Почем "Мистрали" для народа - знает Египет, купивший эти чудесные корабли у Франции.
Напомню историю: Россия заключила с Францией контракт на поставку двух этих кораблей-вертолетоносцев. Под эту сделку в РФ разработали образцы вертолета К-52, а также готовили соответствующую инфраструктуру, в том числе обучали персонал. Однако Франция отказалась выполнять сделку, объяснив это своей позицией по Крыму. В результате России было возвращено чуть меньше 1 млрд евро при потраченных на проект 1,15 млрд. А Мистрали приглянулись Египту. Стране, которой просто не по карману такие дорогие корабли, их содержание и оснащение.
Тем не менее, сделка, заключенная между Парижем и Каиром осенью 2015 года порадовала, как минимум, Москву. Во-первых, потому что Франция, переживающая проблемы в сфере ВПК, благодаря Египту смогла расплатиться с долгом. Во-вторых, потому что корабли (а Каир в итоге выкупил оба) предполагают наличие на них именно машины Ка-52, и Египет собирается закупать от 30 до 50 машин именно у РФ. И вот сегодня наша делегация торжественно направилась в Египет, чтобы продавать свои вертолеты.
Вопрос "откуда у Египта деньги" волновал всю честную общественность. И практически сразу выяснилось, что спонсором богатого угощения стала "ближневосточная страна", позднее СМИ написали, что именно Саудовская Аравия - самое влиятельное и амбициозное государство региона - заказала для Египта этот праздник. Каир заявлял, что один из Мистралей будет нести службу в Красном море, а другой займет позицию в Средиземном. После того, как стали известны источники финансирования, автоматически отпала версия, что Египет будет бороться с терроризмом на Синае. Возникает закономерный вопрос: а зачем Египту корабли, и почему КСА делает такие дорогие подарки?
Главная война Саудовской Аравии
Йемен - камень преткновения саудовского влияния. Кто бы мог подумать, что относительно небольшая страна сможет вот уже три года сопротивляться активным нападкам не только КСА, но и ОАЭ, Египта, Израиля и все это - при активной поддержке США?
Для справки: принято считать, что по другую сторону баррикад: Иран, Китай, Ливан и Ирак. Основные же действующие лица и главные игроки: хуситы (вышедшие из шиитов) и сунниты. Первые формально являются йеменскими повстанцами, вторые - официальная власть. В регионе особое влияние также оказывается запрещенная в РФ террористическая организация Аль-Каида, однако ее роль в йеменском конфликте стоит рассматривать отдельным текстом. В целом - разделение крайне условно и необходимо для того, чтобы иметь примерное представление о том, кто против кого и почему воюет.
Чтобы более четко понимать, насколько ничего непонятно, расскажу, что помимо зверств суннитов, в войне откровенно хуситы не ограничивают себя никакими рамками. Они также проводят этнические чистки и швыряются баллистическими ракетами.
Одним словом, есть лишь весьма условное деление в войне всех против всех. И дело далеко не в религиозной раздробленности или исторической ненависти. Решает, как всегда, бабло.
Нефтегаз против Йемена
Когда речь идет про Средний и Ближний Восток, конфликтам есть всего два объяснения: религия и нефтегаз. Ради владения ресурсами многочисленные приверженцы все новых трактовок ислама объявляют друг друга врагами и зарождают все новые повстанческие движение. Часть из которых, разумеется, объявляется террористами.
Добыча нефти в Йемене ведется, в основном, в северных районах страны, но частично и в южном регионе. Крупнейшим иностранным инвестором в республике является французский энергетический гигант Total, управляющий мощностями по экспорту природного газа, преимущественно направляемого в Азию и Европу. Согласно сообщению Total, компания пока не закрывала плавучий СПГ-завод на шельфе Йемена.
И, наконец, о Мистралях. Надеюсь, после того, как стало более понятно, кто и за что воюет в Йемене, удивления относительно того, почему КСА дала Египту денег, больше не будет. Аравийцы заинтересованы в том, чтобы по Красному морю курсировал большой и мощный корабль, с помощью которого можно успешно продолжать убивать йеменцев. Но почему саудиты сами не купили корабли?
Скорее всего, с точки зрения сотрудничества посредник в виде Египта, который имеет более дружественные отношения с Москвой, ход верный. Ведь поставки Ка-52 через Египет будут проходить более спокойно. Кроме того, Египет имеет выход сразу в два моря, а контролировать корабли будет КСА, что тоже достаточно удобно. Ну, и в любой момент можно отметить, что это именно египетские суда и на Каире лежит ответственность за их нахождение в чьих-либо водах.
Оценили 56 человек
62 кармы