказал занятый контролёр-кондуктор, даже не повернув головы.

Больше я ничего не спрашивал.

Спустя примерно 8 часов мы с Фридрихом уже катались на лыжах по альпийским склонам. Я посмотрел на Фридриха и увидел, что он совсем не умеет ходить на лыжах.

А на следующий день отправил своему бывшему боссу Вальеру телеграмму, поблагодарил его за всё хорошее, что он для меня сделал, добавил, что буду всегда рад принять его в Москве и попросил передать Кэт, что Едкий Опель на Мерседесе Бенце Омнибус, наконец, добрался домой. Она должна была всё понять.

P.S. С тех пор прошло много лет.

Ваш покорный слуга за это время успел отъездить, наверное, на всех мыслимых типах автобусов по всем мыслимым направлениям.Но до сих пор я помню так, как будто это было вчера:

Щёлковский автовокзал, новенькие юркие малолитражки КИМ, непрерывно подъезжающие к входу на автовокзал, неторопливую предпосадочную суету, хорошо, по-европейски, красиво одетых, серьёзных и умных людей, спешащих на рейс. И сама поездка в узеньком, сигарообразном ЗиС-8 (на точно таком же ездили Глеб Жеглов и Володя Шарапов), где все пассажиры, включая и меня самого, как люди, давным-давно знакомые друг с другом - не то сослуживцы, не то просто соотечественники - раскланивались, болтали, выпивали жигулёвского, забавно умничали, путешествуя по просторам нашей Родины.

Где я, ещё не понимая уникальности момента, болтал с выдающимся советским политическим обозревателем Гостелерадио Фаридом Сейфуль-Мулюковым под ровный гул двигателя, спокойный, уверенный и мощный, как сама страна, оставшаяся далеко позади, но всё ещё находившаяся с нами во всём, в самых маленьких и оттого трогательных и родных деталях - от обивки салона и до надписей «Совесть – лучший контролёр!».

Примерно такой была та самая первая поездка на автобусе. Когда автору этих строк и в страшном сне не могло привидеться, что ничего этого больше не будет, что вместо этого будут другая страна, другие автобусы, другие автовокзалы. И мой позывной, ставший вторым родным именем - Едкий Опель.

Много лет назад назад. На автобусе ЗиС-8. Который оказался на порядок лучше, справедливее и совершеннее и Опель Блиц (Opel Blitz W-39), и Мерседес Бенца Омнибуса (Mercedes-Benz LO 3100 Stromlinien-Omnibus). Эх, молодость, молодость… 


P.S. Я неоднократно просил (предлагал) Гамбиту Вепря переопубликовать этот чудесный фельетон, но он всякий раз отказывался. Поэтому, набравшись смелости, я сделал это сам


С уважением

Северный речной вокзал после реставрации – видеорепортаж

Это место я посетил спустя две недели после официального открытия, чтобы хотя бы чуть-чуть схлынул наплыв любопытных. На видеоролике я покажу и главное здание (снаружи и внутри), и новую набережную, и...

Об идеологии, символике и смыслах ко Дню Независимости Республики Беларусь 3 июля

День Независимости Республики Беларусь, отмечаемый 3 июля в честь освобождения столицы Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков и обретения настоящей независимости, безусловно является одним из гл...

Евросоюз — Украине: мы вам не банкомат!
  • NewsPrice
  • 26 сентября 09:35
  • Промо

На сайте украинского представительства Евросоюза появилось сообщение Жозепа Борреля о его первом посещении Украины и встрече с президентом страны.Верховный представитель ЕС, беседуя с В...

Обсудить
  • Да , но это как бы и не пародия , а почти дословно списанная статья Дугласа , только с другим , вроде бы , названием автобуса. Графомания в чистом виде.
  • Внимательно читал оригинал и пародию на оригинал статьи Дугласа. Зацепило ощущение того, что в некоторых учебных заведениях изучают как предмет/ дисциплину. Называться курс может по-разному, но если собирательно и ёмко выразить идею курса предмета,то это будет примерно так: "Технология формирования событий" Изучают ее люди, которым необходимо "ловить кураж". Рассказ Дугласа, просто как конспект раздела этого предмета. Наверное это моё субъективное ощущение) которое может расходиться с мнением других читателей :blush:
  • Как говорит один знакомый контовец - не читал, но осуждаю :laughing:
  • Я тогда поржал над статьёй Дугласа, жаль комментировать не мог, полтора года уже у него в бане.
  • Браво!!! :joy: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: стёб получился !)))