Беспощадные русские

9 470

Энергетическая неделя CERAWeek 2023 началась в Хьюстоне, штат Техас, еще 6 марта - с тех пор приходится пристально наблюдать за ней, ибо там озвучиваются данные, которые редко услышишь в одном месте.

Это традиционное мероприятие - и если прошлые мероприятия были в основном посвящены зеленому переходу, то в этом году Россия спутала все карты. Америка, взорвавшая Северные потоки, спутала их еще больше - и вот теперь большим людям и экспертам из энергетической мировой отрасли приходится решать, что делать со всем этим далее.

С зеленым переходом все очень неоднозначно. С одной стороны, он точно нужен (если верить политикам Евросоюза). С другой стороны, руководство энергетических компаний вдруг разглядело угрозу своему бизнесу - и слова "Хьюстон, у нас проблемы!" зазвучали в Хьюстоне как нельзя кстати.

Первым эту сакральную фразу произнес товарищ Султан аль-Джабер, исполнительный директор Национальной нефтяной компании Абу-Даби и назначенный президент климатического саммита COP28. Султан - это имя, а не должность.

Аль-Джабер призвал присутствующих действовать быстрее, потому что все перспективы размыты и совершенно непонятно, куда катится вся отрасль - следовательно, энергетическим компаниям нужен понятный ориентир, дабы координировать свои усилия в построении нового чудного мира с новой чудной энергетикой.

Китайские товарищи на этих словах понимающе переглянулись - именно им предстоит обеспечить переход к новой энергетике. Или не обеспечить, но это уже по настроению товарища Си и Компартии Китая - вот встанет Компартия утром не с той ноги и хана всему зеленому энергопереходу, ибо производство солнечных панелей и ветрогенераторов в мире примерно на 75-80% зависит от китайцев.

Вторым фразу "Хьюстон, у нас проблемы!" произнес генеральный директор Petronas Тенгку Мухаммад Тауфик, в панельной дискуссии, посвященной проблеме баланса потребности в энергоресурсах и безопасности всего этого цирка шапито в мировом масштабе - а то, что это давно уже цирк, никто, в общем-то, уже и не сомневается.

И вот уже вчера Бен Лакок, глава компании Trafigura, несколько переделал эту фразу, заявив: "Хьюстон, у вас проблемы!"

Бен Лакок знает, о чем говорит. Согласно уточненным данным, к началу марта под контролем российских компаний оказалось не менее 650 танкеров - всего лишь за одну неделю русские сумели скупить около 40 танкеров. И это только сами русские, получившие контроль над 18% всего танкерного флота в мире - а ведь есть еще всякие редиски из Индии, ОАЭ и Китаев с Сингапурами, которые формально являются независимыми транспортными компаниями, а по факту заняты исключительно перевозкой российской нефти.

Тут издание издание TradeWinds сообщило, что, скорее всего, начальство Индии горячо поддержало начальство России в обходе западных санкций и тоже принялось скупать танкеры, как не в себя.

Неизвестная никому компания Gatik Ship Management всего за месяц купила не менее десятка танкеров по средней цене в 40 млн долларов за судно - всего же в распоряжении Gatik Ship Management уже 44 танкера и все они, о ужас, занимаются перевозкой российской нефти. Российской и только российской - другая нефть Gatik Ship Management не интересует.

Что еще важнее, на закупку всех 44 танкеров Gatik Ship Management сумела потратить сущую мелочь - 1,4 млрд долларов. Откуда у неизвестной никому компании такие дикие средства, неизвестная никому компания предпочла не сообщать - она вообще не отвечает на звонки. И то, что компания "вдруг" появилась на свет в индийском Мумбае всего лишь летом 2022 года - тоже просто совпадение, не более того. Не иначе, парни в тюрбанах сумели разобраться в тенденциях энергетики куда быстрее, чем участники уважаемой конференции в Хьюстоне, штат Техас.

И да, у парней в тюрбанах нет даже собственного сайта - ни тебе миссии компании, ни структуры руководства, ни бла-бла-бла о необходимости борьбы за гендерное разнообразие и против климата. И таких фирм и фирмочек уже несколько десятков по всему миру - они исправно посещают нефтеналивные терминалы России в Черном и Балтийском морях и совершенно не интересуются европейскими и американскими портами.

И вот что важно понимать: весь танкерный флот России делится на две категории - серые и черные. Серые - это те, на которых была установлена система автоматического позиционирования в Мировом океане. Ее можно иногда отключать, чем с успехом все заинтересованные люди и пользуются - "черный" танкерный флот, купленный русскими у Венесуэлы и Ирана, такой системой не оснащен вовсе.

Черных танкеров намного меньше, чем серых, что не мешает им шляться по морям-океанам без всякого догляда со стороны "цивилизованного" мира - да и спутников для отслеживания каждого российского танкера тоже не хватит. Нет столько спутников, да и заняты они совсем другим делом.

Но вот что интересно на этом фоне: судя по натянутой на глобус Европы сове, экономика еврозоны не сумела показать рост по итогам 2022 года - и даже Германия с ее спадом промышленного производства, сумела не упасть по итогам четвертого квартала прошлого года. Сработала в ноль, как утверждают компетентные люди и хитро поглядывают при этом - игра в "Верю-не верю" в самом разгаре.

Я даже не знаю, что здесь комментировать. Данных по Британии пока нет - во всяком случае, точных данных за 2022 год. Половина Евросоюза в минусе, вторая половина в небольшом плюсе - при этом по значимой части стран ЕС вообще никаких данных, сплошное белое пятно.

Но вот что любопытно еще: взвинтив скупкой танкеров цены на фрахт в 4-5 раз по сравнению с прошлой весной, русские беспощадно принялись скупать контейнеровозы и сузогрузы - похоже, у Москвы возникла идея о собственной сделке по зерну и удобрениям, вне зависимости от того, о чем договорятся политики в ООН.

А это значит, что Африка и Азия начнут получать наше продовольствие и удобрения без оглядки на мнение Запада - а это еще больше привяжет всякие Мали и Нигерии к России. Да и саудиты не готовы отказываться от 500 тысяч тонн пшеницы, получаемой ими из России ежегодно - и даже поговаривают, что Катар тоже готов увеличить закупку зерна в несколько раз.

Следовательно, стоимость мирового фрахта на контейнеровозы и балкеры тоже подпрыгнет в несколько раз, что придаст новые краски глобальной торговле - судя по всему, русские нашли применение своим накопленным резервам с максимальной отдачей. Да и собственную страховую отрасль тоже развивать нужно - и будет очень смешно, когда российские суда начнут перевозить на обратном пути солнечные панели и компоненты для ветряков из Юго-Восточной Азии в Евросоюз. Это будет номер, скажу я вам.

А народ в Хьюстоне совещается дальше:

Исполнительный директор Chevron Майк Вирт заявил присутствующим, что поддержание надежных и доступных поставок при одновременном управлении переходом энергетики к низкоуглеродной экономике было "одной из величайших проблем всех времен".

По словам Вирта, беспорядочный энергетический переход может быть "болезненным и хаотичным".

"Мы должны быть очень осторожны, чтобы не отключить традиционную энергетическую систему преждевременно и не зависеть от системы, которая еще не существует и не была проверена", - отметил он.

Беспорядочный энергетический переход и беспощадная скупка танкеров Россией. Это совсем не то, что вы тут подумали.

Просто совпадение, никакой стратегии. Тупо скупаем все, что ходит по морю - а потом они скажут, что Путин опять всех обдурил.

И вот что я вам скажу: очень легко обдурить тех, кто занят фантомами вместо реальной энергетики.

Борьба с климатом очень увлекательна, но лишь до тех пор, пока в холодильнике есть еда - впрочем, судя по майданам в Грузии и Франции, еда уже есть не у всех.


Государственник


https://dzen.ru/a/ZAmORsIgemqJ...



Лекция по психологии "украинства"

Картинко взято из гугла по запросу "дунька" Некоторые уже давно переживают, как мы будем переформатировать промытое пропагандой население бывшей украины. Они просто не понимают мышление...

Россия готовится разорвать договор 1990 года о воссоединении ФРГ и ГДР
  • Conrat
  • Вчера 13:55
  • В топе

Понятно, что никто из политических деятелей в нашей стране не говорит ничего просто так. И уже тем более, если речь идет об одном из самых основополагающих событий и документов последних 50 лет. ...

Хозяйка кофейни в Люберцах унизила бойца СВО. Но такой реакции не ожидала точно

Предпринимательница из Московской области, самозваный "блюститель порядка", публично похвасталась, что самолично способна выгнать из кофейни не только бомжей, но и "горе-бойцов", и быстро поплатилась ...

Обсудить