12-этажный дом плывёт по Балтийскому морю

В сентябре этого года я в третий раз отправился на пароме Finnlines из Финляндии в Германию.

Каждый раз, оказываясь на пароме, я не перестаю восхищаться тем, что человек смог создать такое огромное сооружение, способное плыть по морю.

 

Грузопассажирские паромы Finnlines отправляются из Хельсинки каждый день в 17:00 и прибывают в немецкий город Любек (порт Травемюнде) в 21:30 на следующий день. Обратно паром отправляется в 3:00 и прибывает в 9:00 на следующий день.

Паром - это комфортный способ добраться в центр Европы с автомобилем, избежав утомительной дороги, длиной почти 1500 км. Автомобили въезжают на паром по пандусу и располагаются на одной из двух палуб.
 

Палуб-этажей на пароме двенадцать. На трёх нижних сдвоенных палубах (2, 3, 5) располагаются грузовые автомобили. На открытой части седьмой палубы - прицепы фур, на закрытой части седьмой и восьмой палубе - легковые автомобили.
 

201 пассажирская каюта расположена на 8 и 9 палубе. 10 палуба - кухня и каюты экипажа. 11 палуба - общественные пространства (ресторан, кафе, бар, магазин и многое другое), на 12 открытой палубе вертолётная площадка и шезлонги.
 

Паром весит 9300 тонн, его длина 219 метров, при этом общая длина машиномест - 4500 м (вдумайтесь, четыре с половиной километра!). На него помещается 276 трейлеров, 670 легковых машин и 500 пассажиров.

Максимальная скорость парома - 25 морских узлов (46.3 км/час). Четыре дизельных двигателя, мощностью 48 000 кВт (48 миллионов ватт!), вращают два винта и два генератора, от которых питаются все системы парома.

Когда я фотографировал экран состояния двигателей, скорость была 20 узлов, общая мощность двигателей 18 МВт, винты вращались со скоростью 149 оборотов в минуту.
 

В этот раз я снял видео о пароме в новом формате, надеюсь, вам будет интересно его посмотреть.

Конечно же я побывал на мостике и познакомился с капитаном.
 

Большую часть пути паромом управляет автопилот, однако за пультом управления всегда есть человек.
 

Подробнее об оснащении капитанского мостика читайте в моём репортаже На капитанском мостике парома (ammo1.livejournal.com/627391.html).

Базовая стоимость автопакета (перевозка машины + каюта без окна на 1-4 человек) составляет 348 евро. Скидку 20% дают при покупке билетов туда и обратно. Ещё 3% скидки можно получить, бесплатно вступив в StarClub. Бывают и сезонные скидки.

Но не все пассажиры путешествуют с машиной. Можно отдельно купить каюту или даже место в каюте (в этом случае есть шанс, что больше в эту каюту никого не подселят) или же сидячее место.

Бранч (завтрак+обед) и ужин в ресторане входит в стоимость кают высокого класса или может быть куплен отдельно (заранее почти вдвое дешевле). Доступ в интернет (на пароме работает Wi-fi через спутниковый интернет) также становится существенно дешевле, если покупать его заранее.

Тем, кто никогда не путешествовал на пароме, обычно кажется, что почти 30-часовое плавание может быть скучным и даже тяжёлым, но те, кто уже опробовал этот вид транспорта, знают, что такое путешествие совершенно не утомительно и его всегда хочется повторить, что я и сделал с большим удовольствием.
 

О каютах, еде и развлечениях на борту я расскажу на следующей неделе.

© 2019, Алексей Надёжин

https://ammo1.livejournal.com/...