Добрый день, КОНТ! Как вы уже знаете, в прошлом году КАМАЗ праздновал 50-илетие с момента начала строительства. В связи с этим на официальных информационных каналах завода появляется много документов и фотографий того времени. Сегодня предлагаю познакомиться с историей выделения земли под строительство автогиганта.
Исторически сложилось общественное мнение (которое во многом сформировали советские журналисты и писатели, освещавшие строительство автогиганта) о том, что «КАМАЗ» построили «в степях Татарии». На самом деле всё было несколько иначе…
Этот уникальный документ хранится в музее «КАМАЗа». Исполком Челнинского горсовета утверждает на татарском и русском языках акт на право землепользования: дирекции строящегося Камского автомобильного завода в постоянное пользование отводится 5276,0 гектаров земли, определяются план и границы стройплощадки. Запись об этом сделана в государственной книге регистраций землепользований.
А это документ от 1 ноября 1970 года, в соответствии с которым ещё 4,4 тысячи гектаров отводятся под Новый город — район новостроек Набережных Челнов:
Хоть и говорят, что «КАМАЗ» строился «на пустом месте», это не совсем так. Пахотные земли, поля, пастбища и прочие сельскохозяйственные угодья в окрестностях Челнов, на которых предстояло разместить заводские корпуса, принадлежали местным колхозам и совхозам, и использовались они по назначению.
Это была «народная земля», то есть принадлежащая советскому народу — та единственная форма земельной собственности, которая существовала в СССР. И просто забрать её под строительство было нельзя. На изъятие было необходимо согласие уполномоченных хозяйств — это условие, хоть и считалось формальностью, но соблюдалось.
Для официальной передачи земли «КАМАЗу» было выпущено Распоряжение Совета Министров РСФСР № 56-р от 13 января 1970 года, в котором сообщалось об изъятии земельных участков. Здесь же отмечалось, что в дальнейшем Совмину ТАССР разрешается производить землеотвод под строительство отдельных объектов по мере надобности.
Вокруг строительства «КАМАЗа» ходит много слухов и легенд, в том числе и такие, что, дескать, люди работали бесплатно на голом энтузиазме. Это тоже очень далеко от реального положения вещей.
Строители «КАМАЗа» и правда работали в тяжёлых условиях, но не за просто так. Никто не умаляет их заслуг, но и наговаривать на организаторов стройки тоже не нужно.
Но об этом я собираюсь рассказать в следующей статье.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 15 человек
35 кармы