Или - на чем не стоит экономить автомобилисту.
Здравствуйте, дорогие братья-водители, собратья пешеходы и пассажиры, а также честные и профессиональные инспекторы ГИБДД! С вами программа «Автоликбез», ее автор и ведущий Юрий Гейко.
Экономия. На чем можно экономить водителю, а на чем нельзя?
Никак нельзя экономить на безопасности. А именно.
Резина. Помните - снег в мае после двадцатипятиградусной жары? Сколько машин побилось? И все из-за летней резины. Водитель проснулся - зима и думает: да я потихонечку, доеду. Не доехал.
Только тот, кто своими глазами видел огромную разницу тормозных путей летней резины зимой и зимней, знает: зимой на летней можно ехать… только до шиномонтажки!
Советую выбирать марки не в интернете: там всё хвалят, лишь бы продать, а те, которые на вершине рейтингов автомобильных изданий – они, насколько я знаю, не мухлюют и не лоббируют.
Купив дорогую резину, не превращайте ее в барахло неумелым уходом, на ней можно и нужно экономить: проверяйте сход-развал - весной и осенью, давление раз в две-три недели, а визуально осматривать шины – перед каждым выездом. Снижение давления всего на три десятых атмосферы увеличивает износ шины на десять-пятнадцать процентов.
Берегите шины от ударов: в ямах, о камни, особенно если они на негнущихся литых или кованых дисках, не притирайтесь к бордюрам – бортовины у качественной резины нежные, легко вздуваются шишками.
Щетки. В сумерки и ночью, размазанный старыми щетками дождь на стекле сокращает видимость в два-три раза. И во столько же раз увеличивает вероятность сбить человека, вовремя не увидеть камень, яму, фуру на обочине. Если вы считаете, что ваши щетки ещё ничего, то вы просто забыли, как чистят новые. Я меняю щетки раз в два года.
Тормозные колодки. Только фирменные. Желательно с пометками «супер спорт» или «рейсинг», потому что при аварийном торможении даже сантиметры стоят очень больших денег. Иногда даже жизни и свободы. Колодки должны быть изготовлены если не в стране производителя вашего автомобиля, то никак уж не в Польше, не на Тайване – в Китае еще туда-сюда: там сейчас по качеству большие сдвиги.
Если автомобиль не гарантийный, то обслуживать его на фирменном сервисе не стоит – дорого. Поговорите с тамошними слесарями: обычно многие в свободное время подрабатывают на сервисах попроще и с ценами поменьше, зато всё в свой карман.
Удачи вам, друзья, на дорогах страны и жизни, запаса тормозного пути и… заходите на сайты авторадио ру и автоликбез ру – найдете много интересного и верных друзей по всей стране.
Оценили 17 человек
24 кармы