Не только реки и поэты, всё умирает без любви.

Только видится мне, на глади небосвода, отражение

предсмертного взгляда речки Зименка.

Так случается, когда в час кончины, реки

прощаются с нами и некогда звездным небом.

И.Муксун.

Из междустрочия веков слышны мольбы о спасе российских рек через умирающую на его глазах Ангару. Из болотного не возврата слышится стон В.Распутина: - "И стала год от году ужиматься в поселке жизнь: меньше давала тайга, безрыбней становилась распухшая, замершая в бестечье Ангара, все реже стучали топоры на новостройках. А потом и вовсе ахнула оземь взнятая ненадежно жизнь и покалечилась так, как никогда еще не бывало."

Закованное в кандалы бестечья, мелея от заиливания и коленных наносов, донного промерзания, русло бессильно перед сезонным паводком, а прибрежные вырубки лесов истощают реки в периоды навигации до непригодности к судоходству (при хозяине на Руси, за сруб взрослого дерева у водоема отрубали руку).Река это аорта подпитываемая сотней мелких ручьев и речушек ключевых и родниковых истоков, сегодня забитых двухметровым слоем ила и превращаемых в болота.Для удешевления проблемы, мостовые проекты подменяются строительством плотин замедляющих течение малых рек питающих главную артерию, обретающую способность накапливать донные отложения, что приводит к не зависимому от количества осадков обмелению (дождливое лето 2014г., а Волга обмелела с 64м. до 63,7м).Сброс воды с ГЭС и водохранилищ возвращает рекам статус судоходности, вот только современный грузопассажирский флот упираясь в габаритную арку мостов, больше не утверждает, что Москва - порт пяти морей.

Судоходные компании для прохода по мелям и под мостами, вынужденны перегружать сухогрузы на мелкие суда, что уравнивает речную перевозку с ЖД.Туроператоры, забыв про "Белый теплоход" больше не зазывают внутреннего туриста под алыми парусами добраться до Крыма, а купившимся на круиз по Волге, стыдливо возвращают заработанное. Спокойных от власти по этим проблемам только трое - рыбачек с падением вылова речного биоресурса, философ от морской коллегии и прораб с бригадой ВМФ РФ.Особенно трогает равнодушие военных. Неужели никто не осмелился при очередном представлении званий, шепнуть боцману с галеры, что судоверфи Горького, Зеленодольска, Коломны, Волгограда не способны завтра по обмелевшим рекам провести новейшие фрегаты до большой воды и придется по совету М.Прохорова, доставлять ракетоносцы дирижаблями.

Прошу за отступление покорного прощенья. Продолжу заупокойную. Ежегодные убытки от паводковых вод соизмеримы с приличными бюджетами городов африканских аборигенов. Свести, непосильные для кризисного периода ежегодные траты через вновь воссозданные институты по подготовке багермейстеров (капитанов земснарядов).Выделить деньги на закупку земснарядов из заложенных на 12-20гг. 523млрд.руб. Закупить надводное крановое оборудование для очистки русел рек от затонувших судов.

Образовать госкарпорацию по контролю водных ресурсов рек, озер, водоемов РФ. Отрезки водных ресурсов находящиеся в частной собственности подлежат экокультивации за счет собственника водоема.Освоенные деньги ФЦП (развитие водохозяйственного комплекса России) пойдут на расчистку, углубление, расширение, спрямление русел рек. Значительное увеличение пропускной способности окажет влияние на качество воды, увеличение массы пресноводного биоресурса. Углубленные мостовые проходы фарватера увеличат просадку судов до восьми метров.

Пример Рейна с поверхностной шапкой пены в 1986г. в 2000г. вернул рыбу, Эльба за 20 лет избавилась от ртути и радует пивопузиков балычком из лосося, Сена после очистительной клизмы увеличила ассортимент видов рыбы с трех до тридцати. Путь устранения паводков и высыхания рек прост.

Не просто отказаться от показухи спасания нации от наводнений, запланированной трагедией.

И.Муксун. 

Источник: http://narodnayavolya.com/inde...

Видео - https://youtu.be/ngt09wOEqQY