"мы добросовестно выполнили ту миссию..."
Пенсионерское утро, как обычно, требует «опохмела» лентой новостей. А там, походя, пролетает:
ОАО РЖД оценило затраты на замещение иностранных информационных систем в 6,4 млрд руб., следует из паспортов проектов, направленных в профильный индустриальный центр компетенций (ИЦК). Сейчас системы РЖД работают на платформе z/Architecture, совместимой только с оборудованием от IBM, прекратившей поддержку своих российских клиентов из-за военных действий на Украине.
Мозг вяло и раздражённо напоминает успехи «добросовестно выполнивших свою миссию» птенцов западного гнезда: разрушены авиация, «вычтех», внедрена болонская система... «Далее — везде». На славу потрудились «чубайснутые гайдарыши» (не к ночи будь помянуты)... Экспортная наркомания убила почти всё, что теперь приходится возрождать или изобретать заново. Помните откровения и.о. премьера: «Да кому нужны ваши дерьмовые станки?! Понадобятся — мы всё за рубежом купим.» Конечно, купим, если хватит денег и если продадут...
А если нет? Значит, не жалея сил, не считая средств, не выбирая оптимальных путей, мы снова будем криво изобретать велосипед. Никто не ответит за это: не 37-й, чай! Жестокий дефицит времени всех отмажет. И даже провал: ну, не смогла я...
Каковы надежды, что сбудутся планы верхов по неторопливой перестройке страны? Тревожно, потому что ломать легко. Беда — в том, что убив «не эффективное» производство, птенцы гнезда Запада незаметно разрушили и всю цепочку, создававшуюся долгие годы и предшествующую появлению заводов: науку, образование и даже ценностные ориентиры подрастающих поколений, заменив культ науки поклонением денежному мешку.
А что же «новые» кормчие? Где были ранее и куда посматривали нынешние умные, образованные и патриотичные управители РФ, в целом, и РЖД, в частности? Ну, хотя бы — Белозёров О.В., под приглядом которого уже 5 лет «бороздятся просторы»? Руководители такого ранга обязаны обладать прозорливостью и компетенциями? Или, главное, — не выпадать из стройных рядов, которые, связанные одной цепью, скованы одним курсом, спущенным сверху? Я устал указывать на «качество» команды президента и ближайшего её резерва, биографии которых не внушают мне оптимизма.
Разве уровень замминистра РЖД, достигнутый имярек уже в 2009 году, не достаточен для самостоятельного начала кровь из носу необходимых работ по импортозамещению «иностранных информационных систем»? Если присутствует личный патриотизм и понимание. подкреплённые громко «обозватым» профильным ИЦК. Что значат для компании с оборотом за 2017 год в 2252 млрд. эти смешные 6,4 млрд. на проект бизнес и полит-суверенизации? А неспешное многолетнее исполнение проекта потребовало бы явно меньше средств, чем в авральном режиме СВО. Но так вопрос ставить нельзя. Это — нагнетание и наброс...
А как можно? Смотрите на системность подхода государство образующей компании в прошлые годы. Средства вбухивали в многолетний ребрендинг. Привет — «Сберу» и известному птенцу всё того же гнезда Грефу. Как упоительны в России закупки на Западе оборудования и копирования технологий ошкуривания народа! Не правда ли, Герман Оскарович? Оптимизация банковского дела — скушна и мало перспективна, в отличие от интернет продаж тем, кем надо манипулировать и не допускать к власти.
Вы кичитесь огромным ростом доходов структуры «Сбер», усевшейся на главной филиальной базе страны, созданной не вами, а «ужасным совком», и продолжающей нести платиновые яйца в эпоху интернета. Всеобщий рост тарифов — вашей алчности в помощь. Как люди такой идеологии, грамотно справлявшиеся много лет с задачами удушения всего российского и поддержки всего иностранного, теперь изменят свои подходы на противоположные? Не понимаю.
В середине 90-х мне довелось докладывать замминистру РЖД и его экспертам один фэнтэзийный до абсурда проект, рождённый мною на коленке по требованию работодателя. Я боялся, что специалисты не будут тратить время на выслушивание галиматьи не известно кого. Настоящий эксперт, прекращая мгновенно безумие, просто, задал бы вопрос: вы кто? Но в том то и дело, что юристам-капиталистам системно не достаёт компетенций. Они, повторяя правильные слова о синергии и мультипликативном эффекте, не понимают, в чём они заключаются, потому что никогда им не учились и их не пытались реализовывать. Вокруг таких, с позволения сказать, управителей, роятся не менее достойные «эксперты», не способные отличить «подделку от картины»...
Наш председатель РЖД заочно (!) закончил в 1992 году Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов... С четвёртого курса начал работать в МНТЦ — кузнице будущих предпринимателей. Где и когда взяться системному подходу и широте кругозора с образованием? Посмотрите места его работы и оцените «вершину» достижений: закон «О концессионных соглашениях», заложивший основы частно-государственного партнерства в строительстве автомагистралей. Благодаря этому закону появилась госкомпания «Автодор» и были построены первые в России платные дороги...часть трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург»... Это не тот ли кусок, что построили на наши государственные средства и сдали «управлять» в концессию французской фирме?
Мы осторожно радуемся, что уже 10 месяцев — полёт нормальный и семимильные шаги импортозамещания меняют шильдики с западных на восточные, а иногда даже внедряют и наше, российское. Но такими способами и темпами Россия сможет стать суверенной только, если напротив — более прогнившие противники.
Я продолжаю повторять: никто не мешал нашему руководству суверенизироваться не на словах, а на деле. Были и двадцать, и десять лет назад у них и средства для этого. Было ли желание, понимание и умение? А откуда тогда всё это возьмётся у тех же персон сегодня? Их шаги не очень демонстрируют и настоящие замены юристов на специалистов, что чревато осложнениями и непониманием.
В те же 90-е мне довелось выступать перед руководством одной строительной кампании. По окончании моего спича над столом повисла тишина, которую прервал гл. инженер: «Ну, Коля, а теперь — тоже самое, но по-русски...
Оценил 1 человек
2 кармы