Российский адмирал уверен, что у США не получилось создать стелс-авианосец

0 1497

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

Реклама

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

Реклама

https://www.gazeta.ru/army/new...

США США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

 

 

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

США обладают большим опытом проектирования и применения авианосцев, но построить стелс-авианосец, как иногда называют корабли типа Gerald R. Ford, они не смогли, рассказал в интервью «Газете.Ru» контр-адмирал, военный эксперт Михаил Чекмасов.

Авианосцы типа Gerald R. Ford США строят с 2009 года. Они отличаются от прежних типа Nimitz внедрением ряда новых технологий и конструктивных решений. В частности, они оснащены электромагнитной катапультой, новыми аэрофинишером и подъемником – доля новизны, по оценкам экспертов, превышает 50%.

«Авианосец в ВМС США, а точнее авианосная ударная группировка – это священная корова, инструмент проецирования силы в любом кризисном районе Мирового океана. Что касается конструкции корпуса, то стелс-авианосца не получилось и строился он на основе прошлых конструктивных решений авианосцев типа Nimitz – американцы тоже стремятся к экономии. Проблем у этой «американской мечты», судя по информации из открытых источников, действительно много, и чем закончится процесс доводки авианосцев типа Gerald R. Ford, можно только гадать», – сказал Чекмасов.

При этом он отметил, что США «найдут необходимые решения, вплоть до отказа от некоторых недоработанных систем при строительстве последующих кораблей этого типа».

Рождение ненависти

Сейчас "мудрые эксперты" рассказывают, что Зеленскому некуда деваться – осталось только капитулировать, поскольку США от него отвернулись, а украинский народ якобы "прозревает". Иногда ...

Дайджест 30 марта 2025

На этой неделе главным событием был спуск на воду очередной АПЛ класса 885М «Ясень-М» (или, как их иногда называют «тяжёлый подводный крейсер») в Мурманске. Во-первых, это...

"ДОЕДАЮТ ПОСЛЕДНИХ МЕДВЕДЕЙ": РУССКИЕ МАГАЗИНЫ ПОРАЗИЛИ АМЕРИКАНЦЕВ, МЕТРО — ЧУДО СВЕТА

АЛЕКСАНДР БАБИЦКИЙРепортажи о России на Западе бьют рекорды по просмотрам — это становится всё более популярным медийным трендом. Вот только их авторами являются не журналисты либеральных СМИ, которые...