Платить и каяться. Вот и всё, для чего мы нужны

20 2273

«Самолет был сбит на территории России, в небе над Грозным.               И отрицать это невозможно».

В парламенте Азербайджана потребовали извинений от России из-за крушения самолета Баку − Грозный.

Член комитета Мили Меджлиса по международным отношениям Расим Мусабеков возложил ответственность за падение Embraer на Россию. По его словам, судно подбило российское ПВО над Грозным, и в РФ пытаются «заметать следы этого». Вместо этого, говорит Мусабеков, российская сторона должна «действовать адекватно и принести извинения»:

«Те, кто совершил это, должны быть привлечены к уголовной ответственности, необходимо выплатить компенсации за гибель людей и пострадавшим. Если не будет этого, то отношения конечно перетекут в другую плоскость»

Платить и каяться. Вот и всё, для чего мы нужны.


https://t.me/brekotin_sergey

"Газа не будет! И НАТО на Украине не будет. Никогда!" Три важных события саммита ЕАЭС
  • ATRcons
  • Вчера 13:54
  • В топе

Саммит ЕАЭС обычно не слишком богат на большие события. Скорее, это такие "вежливые междусобойчики". Но на этот раз все в Лениградской области было по другому. И произошло как минимум...

Сословное общество серьёзных людей. Главные признаки украинской деградации

Помните фильм "Кин-дза-дза"? Там на планете Плюк существовало сословное общество, со строгим разграничением прав и обязанностей каждого сословия и чёткой яркой внешней маркировкой прина...

Обсудить
  • Сначала сбили,а потом он час крыльями махал и круги над морем нарезал,место искал где эпически рухнуть,чтоб казахи смогли бы снять красивую картинку с места падения.Все сбитые самолёты так делают и все щирые твари,не говоря уж об военкурах,об этом знают! :collision: :thumbsup:
  • Надеюсь, что этому ослоёбу яйца прижмут. :grin:
  • Ну и отвечу на вопросы которые чаще всего задают. 1. Аэродром не может запретить посадку воздушному судну выполняющего аварийную посадку. 2. Решение на посадку принимает командир экипажа. Он же принимает решение на какой запасной аэродром ему уходить. Никаких командиров выше него на планете нет. Последнее слово всегда за ним. 2. У "чеченцев" нет ПВО. Все ПВО подчинено сегодня МО России 3. GPS "отключен" вернее заглушён системами РЭБ России и Украины над всем Югом России уже 3 года как. В моменты авиационной и ракентной опасности мощность РЭБ увеличивается. Ну и GPS это одно из средств коррекции, а не навигации. Самолеты летают без него сотню лет. 4. Самолёт начал терять управление над морем, это подтверждают видео снятое пассажирами, то есть до какого-​то момента он управлялся нормально. Скорее всего это и явилось причиной решения командира следовать в Актау. 5. Сигнал "Ковер" подается органами противовоздушной обороны в исключительных случаях и означает немедленную посадку или вывод из соответствующего района воздушных судов. Ни о каком запрете на посадку нет и речи. 6. Летчики, как я понял, граждане Азербайджана. Награждать их будут власти Азербайджана. Но если наша страна их наградит (посмертно) максимально возможной наградой для иностранцев, это будет правильно. 7. Причину катастрофы нехай называют те кому положено. Ибо гонца принесшего худую весть - убивают. https://t.me/fighter_bomber/19335
  • Можно сказать еще кратко, сука дождись окончание расследования....
  • В ответ выслать часть его земляков из России. Штук так под миллион. чтобы они ему объяснили, чей хлеб он ест.