Британские чиновники покидают правительство после секс-скандала Джонсона, Бразильская фотомодель погибла на Украине

Эволюция автомобиля.

1 986

    Смотришь на огромное многообразие машин и ловишь себя на мысли, что сейчас они отличаются друг от друга больше бутафорией (бамперы, ходовые огни, фонарики передние и заднии), чем по существу. Ломаются они тоже примерно одинаково, причем количество и стоимость поломок, на прямую не зависит от солидности фирмы. Технологии производства примерно одинаковы, а тут ещё параметризация или, иными словами, запрограмированный износ. Ну а как иначе?  Автомобильные фирмы должны получать прибыль, нужно, чтобы человек покупал машину каждые 7 лет, а лучше 5. И не дай бог, чтобы он купил себе авто, которое служит десятилетиями, при этом не то, что не ломается, но даже из моды не выходит. Это уже не прибыль, а убыток, то есть не по нашенски это всё, не по капиталистически...

   В этом мнимом многообразии, есть незаполненная "экологическая ниша". На мой взгляд, это простой, надежный автомобиль, легко ремонтируемый и изменяемый самим хозяином.

   Всё начинается с рамы.  Она может быть сделана из современных материалов, от упругих нержавеющих сплавов, до композитов на основе карбона, кевлара и т.д. В идеале, если такую раму сделать из труб (наиболее прочное сечение круг) с использованием геометрической жесткости треугольника и легко соединяемых между собой, например зацепы и болты. В такую раму монтируются направляющие салазки с изменяемыми по высоте и направлению креплениями агрегатов. Поставил двигатель, закрепил его несколькими болтами, поставил коробку передач, отцентрировал её вправо-лево, верх-низ, подвинул по салазкам,соединил с движком, закрепил болтами. Хочешь механику, таким-же образом добавь сцепление. Аналогично с элементами подвески и другими узлами и агрегатами. На раме предусмотрена система крепления со степенями свободы, позволяющими в широком интервале менять высоту рессор, амортизаторы, диаметр колеса, его ширину и т.д.

  На всю эту систему одевается пол с предусмотренными креплениями кресел, отверстиями под рулевое отопление, педали и т.д. 

   На него, а можно и на предусмотренные крепления рамы, одевается корпус. Не целиком, а из составных частей, чтобы можно было легко поменять вышедшею из строя (скажем при аварии) деталь. Детали из современного пластика. Не ржавеют. Можно из поликарбоната (кажется так называется небьющийся пластик современных фар) В своё время, видел в Германии машины с полностью пластиковым кузовом "Трабант". Тогда, мальчишкой стучал по ней костяшками пальцев и смеялся-мол непрочная. Оказалось, что этот кузов, пережил всех своих ровестников, не проржавел.

   Что мы получаем? Захотели поехать далеко - поставили дизель, кузов-универсал или пикап, топливный бак повышенной вместимости, защелкнули крепления, затянули стопорные болты и вперед.

    Носимся по городу - максимально облегчили конструкцию, купе, маленький бак, движок помощнее. 

   Конечно, детали надо продумывать. Главное легкая взаимозаменяемость узлов и агрегатов на раме с настраеваемой системой крепления.

   Однажды в журнале "Зарубежное военное обозрение"прочитал статью о танке "Леопард-2", был удивлен, что двигатель меняется за 30 минут, в полевых условиях, при помощи простейших средств механизации.

   Потом на ВДНХ, увидел 4х колесный велосипед, по сути, два велосипеда, соединенные между собой, а между ними пластиковый кузов. Шел дождь, а человек комфортно ехал по лужам и посматривал по сторонам. Мелькнула мысль-приделать движок.

  Кстати, в авто было-бы неплохо внедрить велосипедную систему наката, можно ту-же трещетку. Экономия топлива.

  Крыши и капот давно пора покрывать солнечными панелями. Солннечный зной, а в заглушенной машине работает кондиционер, все гаджеты, акб подзаряжается. Особенно актуально для туристов-отшельников. Мини электростанция всегда с тобой. 

  Такая машина должна быть долговечной, простой и надежной, как автомат Калашникова. И так-же легко собираться и разбираться, только, что размеры побольше ;).

Началось? ТВД России и Запада на пороге смены координат

Для начала напомню: в апреле секретарь Совбеза Н.Патрушев предложил следующее: «Для суверенизации любой национальной финансовой системы ее платежные средства должны обладать внутре...

На Украине впервые применили электромагнитные ружья “Ступор” против ВСУ

Россия впервые применила электромагнитные ружья против украинских беспилотников в ходе спецоперации по защите Донбасса. Источник ТАСС в силовом ведомстве сообщил, что опыт оказался успешным. ...

Предупреждение Медведева о нефтяной и газовой блокаде заставило Токио онеметь
  • Nikkuro
  • Вчера 09:01
  • В топе

Заявление Дмитрия Медведева заставило Токио онеметь. Накануне политик предупредил японцев о нефтяной и газовой блокаде.   Замруководителя Совбеза России Дмитрий Медведев застав...

Обсудить
    • new
    • 9 ноября 2016 г. 20:00
    Пока вместо Цели-Прогресса будет Цель-нажива любым возможным образом (ну и "авторские права" вам в придачу!), Цивилизация будет "топтаться на месте"...