Вучич: «Большая война начнётся через 3 месяца». Детали в тг Конта

Афганская авантюра Москвы

19 2763

Если завтра миру суждено погибнуть в ядерном пламени, то нет смысла копить богатства. Нужно расходовать их, чтобы улучшать жизнь страны прямо сейчас, и не жалеть о тратах. Равно как и не переживать о возможных рисках. Лучше потратить деньги и попробовать что-то построить, чем дожидаться, когда на Западе наконец-то придумают, как их украсить. Все вышесказанное нужно для понимания, почему Россия ввязалась в очевидную, но полезную авантюру в Афганистане.

На днях Москва подписала с представителями пяти стран «дорожную карту» по созданию Трансафганской железной дороги. Мероприятие прошло в узбекском городе Термез, в нем принимали участие представители Афганистана, Пакистана, Белоруссии, Казахстана и местные власти. Новый маршрут пройдет через территории этих стран и станет важной альтернативой всему, что есть или создается в этой части света.

 

Важный нюанс – данный транспортный коридор не конкурент таким проектам, как «Север – Юг». У него и пропускная способность куда меньше, и время в пути больше из-за специфики местности, и коммерческая привлекательность для мировых игроков ниже. Нет, это создается не для заработка, хотя деньги тоже важны. Истинная причина, как видится, в желании России нести миротворческое начало в страны региона. И не от хорошей жизни.

Задача Запада – взять под контроль Среднюю Азию или хотя бы поджечь её. Чтобы не было покоя, а вместо этого сохранялась угроза терроризма, развития националистических движений, незаконной миграции. Чтобы у России постоянно была головная боль и проблемы с защитой южных границ. Значит, задача Москвы полностью противоположная. И лучше потратить на реализацию этих планов деньги, а не человеческие жизни.

Россия в новом проекте практически все заботы берет на себя, но взамен получает главное – никто из сторонних игроков не сможет воспользоваться данной дорогой. Просто потому, что она изначально проектируется под отечественный стандарт железнодорожной колеи, 1520 мм. И все технические вопросы, от постройки вагонов до укладки рельсов, в любом случае придется решать в согласовании с РЖД. Простая страховка от смены власти и политического вектора в странах, через которые пройдет новый маршрут.

Главная цель проекта – принести цивилизацию в Афганистан, которая будет отличной от западной, и тем самым вытеснить англосаксов из этой части света. Хотя бы не дать им закрепиться – после позорного бегства США и их приспешников страха перед Западом у местных больше нет. Но и денег с технологиями у них нет, зато есть огромное желание прекратить все войны и начать строить мирную жизнь. Международный транспортный маршрут станет большим подспорьем в этом.

Да недавнего времени власть в Афганистане была неустойчивой, иметь дела с этой страной не представлялось возможным. Теперь не все, но уже многое иначе – государство с его новой властью признано ООН, оно движется по пути созидания. Свято место пусто не бывает и если Россия не протянет руку помощи афганцам, это сделает кто-то другой. Кроме того, надо укрепить связи с другими странами в регионе, причем лучше в ультимативном формате, сделать их зависимым от сотрудничества с Россией. Верить в дружбу и добрые слова слишком опрометчиво.

Стоимость проекта оценивается в 3 млрд долларов, что еще раз указывает на его малое экономическое значение. Для сравнения, проект «Север – Юг» предусматривает вдесятеро больше затрат, при условии, что будут использовать уже имеющуюся инфраструктуру. А дорогу через Афганистан придется строить практически с нуля. Но это хороший заказ для российских предприятий, а при самом худшем сценарии финансовые потери не настолько велики, чтобы казна с этим не справилась. Деньги должны работать, а не лежать мертвым грузом.

https://matveychev-oleg.livejo...

«Крепкий орешек» или как зарабатывают на обмане и глупости...

Если вы живёте в большом городе, то, наверное, встречали на прилавках магазинов вот такие орешки. Называются они макадамия (ботаник Фердинанд фон Мюллер, первым описавший это растение, ...

Sohu: Россию хотят выгнать из Совбеза ООН — реакция Москвы удивила
  • ATRcons
  • Вчера 19:58
  • В топе

Россия любопытным образом отреагировала на попытки исключить ее из числа постоянных членов Совбеза ООН. Такими данными поделились журналисты из КНР. Будучи постоянным членом Совбеза ООН, Россия...

Масштабные перестановки продолжаются. Путин уволил четырех заместителей Министра обороны

Только что Владимир Путин освободил Николая Панкова, Руслана Цаликова, Татьяну Шевцову и Павла Попова от должностей замминистра обороны. Согласно другому указу, новыми зам...

Обсудить
  • ПрофЭссор ВШЭ Матвейчев, как с ним часто бывает, пукнул в лужу. "Простая страховка от смены власти и политического вектора..."(с) Железнодорожная колея Финляндии - русская, со времён постройки. 1524мм. И сильно это повлияло на "политический вектор"? Пр 404-скакуаию вааще молчу. :sunglasses:
  • Скорее не цивилизация придёт в Афганистан, а дикость в Россию по этим рельсам.
  • Россия в "очевидную" авантюру в Афганистане не ввязывалась. Россия любезно предоставила «перевалочный центр» НАТО в Ульяновске. На нём была приспособленная для тяжёлых транспортных самолётов взлётно-посадочная полоса. К тому же там базировалась авиакомпания «Волга-Днепр», плотно сотрудничавшая всё это время с НАТО, она оказывала услуги по переброске тяжёлых грузов в Афганистан.
  • :thumbsup:
  • "Но это хороший заказ для российских предприятий, а при самом худшем сценарии финансовые потери не настолько велики, чтобы казна с этим не справилась. Деньги должны работать, а не лежать мертвым грузом."(с) - ага. Как 300 млрд баксов в западных активах. Ой, депутат... Ой балбес... :blush: