Российский адмирал уверен, что у США не получилось создать стелс-авианосец

0 1456

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

Реклама

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

Реклама

https://www.gazeta.ru/army/new...

США США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

 

 

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

Утренний прилет по Южмашу — это крайне изящное и деликатное «послание» не Киеву, хотя и ему отчасти тоже. Это сигнал и «партии эскалации», и Трампу, если он решит использовать ее «таранный» потенциал. (с)

Последние два моих поста (про украинские «Канны 3.0» и действия «партии эскалации») многим не понравились. Прежде всего, своей жесткостью и циничностью. Понимаю людей, но от своего стиля – жесткой дек...

"Можно разбить "Южмаш" сверху, а внизу будет все работать": Первое боевое применение межконтинентальной убийцы ПРО

Русские ударили по Украине ракетой-носителем ядерного оружия. Под раздачу попало легендарное космическое предприятие. НАТО пока переваривает новость. Подробности читайте в материале "Но...

"ШОУБИЗ ИМЕНИ ПУГАЧЁВОЙ" – ВСЁ? РУССКИЕ ПОСТАВИЛИ ЗВЁЗД ПЕРЕД НЕПРИЯТНЫМ ФАКТОМ

"Шоубиз имени Пугачёвой" – всё, заканчивается? Русские зрители поставили "звёзд" перед неприятным фактом: организаторы констатируют существенное снижение интереса к надоевшим артистам.В очередной раз ...