В добавление к первой статье о "Нуклоне" привожу соображения на основе некоторых сведений, найденных в Телеграмм-канале . Приводимые в этой статье космические и физические размышлизмы не противоречат собранным в прошлой статье сообщениям новостного агенства РИА Новости ( https://cont.ws/@post.pin/1863... ) .
Но я постаралась в некоторых деталях пояснить задачи, решаемые нашими учёными.
Вопрос энергообеспеченности во всём, во всех сферах жизни, в том числе и в космосе - теперь стоит во главе угла! Как ни старайся, без приложения и/или выработки энергии не пойдёт! Ничего. Поэтому есть два вопроса :
1. Сам двигатель/реактор.
1. Тип топлива.
Вот об этом и пойдёт речь.
Итак - герой нашего рассказа - таинственный и секретный "Нуклон".
На фото "Арсенала" (мультик) показан внешний вид космического буксира...ядерного планетолёта... "Нуклона".
Светящаяся часть носа корабля - тот самый пресловутый ядерный реактор.
По задумкам - длина буксира - приблизительно равна высоте 10-и этажного дома. Скорость - в 10 раз быстрее любого из существующих ныне космических аппаратов.
Я встречала мнение учёных, что нет никакой разницы с точки зрения физики процесса между пращей и космической ракетой...никакой принципиальной разницы...И та и другая - летит за счёт изначально приложенной энергии, а далее - по инерции. Пока это справедливо. В существующих ракетах разгон производится за счёт сжигания химических веществ.
Мы встречали, например у Ефремова, у Стругацких, у Казанцева или Лема, термин "ионные планетолёты". Причём авторы называли в своих фантастических романах этот тип - устаревшим, неповоротливым, медленным... Но пока это единственный, доступный нам тип двигателей, альтернативных химическим.
В отличие от "пращи" ионные двигатели сами производят энергию полёта, правда, малую. В ионных двигателях вместо газов, образовавшихся при горении, реактивную тягу дают ионы, разогнанные магнитным полем.
- Тяга получается меньше, но зато такой двигатель может продолжать разгонять аппарат не секунды (как на земле - пороховые шашки, применяемые в наших ракетах , например, малой и средней дальности), а месяцы, что потенциально может привести к огромным скоростям.
- Топлива для "ионных аппаратов" надо много меньше.
- Ещё ионные двигатели обладают по сравнению с ракетами с химическим разгоном - невиданной для тех маневренностью.
"Сообщают, что аппарат «Заря» который за счёт использования ионных двигателей стал первым в далёком космосе, сменившим одну орбиту на другую (полетал сначала вокруг астероида Веста, а потом вокруг карликовой планеты Церера), «питался» от солнечных батарей. Так вот в области его маневров, которая в три раза дальше от Солнца, чем Земля, его мощность была в 9 раз меньше, чем здесь." (цитата из интернета)
Вроде бы...всё хорошо...ан, нет.
В космосе мало энергии. Там то, что мы зовём "вакуум", температура "абсолютного нуля", космическая всепроникающая радиация ... Только недавно введённые новые физические понятия :"темная материя", "тёмная энергия" - уже теперь довольно часто отметаются и признаются ошибочными...
Солнечное излучение даёт мало энергии на солнечные батареи космического аппарата. И солнечные батареи уже в пределах нашей солнечной системы становятся просто мало рентабельны. Действительно..."ионные черепахи"...
И, как в романе Стругацких "Страна багровых туч", на смену ионолётам должно прийти новое изобретение. Ядерный двигатель. Вернее - ядерный реактор малых размеров для применения в космосе. Чтобы в идеале уйти от принципа "пращи". И создать настоящее быстрое, маневренное и самодостаточное космическое средство передвижения.
Но тут возникает много технических вопросов. Например, один из обозначенных - вопрос охлаждения этого ядерного реактора. Рассматривается вариант создания развёртываемого в космосе эффективного излучателя тепла. В качестве рабочей гипотезы - свёрнутый на земле, доставленный в космос (на орбиту) и развёрнутый там...
Схема советской космической ядерной энергетической установки БЭС-5. (из книги В. Иванова "Космические корабли военных моряков Байконура")
Будет ли новый ядерный реактор походить на этот? Мы не знаем. Как скоро мы сможем "ускориться" в 10 раз? Вероятно, не сразу. а как именно будем называть новый аппарат? «Транспортно-энергетический модуль» или «Ядерный буксир»... или ядерный планетолёт? Пока бытует название "ядерный буксир" Нуклон".
Ускорение полётов в 10 раз реально дало бы людям надежду. Пребывание в космическом пространстве даже внутри нашей солнечной системы очень вредно именно из-за радиации. И сейчас установлен предел пребывания человека в дальнем космосе - 100 дней. Свыше того - человек получает слишком большую дозу и ... живёт много короче. Итак, нам надо уложиться именно в 100 дней. И без десятикратного увеличения скорости тут не обойтись. Никак.
Нам обещают запустить первую версию космического ядерного буксира не позднее, чем за 8-10 лет.
Но, вероятно, это случится раньше.
Ждём.
Оценили 15 человек
27 кармы