Четверть века по научным трудам кочуют ужасы пароходов «Джурма» и «Пижма». Злодейский Сталин приказал утопить корабли вместе с узниками ГУЛАГа, когда Челюскин засел в ледяном плену. Нет, серьёзно, даже на канале «Культура» большой цикл передач был про это. Как не поверить.
На днях вышел новый сериал Бондарчука про гибель «Челюскина». Каюсь, больше двух серий осилить мудрено. Но не удивлюсь, если та самая «Пижма» к концу, таки, появится.
Чего ж удивительного, консультировала сериал дама, на этом самом «Челюскине» родившаяся. Названная в честь Карского моря Кариной. А ведь по либеральной легенде именно её отец, зловещий НКВДешник, взрывал несчастных зэков в ледяной воде.
Отца, понятно, если верить либеральным сказочникам, Сталин тайно тоже расстрелял. Чтобы не оставлять следы зловещего преступления.
Уф, забористо, правда? Давайте попробуем разобраться что же там было на самом деле.
Челюскин в героическом ледовом дрейфе затонул уже почти век назад. Но никто до начала двухтысячных и не подозревал, что у него был пароход близнец «Пижма».
Хотя нет, отбежим чуть назад, в начало тридцатых годов двадцатого века. Ещё до гибели «Челюскина». В парижской эмигрантской газетке появляется статья об ужасающем преступлении Сталина.
Якобы в Чукотском море большевики затопили ледокольный пароход «Джурма», а на нём двенадцать тысяч зэков! Что там за баржа была, что на неё 12 тысяч народу влезло, страшно представить. Для сравнения, на огромном «Титанике» было едва полторы тысячи.
Тогда фальшивку быстро разоблачили. Потому что до конца 1935 года «Джурма» ходила под голландским флагом и звалась «Бриэлль». Потом и правда была куплена «Дальстроем», но никаких зэков на ней не топили.
И вот, прошло без малого семьдесят лет и родилась новая легенда. Будто бы из настоящих архивов и даже американских публикаций (которые никто не в силах предъявить). Слизана эта байка с эмигрантских баек про «Джурму» наглейшим образом.
Запустил её, кажется, некий Эдуард Белимов. Сначала заметка о трагедии «Пижмы» вышла в сибирском журнале. Потом её подхватила газета из Питера «Час пик». А потом за зверства Сталина ухватилась уже пресса израильская.
Итак, 1933 год. Датская верфь по заказу Союза спускает на воду ледокольный пароход «Челюскин» (сначала названный «Леной»). Это известно. Но оказывается, одновременно спускается почти полный его близнец – пароход «Пижма».
Неважно, что в судовых реестрах мы такого судна не найдём. Единственная «Пижма» из архивов – плавучий магазинчик на Печоре. Всё же понятно, Сталин приказал уничтожить любое упоминание о «Пижме»!
Они и из Мурманска в последний поход шли вместе. На «Пижме» в ледяных нетопленных трюмах стонали две тысячи зэков. А злые чекисты с семьями с комфортом ехали на «Челюскине».
Командовал конвоем зэков зловещий чекист Кандыба. Именно у него на «Челюскине» родится та самая дочка Карина.
Везли зэков в ГУЛАГ! На Чукотку! Добывать олово для родной страны. Ну или извести всех на вечной мерзлоте, тоже неплохо.
Якобы датское правительство узнало о бесчеловечном плавании и заявило официальную ноту! Потому что эти пароходы для суровых льдов непригодны. Тем более две тысячи зэков!
Нам сообщают, что операция была страшно секретная. Потому до 2000-х годов о ней никто и не догадывался. Как об этом узнали датчане?
Дальнейшее мы хорошо знаем по эпопее Челюскина. Героический ледовый плен, дрейф почти до Берингова пролива, корабль, раздавленный льдинами.
Ну и подвиг полярных лётчиков, спасших добрую сотню челюскинцев по льдах. Но оказалось, в тридцати километрах дрейфовал второй корабль – «Пижма». И челюскинцы регулярно катались на него на аэросанях.
Что помешало им проехать сто километров до берега – непонятно. Ну если уж торосы им не мешали и аэросани мчали как надо?
В реальности-то по льдам особо не попутешествуешь. Хорошо известно, что после затопления «Челюскина» часть строителей потребовали идти к материку.
Люди были крепкие, но полярных условий не знали. Академик Шмидт пытался объяснить, что шансов нет. Что через недели полторы похода верная гибель.
Но его не слышали. Пришлось пару раз пальнуть в воздух из винчестера. И самоубийственный поход запретить силой.
Но в байке до «Пижмы» каждый день катается конвой. Кандыба по радиотелеграфу запрашивает лично Сталина. Что же делать с зэками?
Нет бы заселить экипаж погибшего «Челюскина» вместо ледяных хижин в тёплый второй пароход. Сталин приказывает зачем-то «Пижму» утопить. Взорвать. Зачем? Неведомо.
После взрыва часть зэков утонула, часть разбежалась. Кто-то добрёл полторы сотни километров по голым льдам до берега.
Кстати, куда с «Пижмы» делся конвой тоже неизвестно. Полярные лётчики вывезли 104 человека и это всё челюскинцы.
Самые ушлые зэки вытащили радиопередатчик. И смогли связаться с американцами. Тут-то их и вытащили американские гидросамолёты.
Ровно от американцев в 2000-е годы и узнали страшную «правду». Почему её не опубликовали западные газеты году в 1935 ещё – тоже неизвестно. Горячий же материал, сенсация!
Помните начальника конвоя Кандыбу? Он за успешно потопленных зэков отчитался. За что был произведён в комбриги, получил Красное Знамя на грудь и полугодовую путёвку в санаторий НКВД в Крыму.
Но тут появились фото из Нью-Йорка со спасшимися зэками. Кандыбу хватают костоломы, заставляют во всём признаться. И без суда расстреливают по личной визе Сталина.
Чудесная история. Особенно в теле-изложении. Там даже фотокопиями каких-то документов трясли. Без всякого сомнения,грубых фальшивок. Но поди докажи!
Давайте к мелочам придеремся для начала. Начать с того, что в 1933 году никакого отношения к НКВД этап на Чукотку иметь не мог. Такая «Пижма», существуй она в реальности, подчинялась бы ОГПУ.
Не могли и Кандыбу произвести в награду в комбриги в 1934 году. Потому что в конвойных войсках НКВД такое звание появится только через добрых полтора года.
Большие проблемы и с оловянными посёлками на Чукотке. Потому что две главные разработки Валькумей и Иультин построены ближе к концу пятидесятых. Куда везли зэков-строителей в 1933 – непонятно.
Совсем неприличное. В легенде настойчиво повторяют про «Дальстрой». Но Чукотка в ведение треста попала только в 1938 году!
Да, лагеря ГУЛАГа на Чукотке были и довольно крупные. Работали там к началу пятидесятых больше двадцати тысяч народу. Мелочь какая, на одной «Джурме» Сталин же 15 тысяч зэков утопил!
Одна проблема, массовый завоз заключённых на Чукотку хорошо документирован. И начался он сильно после Великой Отечественной, в конце сороковых.
У либеральных историков и с географией проблемы. Да, была такая оловянная разработка «Депутатская». На которую везли зэков «Пижмой». Только не на Чукотке, а в Якутии.
Это берег Индигирки, под тысячу километров от Певека. И да, лагерь там был. Вернее, лаготделение геологоразведки Дальстроя Нижне-Индигирского района. Одна беда, основан он не в 1933 году, а вовсе даже в 1951-м. Садитесь, двойка.
Не было, да и не могло быть в 1933 году особых оловянных разработок. Потому что Арктический институт только к концу 1934 представил доклад о возможной перспективности района Чукотки на олово. Как раз к началу пятидесятых и дошли до промышленной добычи.
Ну и финальный штрих. Конечно же, никакого комбрига НКВД Кандыбы просто не было. Хорошо известно, что дочка Карина родилась у геодезиста экспедиции «Челюскина» по фамилии Васильев.
Кстати сама Карина Васильевна неоднократно бредни про Кандыбу и утопленный по приказу Сталина пароход опровергала. Но либеральным историкам её слова не интересны. Тут же такое замечательное «свидетельство» преступлений Сталина!
Такое в этом мифе сплошь и рядом. Куда ни ткни – проваливаешься. Но стоит только вбить в интернете «пароход Пижма» и десятками вываливаются статьи о страшном преступлении большевиков и невинно потопленных зэках.
Берите выше тогда! Не было никакого Челюскина! Не было никакого подвига полярников! И первые звания Героев Советского Союза за него не раздавали.
А были три датских парохода, битком набитые невинными жертвами режима. Пароходы: «Джугашвили», «Коба» и «Сосо». Только ни на какую Чукотку они и не собирались.
Загнали их по приказу Сталина в полярные льды, да подорвали. Зачем? А чтобы через две трети века было о чём рассказать либеральным историкам.
Не удивлюсь, если через пару лет снимут сериал и об этом. Фактура-то богатейшая! Куда там до неё подлинному подвигу экипажа «Челюскина».
Оценили 14 человек
23 кармы