По российским СМИ пролетела новость о том, что в Германии процветает воровство медного кабеля. Статьи об этом идут с заголовками типа «В Германии начались «девяностые». Только это давно не новость и медный кабель там крали уже давно.
Да, в Германии процветало воровство цветмета. Это только в головах наших либерастов такого вида преступлений в «процветающей» Европе не было, нет и не может быть никогда.
Газета Die Zeit в 2013-м году жаловалась, что в стране массово воруют медный кабель на железной дороге.
Кража медного кабеля и металлических деталей привела к задержкам движения поездов Deutsche Bahn на 4 000 часов в 2012 году. Было задержано отправление 17 000 поездов. Ущерб от действий воров составил 17 млн евро.
Для сравнения, в 2022 году ущерб немецким железным дорогам из-за кражи кабеля составил лишь 6,6 млн евро. Суммарное опоздание поездов — более 700 часов, затронуто 2644 рейса.
Мелочи, по сравнению с тем, что было десять лет назад. А причина в чём? Скорее всего, в росте биржевых цен на металл.
Посмотрите на график. Пик краж пришёлся на 2012-2013-й, когда цены на бирже доходили до 4 с лишним тысяч долларов. И сейчас цены на медь снова выросли, то есть, её воровство стало рентабельным.
Но, между тем, дела в Германии всё же не так хороши, и винят в этом, конечно же, Россию.
Уровень инфляции в Германии вырос до 3,7% в декабре. В оценке состояния автомобильной промышленности Европы и Северной Америки 2024 году мелькнуло страшное слово «стагнация»
Производители велосипедов жалуются, что склады забиты, то есть, желающих купить новый велик нет, и «создание модельного ряда 2024 практически отменили», а «реальный кризис ещё впереди».
Правда, винят немцы в этом не себя и своих руководителей, а Россию, которая начала СВО, после начала которой пошли вверх цены на энергоносители.
Оценили 16 человек
23 кармы