Корпорация «Боинг» не передала всю информацию о Boeing 737 Max контрольным органам.
Как сообщает New York Times, корпорация Боинг не уведомила Федеральное Управление гражданской авиации о последних изменениях, внесённых в систему контроля полёта MCAS, ошибки которой привели к двум авиакатастрофам.
В ходе опроса бывших и нынешних сотрудников авиакомпании выяснилось, что корпорация «Боинг» проводила собственное тестирование систем самолёта, без участия представителей надзорных органов. А из-за перестановок в самом управлении за работой над МАХ на ранней стадии разработки наблюдали низкоквалифицированные работники.
В итоге Управление передало ответственность за одобрение MCAS производителю — корпорации «Боинг», которая, в свою очередь, не стала делиться техническими деталями с инженерами Управления, и они не знали о проблемах системы, пишет New York Times со ссылкой на двух осведомлённых людей из корпорации.
На финальной стадии разработки МАХ, корпорация решила расширить действие MCAS. Новая, более рискованная версия программы работала на данных всего одного датчика, что приводило к более рискованному опусканию носа самолёта.
Поскольку правила не требовали сообщать о всех изменениях «Боинг» не стал уведомлять Управление о модифицировании системы, а пилот, проводивший тестовые полёты, оценивал лишь поведение самолёта в воздухе, но не безопасность всей системы.
В результате самолёт был сертифицирован и вышел в серию.
Самое печальное в этом всём то, что и Управление гражданской авиации и корпорация «Боинг» уверяют, что «они следовали надлежащим процедурам и придерживались самых высоких стандартов».
Оценили 53 человека
93 кармы