Российский адмирал уверен, что у США не получилось создать стелс-авианосец

0 1452

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

Реклама

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

Реклама

https://www.gazeta.ru/army/new...

США США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

 

 

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

Жирной жизни бюргеров пришёл конец, -ец, -ец, -ец!

Здравствуйте, мои дорогие читатели.Когда же немцы поймут, что их санкции убивают не только собственную промышленность, но и всё, что было создано за последние десятилетия? Они уже насто...

Расходы на оборону в России и СССР, россияне не страдают от войны и ядерный удар по Лондону

1. Капиталистическая Россия тратит деньги на войну, вместо того чтобы тратить их на образование и здравоохранение, жалуются левые публицисты. Не менее часто они пишут что капитализм хорош в спокой...

Запущен в серию: Как "Иноходец" стал грозой небратьев и почему он неуязвим

"Ни одного прокола!" Дрон щёлкает цели как орешки. Сбить никак, РЭБ бессильны: Интересные факты об ИноходцеКак "Иноходец" стал грозой соседей27 октября наше МО выложило любопытный ролик...