А караван идёт...

Maersk — крупнейший морской грузовой перевозчик в мире, отправил по Северному Морскому Пути (СМП) свой контейнеровоз Venta, гружёный электроникой из Северной Кореи и рыбой. 1 сентября контейнеровоз пройдёт Берингов пролив и выйдет в Северный ледовитый океан.

Интересно, что ещё до того, как контейнеровоз вышел в море, группа защитников природы Clean Arctic Alliance, как сообщает Спутник-Латвия, попросила компанию рассказать о том, какое топливо будет использовать Venta, а точнее — не использовать флотский мазут, который называют "самым грязным топливом в мире".

Думаете, экологи так сильно озаботились экологией? Отнюдь. Причина в другом.

В 2008 году американская разведка создала «Глобальные тренды-2025», в которых предсказала, что судоходные возможности Арктики можно будет использовать не ранее 2025 года, а добывать в Арктике нефть и газ — не ранее 2050-го.

Россия опровергла эти утверждения, начав добычу полезных ископаемых намного раньше намеченного американцами срока, причём, в условиях санкций и начав перевозить по СМП грузы в ужасающих Запад количествах, кстати, столько не перевозили даже во времена расцвета СССР.

Что примечательно, Россия начала готовиться к работе в Арктике ещё до того, как американская разведка составила свой прогноз, но, несмотря на это, американцы ничего не заметили.

И, пока в Пентагоне хлопали ушами, России удалось:

– решить территориальный спор с Норвегией;

– подать заявку на арктический шельф;

– начать строительство ледоколов нового, более мощного класса;

– начать строительство города Сабетта и завода по сжижению газа и т.д.

Нет никаких сомнений, что эти успехи России не очень понравились нашим заокеанским партнёрам, но как остановить поток, принимающий угрожающие формы и притягивающий всё новых игроков, таких, к примеру, как финны, которые весной этого года всё же договорились с норвежцами и объявили о желании построить железную дорогу из Оулу в Киркенес?

Ответ нашёлся на сайте worldmaritimenews.com, где, узнав о намерениях финнов, сразу вспомнили о флотском мазуте. Ещё весной, когда ни слова не было сказано о том, что Maersk будет тестировать СМП, зашёл разговор о вероятном запрете использования мазута в Арктике.

Интересная логика, не так ли? Контейнеровозы, гружёные азиатскими товарами и заправленные флотским мазутом, могут идти через Индийский океан, но не могут идти через Северный Ледовитый. Сразу видно, что экологи географию в США учили. Только там не знают, что Индийский океан заканчивается у берегов Антарктиды, в полярных широтах.

Или на пингвинов флотский мазут оказывает положительное влияние? Может, они им перья красят?

Вопли об экологии — это не более чем желание остановить разогнавшийся паровоз.

Если же оценивать все статьи на тему СМП, то, вероятно, мы ещё услышим вопли об ущемлении прав коренных народов, и, что самое интересное, заботиться о благополучии туземцев будут люди, чья страна построена на крови миллионов индейцев.