Снова Борис Корчевников жжёт глаголом и радует читателей откровениями о том, что придумали и построили в Российской империи.
Так я узнала, что царь (не уточняется какой) пробил Северный морской путь. А Корчевников не в курсе, что сейчас празднуется 500-летие СМП? И начинался он в 1525 году, а первый царь из династии Романовых Михаил Федорович взошёл на престол почти через сто лет — в 1613-м.
Ну, и про «Челюскин» Корчевников тоже, видимо, ничего не знает.
Ещё по Корчевникову при Николае Втором образование было бесплатным и общедоступным, а царь построил 65 000 школ. Как при таком количестве школ неграмотными к 1917 году были 52% мужчин и 74% женщин — непонятно, но и ладно, наверное, они учиться не хотели.
Кроме того, Николай Второй построил «Самый большой в мире незамерзающий порт Мурманск и идущую к нему самую северную в мире железную дорогу». Тут просто обнять и плакать.
Сразу скажу, самым большим в мире незамерзающий порт Мурманск стал при большевиках. И железную дорогу достраивали большевики. Указание о достройке Ленин подписывал. И самую северную в мире железнодорожную станцию – Печенга, тоже большевики строили, как и всю ветку от Мурманска до Никеля.
Указ о создании Северного флота подписывал, о ужас, Иосиф Виссарионович Сталин.
Про собственно Мурманск или Романов-на-Мурмане. Записку об устройстве посёлка Романов-на-Мурмане царю подал министр путей сообщения А.Ф.Трепов.
Что касается известной фотографии с якобы закладки города, которая происходила 4 октября 1916 года, то на фото не закладка города, а закладка храма, который, кстати, так и не построили.
14 января 1917 года Трепов был назначен попечителем по устройству посёлка Романов-на-Мурмане, а 4 марта 1917 года был опубликован манифест об отречении Николая Второго от престола.
В 1918 году в Мурманск прибыли британцы и началась интервенция. Кстати, именно британцы построят первый каменный дом в городе. Он стоит до сих пор.
Интервенты покинут Заполярье в 1919 году, но полное освобождение Мурманска от оккупации случится только в 1920-м.
Так «город» выглядел тогда. Это «Красная деревня» — по меркам столетней давности. Люди, владевшие вагоном, считались зажиточными людьми.
Советская власть установилась на Мурмане в 1920 году, и тогда Ленин подписал постановление «Об эксплуатации и достройке Мурманской железной дороги».
Ой, так разве ж царь не всё достроил? Оказалось, не всё. Да и порт, как выяснилось, тоже не был ни самым крупным в мире, ни хоть как-то оборудованным.
В «самом большом в мире незамерзающем порту», построенном царём, сюрприз-сюрприз, не оказалось перегрузочной техники. Комсомольцы и коммунисты разгружали суда с каменным углем с помощью мешков и корзин.
В ноябре 1920 года комиссия обследовала Мурманск и выдала заключение:
«Население бедствует и голодает. … половина жителей болеет цингой. … Здания разваливаются. Город и порт фактически вымирают и погибают».
Ну, это, конечно, виноваты не интервенты, и не белые, а большевики. Романовы же всё построили, а «красные» за несколько месяцев всё в негодность привели.
Да что я всё про Мурманск-то? Романовы же проект Крымского моста создали в 1911 году! Да вот, построить не смогли — Первая мировая помешала. А большевики только через сто лет смогли в жизнь воплотить.
Ещё Корчевников заявляет, что, оказывается, при царе существовало:
«море социальных благ, которые также после революции были подняты на знамя, но существовали и прежде: бесплатное лечение и отдых в санаториях, детские лагеря, оплачиваемый отпуск, превосходное трудовое законодательство и даже восьмичасовой рабочий день тоже вводился местами и до революции».
И это журналист. Вообще, это не журнализм, а пропаганда в чистом виде. Только пропаганда может позволить себе написать «местами», а журналист пишет — где именно (имена, пароли, явки).
И всё это совсем не смешно, а стыдно, но на создание этого испанского стыда выделяют деньги.
Оценили 40 человек
54 кармы