• РЕГИСТРАЦИЯ
Miisaa
9 ноября 2016 г. 16:07 349 1 4.49

Эволюция автомобиля.

    Смотришь на огромное многообразие машин и ловишь себя на мысли, что сейчас они отличаются друг от друга больше бутафорией (бамперы, ходовые огни, фонарики передние и заднии), чем по существу. Ломаются они тоже примерно одинаково, причем количество и стоимость поломок, на прямую не зависит от солидности фирмы. Технологии производства примерно одинаковы, а тут ещё параметризация или, иными словами, запрограмированный износ. Ну а как иначе?  Автомобильные фирмы должны получать прибыль, нужно, чтобы человек покупал машину каждые 7 лет, а лучше 5. И не дай бог, чтобы он купил себе авто, которое служит десятилетиями, при этом не то, что не ломается, но даже из моды не выходит. Это уже не прибыль, а убыток, то есть не по нашенски это всё, не по капиталистически...

   В этом мнимом многообразии, есть незаполненная "экологическая ниша". На мой взгляд, это простой, надежный автомобиль, легко ремонтируемый и изменяемый самим хозяином.

   Всё начинается с рамы.  Она может быть сделана из современных материалов, от упругих нержавеющих сплавов, до композитов на основе карбона, кевлара и т.д. В идеале, если такую раму сделать из труб (наиболее прочное сечение круг) с использованием геометрической жесткости треугольника и легко соединяемых между собой, например зацепы и болты. В такую раму монтируются направляющие салазки с изменяемыми по высоте и направлению креплениями агрегатов. Поставил двигатель, закрепил его несколькими болтами, поставил коробку передач, отцентрировал её вправо-лево, верх-низ, подвинул по салазкам,соединил с движком, закрепил болтами. Хочешь механику, таким-же образом добавь сцепление. Аналогично с элементами подвески и другими узлами и агрегатами. На раме предусмотрена система крепления со степенями свободы, позволяющими в широком интервале менять высоту рессор, амортизаторы, диаметр колеса, его ширину и т.д.

  На всю эту систему одевается пол с предусмотренными креплениями кресел, отверстиями под рулевое отопление, педали и т.д. 

   На него, а можно и на предусмотренные крепления рамы, одевается корпус. Не целиком, а из составных частей, чтобы можно было легко поменять вышедшею из строя (скажем при аварии) деталь. Детали из современного пластика. Не ржавеют. Можно из поликарбоната (кажется так называется небьющийся пластик современных фар) В своё время, видел в Германии машины с полностью пластиковым кузовом "Трабант". Тогда, мальчишкой стучал по ней костяшками пальцев и смеялся-мол непрочная. Оказалось, что этот кузов, пережил всех своих ровестников, не проржавел.

   Что мы получаем? Захотели поехать далеко - поставили дизель, кузов-универсал или пикап, топливный бак повышенной вместимости, защелкнули крепления, затянули стопорные болты и вперед.

    Носимся по городу - максимально облегчили конструкцию, купе, маленький бак, движок помощнее. 

   Конечно, детали надо продумывать. Главное легкая взаимозаменяемость узлов и агрегатов на раме с настраеваемой системой крепления.

   Однажды в журнале "Зарубежное военное обозрение"прочитал статью о танке "Леопард-2", был удивлен, что двигатель меняется за 30 минут, в полевых условиях, при помощи простейших средств механизации.

   Потом на ВДНХ, увидел 4х колесный велосипед, по сути, два велосипеда, соединенные между собой, а между ними пластиковый кузов. Шел дождь, а человек комфортно ехал по лужам и посматривал по сторонам. Мелькнула мысль-приделать движок.

  Кстати, в авто было-бы неплохо внедрить велосипедную систему наката, можно ту-же трещетку. Экономия топлива.

  Крыши и капот давно пора покрывать солнечными панелями. Солннечный зной, а в заглушенной машине работает кондиционер, все гаджеты, акб подзаряжается. Особенно актуально для туристов-отшельников. Мини электростанция всегда с тобой. 

  Такая машина должна быть долговечной, простой и надежной, как автомат Калашникова. И так-же легко собираться и разбираться, только, что размеры побольше ;).

Будущее строится сегодня

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Еще статьи от автора Miisaa
    Miisaa 4 июля 14:15 222 3.91

    Выживание человека, среди себе подобных.

       Одно из главных отличий человека от животных, его умение убивать любое живое существо, безнаказанно для себя. По сути это и есть верхняя ступенька пищевой цепочки. Оружие-это власть, а абсолютное оружие и власть абсолютная. Кто побеждает сегодня? Тот, кто первым придумал то, от чего ещё не выработана эффективная защита. Настоящий воин сегодня, не супермен...
    Miisaa 8 апреля 08:35 224 12.39

    Злая сила.

    История знала примеры выдающихся цивилизаций. Древний Египет, древняя Греция, Римская империя. Во время своего существования это были центры науки, культуры и организации человечества. Древние египтяне, римляне и греки - это красивые, развитые люди, как сейчас говорят,с европейской внешностью. Высокая культура, бурное развитие науки, искусства и... Как-будто неве...
    Miisaa 13 августа 2017 г. 06:27 276 3.38

    Система "Миротворец" или как успокоить наших "партнёров".

      Практика показала, что никакие договоры ничего не гарантируют. Настоящая гарантия это право сильного, внушающего животный ужас потенциальным агрессорам. Современная наука и технологии позволяют создать что угодно, для уничтожения всего живого на планете, но вот применять такое чудо-оружие, желающих нет, это даже не палка о двух концах, а целый частокол. Так на ...
    ПРОМО
    Александр Роджерс Вчера 14:05 8019 206.75

    Россия в цифрах. Бюджет и Дефолт

    В преддверии новых американских санкций (в этот раз «всё серьёзно», как говорил Богатырёша в КВН «зацени масштаб трагедии» и «до этого вообще ничего не было, вот сейчас только всё началось») ряд российских, кхм, экспертов, из числа активно торгующих лицами на телевидении, привычно затянули песню «мы все умрём». Фамилии н...
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика