То, что паспортные данные о расходе топлива практически прямое надувательство потребителя - давно уже не секрет. В жизни его не достичь. Правда оставалась надежда, что они дают хотя бы правдивую сравнительную картину. Ну пусть реальный расход на 20-30% больше паспортного, но пропорции сохранятся. А значит более экономичные по официальным замерам двигатели все равно экономичнее оных.
Ан нет. И тут все не так просто. Осенью нам поведали, что если нанять толковых программистов, то двигатели можно сделать гораздо экономичнее и экологичнее. Отличился концерн VolksWagen. Можно было бы порадоваться, если б это происходило при реальной эксплуатации. Но они не волшебники. Они только учатся. И чудо происходит только на стендах при замерах по установленным методикам.
При нынешнем уровне промышленного шпионажа как-то не очень верилось, что начинающие волшебники только они. Вроде по мелочам уличили и Мерседес. Но в основном полгода стояла гробовая тишина. И вот немцы решили, что они не рыжие и не хотят за всех оттдуваться. И вот те на: оказывается и FIAT тоже немного подмухлевывает.
Точнее сказать сдал всех BOSCH, который поставляет системы подачи топлива для дизельных двигателей вместе с ПО для них. А т.к. трудно найти серьезных производителей кому он не поставляет такое оборудование, то сдал еще далеко не всех. Ждем новых разоблачений или закулисных "мировых". Про последние мы правда не узнаем.
Я, как обычный потребитель, из этой истории сделал только один вывод: лучше не смотреть данные по расходу топлива. Совсем, ну чтобы потом не расстраиваться. Буду выбирать машины по другим качествам, которые можно оценить объективно. А может даже лучше душой. Деньги деньгами. А как же удовольствие от жизни.
Оценили 3 человека
3 кармы