"Открытка кому надо" - передана, за испытаниями 100% наблюдали через спутники и с борта специальных разведчиков.
Из открытых данных известно - в ракете компактный реактор мощностью в несколько мегаватт на основе урана-235 с аэротермической схемой: тепло внутри аппарата передаётся через теплообменники нагревательным элементам, воздух нагревается и выталкивает устройство вперёд, а активная зона по замкнутой архитектуре отделена от рабочего потока.
Задачи, которые в середине XX века (да и несколько лет назад) казались нерешаемыми - воплощены в работающем железе. Решена главная "беда" - тотальное загрязнение атмосферы при испытаниях и полетах. Именно из-за этого были закрыты британский Avro Z-59 с ядерным прямоточным двигателем, американский Pluto (SLAM) - сверхзвуковой «летающий Чернобыль». Противники решили - проще не выеживаться и закидывать врага обыкновенными КР и баллистикой.
Старт у ракеты с использованием твердотопливного ускорителя, дальше летит на ЯРД; платформа способна неделями «кружить» на малых эшелонах, маневрируя и выходя к цели с неожиданного направления. По размерам - около девяти метров длиной и весом до десяти тонн. Может неделями (!) летать на скоростях до тысячи километров в час на любом эшелоне, кружить над Арктикой или океанами и ждать приказа.
Боеголовка мегатонного класса превращает эту «птицу» в страшный инструмент возмездия. Эксперты ломают голову - что за навигация в этой чудо-системе. Ведь над океаном оптическая коррекция бессильна, спутники можно заглушить, а инерциальные приборы без внешней коррекции теряются. Диванные ракетчики уже обсуждают сложнейшие гибриды: астроинерция, магнитно-гравитационные карты, локальные маяки в Арктике.
Еще в околовоенных сообществах предполагают, что «Буревестники» могут работать не только носителями боеголовок, но и стратегическими ретрансляторами связи или разведывательными платформами. В ситуации ядерного обмена такой аппарат сможет «разметить» карту выживших объектов или крутиться в небе и поддерживать связь без спутников.
Как там в "Колыбельной" от инженеров-ракетчиков пелось?
Спят мышата, спят ежата, Спит страна, уснули Штаты. Все уснули до рассвета - Лишь крылатая ракета Мчится, мчится в вышине В серебристой тишине...
Крылатая тень с реактором в сердце добавилась в компанию "Сарматов", "Посейдонов", "Ярсов", "Авангардов" и всяких "Булав" с "иксами"/мейдей хроника.
Z-PolitWera https://vk.com/wall-211990026_484469?z=photo-211990026_457285011%2Falbum-211990026_00%2Frev
+++
А еще в 2018 все это называлось «мультиками Путина»)))
Новая крылатая ракета даст России уникальные военные возможности: Едва ли не самой большой сенсацией среди заявлений Владимира Путина стало упоминание о новой крылатой ракете. Ее характеристики поистине уникальны – атомная энергетическая установка и неограниченная дальность полета. Для ее создания России потребовалось решить одну важную технологическую проблему, но зато в итоге получился по сути новый класс оружия. Как он будет использоваться?
Сенсационные заявления, сделанные президентом в ежегодном послании Федеральному собранию, закономерно вызвали шлейф публикаций и комментариев. Действительно, если хотя бы половина из перечисленных систем будет в ближайшее время принята на вооружение, это заметно изменит военно-стратегический баланс в мире.
Естественно, оценки, высказываемые в различных медиа, носят полярный характер: от нескрываемого восхищения до злобной истерики. Помимо дежурных возгласов «Ракеты на хлеб не намажешь!», многие комментарии сводятся к утверждениям, что «Это невозможно потому, что невозможно никогда» с прибавлением «...тем более в России».
«Где десятилетия НИОКР?» – вопрошают руководители малоизвестных институтов с пустыми веб-сайтами. Помилуйте, но со времени кончины СССР прошли уже без малого три десятка лет. Конечно, отечественный ОПК пережил и очень тяжелые времена, однако работы в области гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА) не прекращались полностью никогда. Желающие в этом убедиться могут легко составить подборку сообщений по этой теме, пользуясь любым поисковиком. Среди них найдутся и заметки о планирующем боевом блоке и о принятых недавно на вооружение противокорабельных комплексах 3K22 «Циркон» с гиперзвуковыми ракетами.
А также о том, что на испытаниях удалось разогнать до скоростей М>6 даже серийную ПКР Х-22, состоящую на вооружении Морской авиации едва ли не полста лет. Таким образом, пуск ракеты комплекса «Кинжал» с носителя МиГ-31 никого не должен удивить.
Соответственно, и о том, что беспилотный глубоководный носитель ЯО создан не на пустом месте, можно судить по наличию на вооружении российского ВМФ суперкавитирующих подводных ракето-торпед.
По заявлению Путина, новые подводные аппараты имеют скорость хода, «кратно превосходящую скорости современных подводных лодок и торпед». Иначе говоря, проблема достижения высоких подводных скоростей была успешно решена еще в СССР и эти технологии не были утрачены. Кроме того, на вооружении отечественного ВМФ всегда состояли сверхсекретные подлодки нестандартных «номерных» проектов, известные как «глубоководные атомные станции». Информация о том, что по крайней мере некоторые из этих кораблей задействованы в программах по испытаниям нестандартной роботизированной подводной техники, регулярно появлялась в западной военной периодике.
Не должны вызывать удивление и ядерные силовые установки (ЯСУ), примененные на ударном подводном аппарате и барражирующей крылатой ракете большой дальности. Компактные ядерные реакторы и атомные источники питания всегда были фирменной «фишкой» советского и российского атомного машиностроения. Многие из них давно нашли применение в качестве энергетических установок на космических аппаратах. А ЯСУ для подводных лодок-истребителей проекта «Лира» при всех ее недостатках, действительных и мнимых, была самой компактной из судовых энергоустановок в мире. И это было еще десятилетия назад! А значит, логично предположить, что с тех пор габариты подобных ЯСУ были уменьшены, их стоимость – снижена, а ряд присущих им проблем – решены.
И об одной из таких проблем стоит сказать отдельно. Это – отвод тепла, выделяющегося в активной зоне реактора. В космическом пространстве вопросов с этим обычно не возникает: тепло отводится излучением с помощью радиаторов. В океане полно охлаждающей жидкости прямо за бортом. Но для воздушных носителей – самолетов или крылатых ракет – решить эту проблему гораздо сложнее.
Техническая возможность обеспечить эффективное охлаждение активной зоны путем обдува набегающим потоком, несомненно, имеется. Главное – тонкий расчет скорости потока, расхода воздуха и количества рассеиваемого тепла.
Впрочем, это важно лишь для воздушных атомных двигателей турбовинтового и турбореактивного типов. Во многом поэтому до сих пор так и не удалось создать атомолеты – самолеты с ЯСУ. Хотя такие попытки неоднократно предпринимались как в СССР, так и в США в 1950-х и позднее, необходимость отвода больших объемов тепла вкупе с тяжелой биозащитой для экипажа и соображений безопасности полетов свели на нет очевидные преимущества авиационных атомных двигателей. Последний известный проект патрульного противолодочного самолета с большой автономностью на базе Ан-22 «Антей» относится к 70-м годам. На его борту был установлен компактный действующий реактор, но к двигателям он не подключался.
Иное дело – атомный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (АПВРД). Тут нагреваемый теплом активной зоны и выбрасываемый через сопло воздух служит одновременно и рабочим телом, и охлаждающим агентом.
АПВРД имеет ряд недостатков, делающих его малопригодным для массовой установки на самолеты общего и основных военных назначений. Связано это со сложностями регулировки тяги, а также с тем, что эффективность напрямую зависит от скорости полета. На малых скоростях его эффективность очень невелика. Однако для фактически однорежимных ЛА, таких как самолеты-разведчики, межконтинентальные ударные БПЛА, крылатые ракеты или многоразовые разгонные блоки для космических ракет (алаверды, г-н Маск!), силовая установка такого типа является весьма привлекательной опцией. Поскольку ЛА перечисленных типов являются фактически однорежимными или используют несколько длительных фиксированных режимов тяги, проблема управления двигателем несколько упрощается.
Важно, что беспилотники не нуждаются в мощной биологической защите, то есть вес ЯСУ снижается до значений, приемлемых для установки на сравнительно малогабаритном аппарате. Теоретически размер подобных реакторов может быть не больше бытового газового баллона.
А это только двигатель в американской программе ракеты на ядерной силовой установке. Фото: Federal Government of the United States.
Кроме того, активная зона реакторов может быть выполнена в виде модуля, храниться и складироваться отдельно, чем уменьшается опасность радиационного облучения персонала. Для одноразовой крылатой ракеты возможны и другие технические решения по обеспечению безопасности реактора, например в виде замедлителя, удаляемого вышибным зарядом по достижении ракетой заданной скорости под действием твердотопливных ускорителей, что приведет к мгновенной активации и разогреву реактора.
Дальность подобных систем практически не ограничена, а значит, нет необходимости и в воздушном старте, то есть отсутствует опасность облучения для экипажа носителя. А количество расщепляющегося материала активной зоны сравнительно невелико и может быть рассчитано так, что (в случае с возвращаемым многоразовым аппаратом) к концу миссии его остаток будет практически равен нулю. То есть опасные радиоактивные «дрова» выгорят до сравнительно безвредного «пепла». Активная зона небольшого размера, содержащая немного топлива по сравнению, например, с корабельными силовыми установками, тоже идет на пользу компактности ЯСУ.
Между прочим, согласно сведениям из западных источников, интерес к ЯСУ для стратегического беспилотника Global Hawk проявляют американские военные. Это позволило бы им создать гибкую, постоянно действующую систему глобального мониторинга огромных районов в масштабах целых ТВД.
Одна из проблем для атомного прямоточника заключается в том, что воздух, проходя сквозь активную зону, неизбежно захватывает радиоактивные микрочастицы расщепляющегося материала. С одной стороны – это абсолютно неприемлемо с точки зрения экологии, с другой – наличие повышенной радиоактивности спутной струи является демаскирующим признаком для военного аппарата. Вопрос, опять же, упирается в создание эффективных теплообменников закрытого типа, изолирующих рабочее тело (воздух) от активной зоны, но при этом обеспечивающих передачу достаточного количества тепла от нее.
Понятно, что такое вооружение получит невероятную оперативную гибкость в сочетании с минимальным временем реагирования. Можно представить несколько интересных сценариев боевого применения новых КР. Например – для изоляции района боевых действий. Группировка ракет будет барражировать недалеко от заданного района, в зоне, надежно контролируемой наземными системами ПВО. Будучи неуязвимыми в этом районе от перехвата, эти ракеты в считанные минуты смогут наносить удары по выдвигающимся подкреплениям противника до их выхода на рубежи применения, по целеуказанию спутниковых или авиационных систем. Можно также представить действия по корабельным группировкам практически в любом районе Мирового океана, по блокаде портов и побережий, действия против морских коммуникаций противника.
В случае крупномасштабного конфликта с обменом ударами МБР в положении дежурства в воздухе ракеты окажутся малоуязвимыми для ЯО противника. И даже в случае потери наземных ПУ смогут «добить» противника, нанести ему непоправимый ущерб, действуя «второй волной». В случае потери связи с командными центрами управление такими КР возможно с помощью командной ракеты. Кстати, в этой роли барражирующие КР также представляют интерес.
Недооценка сил потенциального противника – бич западного мира. Так, во время войны в Испании советские скоростные бомбардировщики СБ, превосходящие в скорости почти все тогдашние истребители, западные обозреватели называли не иначе как «Мартин-бомбер»: полагали, что изделие Туполева, Архангельского и Петлякова является копией устаревшего американского самолета, обладавшего, к слову, худшими характеристиками.
7 декабря 1941 года такой подход больно аукнулся американцам: вместо, как ожидалось, ухудшенных копий западных самолетов, собранных дикими азиатами из бамбуковых палок и шелка, в Перл-Харборе они столкнулись с лучшими (на тот момент) в мире палубными самолетами Японской империи. Потребовалось 4 года упорных боев, две атомных бомбы и разгром Советским Союзом Квантунской армии, чтобы вернуть потерянное в первые месяцы войны.
Ресурсов у России побольше, чем у маленького островного государства, и это хороший повод для наших геополитических оппонентов глубоко задуматься над возможным исходом глобального конфликта.
Геннадий Нечаев https://universe-tss.su/main/politika/russia/55513-novaya-krylataya-raketa-dast-rossii-unikalnye-voennye-vozmozhnosti.html
+++
История крылатой ракеты Буревестник (SSC-X-9 Skyfall)
Российская крылатая ракета 9М730 «Буревестник» начала разрабатываться российскими учёными в 2001 году, после того, как Соединённые Штаты Америки приняли решение разорвать Договор об ограничении систем ПРО от 1972 года. Разработкой крылатой ракеты «Буревестник» (по наименованию НАТО - ракета "Скайфолл") занималось опытно-конструкторское бюро «Новатор», однако о существовании этой ракеты стало известно исключительно поздно – в 2018 году, во время послания Федеральному собранию.
По некоторым данным, основной сложностью разработки ракеты 9М730 «Буревестник» (SSC-X-9 Skyfall) было обеспечение её манёвренности – эту задачу удалось решить лишь в 2016 году.
Особенности ракеты Буревестник (SSC-X-9 Skyfall)
Ключевой особенностью российской крылатой ракеты 9М730 «Буревестник» (SSC-X-9 Skyfall) является использование ядерной силовой установки, которая позволяет ракете выполнять полёт практически неограниченное время и на неограниченных дистанциях, что делает данное вооружение уникальным.
Более того, крылатая ракета с ядерным двигателем "Буревестник" оборудована специальными системами, позволяющими ей маневрировать и обходить средства противоракетного перехвата противника, что, в свою очередь, делает её практически неуязвимой.
Испытания ракеты Буревестник (SSC-X-9 Skyfall)
Неудачные испытания ракеты 9М730 «Буревестник» (SSC-X-9 Skyfall) имели место в период с 2017 по 2018 год – согласно данным американских разведывательных служб, речь идёт о четырёх неудачных запусках, в одном из которых ядерная силовая установка отказала, в результате чего ракета упала в Баренцево море. Российская стороны категорически опровергла падение ракеты "Буревестник" с ядерным двигателем в Баренцевом море.
https://avia.pro/blog/raketa-burevestnik-ssc-x-9-skyfall-tehnicheskie-harakteristiki-foto-i-video
И вот СВЕРШИЛОСЬ!!!!!
Владимир Путин объявил о завершении испытаний «Буревестника» — уникальной крылатой ракеты с ядерным сердцем, способной летать почти вечно. Что это на самом деле: технологический прорыв, гениальное оружие XXI века или воскрешение опасной военной идеи времен Холодной войны?
Когда «Буревестник» примут на вооружение?
Российский президент посетил пункт управления объединенных группировок войск. Глава Генштаба Валерий Герасимов сообщил о тренировках стратегических ядерных сил, в ходе которых совершены учебно-боевые пуски межконтинентальных баллистических ракет «Ярс» и «Синева», а также двух крылатых ракет воздушного базирования X-102. Владимир Путин попросил доложить об испытаниях крылатой ракеты «Буревестник».
«У меня есть доклад и со стороны промышленности и в целом мне известны и оценки Министерства обороны, — это все-таки уникальное изделие, которого в мире ни у кого нет», — заявил президент.
Герасимов заявил, что испытание успешно состоялось 21 октября. По его словам, характеристики «Буревестника» позволяют поражать высокозащищенные объекты с гарантированной точностью и на любом расстоянии. Он утверждает, что боеприпас способен маневрировать, обладает «высокими возможностями» по обходу противоракет и ПВО, в том числе облетать защищенные участки за счет неограниченной дальности полета.
Сравнение габаритов «Томагавка» и «Буревестника». Фото: Темы. Главное (ГлавМедиа)
Несмотря на то, что аналогов у «Буревестника» в мире нет, существуют иностранные ракеты, которые существенно уступают ему. Чем ракеты США и Китая проигрывают российской — в материале URA.RU.
Tomahawk (США): Американская ракета Tomahawk явно проигрывает «Буревестнику» по многим параметрам. Среди них — ограниченная скорость полета американской ракеты (около 880 км/ч), что облегчает возможность ее перехвата. Тем временем российская ракета может развивать скорость до 1300 км/ч.
Помимо этого, Tomahawk существенно уступает по дальности полета. Она может поражать цели на расстоянии до 2500 километров, когда ракета «Буревестник» лишь на испытаниях преодолела расстояние в 14 тысяч километров и находилась в воздухе 15 часов. Согласно предположению военного эксперта Юрия Кнутова, это расстояние — не максимальное, которое сможет преодолеть ракета. Его слова приводит RT.
«Буревестник», как и американская ракета, малозаметна, однако отличительной особенностью российской ракеты является способность обходить любые существующие системы ПВО и ПРО. Тем временем Tomahawk может быть перехвачен не столько из-за своей скорости, сколько из-за высокой зависимости от спутниковой навигации и подверженности помехам. В таком случае средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) смогут оказать должное сопротивление.
Буревестник работает на ядерной энергетической установке. Глава Генштаба заявил, что «Буревестник» пролетел 14 тыс. км, находился в воздухе около 15 часов, и это не предел.
Президент добавил, что теперь нужно определить, к какому классу вооружения относится эта ракета, разработать сценарии применения и подготовить инфраструктуру для развертывания. По его мнению, ключевые задачи по испытаниям достигнуты, но, чтобы поставить «Буревестник» на боевое дежурство, предстоит проделать много работы.
Постановка «Буревестника» на вооружение запланирована к 2027 году.
Слава нашим инженерам, разработчикам, испытателям и военным!!!!!
Оценили 36 человек
59 кармы