Обед по расписанию — как кормили строителей «КАМАЗа»

15 973

Добрый день, КОНТ! Продолжим цикл статьей на тему: "Вспомним как все начиналось", посвященную строителям КАМАЗа. Как писал в предыдущей статье , на стройку ехали тысячи людей и обещал опубликовать статью об организации питания, что с радостью и делаю. Информации по этой теме не очень много, но это тоже страница истории.

Вот в таких невзрачных вагончиках посреди заснеженного поля и были организованы столовые. Располагались они прямо прямо на стройплощадке! А вопрос строительства временных и капитальных столовых, буфетов рассматривался на специальном заседании горкома партии. Приходилось мириться с временными трудностями.

С 1973 по 1992 годы комбинат общественного питания «КАМАЗа» возглавлял Александр Ефимович Кривов.

Александр Кривов

Под его руководством КОП «КАМАЗа» превратился в мощную организацию, объединившую заготовочную фабрику, около 30 заводских столовых, более 30 буфетов в общежитиях «КАМАЗа».

Коллектив КОПа в 1980-х дважды выходил победителем социалистического соревнования среди торгующих организаций города с вручением организации переходящего Красного знамени. Во времена подъёма производства количество питающихся в столовых КОП «КАМАЗа» работников автогиганта достигало 90 тысяч человек в день.

Приказ о создании комбината общественного питания

5 июня 1972 года Министр автомобильной промышленности СССР А. М. Тарасов подписал Приказ о создании комбината общественного питания в г. Набережные Челны с подчинением дирекции строящегося Камского автомобильного завода.

Питание строителей и работников «КАМАЗа» находилось под постоянным контролем генерального директора Л. Б. Васильева. Совсем неслучайно в ноябре 1973 года появляется приказ «О дальнейшем совершенствовании системы управления структурными подразделениями комплекса», в котором директор КОП «КАМАЗа» назначается помощником генерального директора по общественному питанию.

Приказ «О дальнейшем совершенствовании системы управления структурными подразделениями комплекса»
Секретарь ЦК КПСС А. П. Кириленко инспектирует столовую ремонтно- инструментального завода

Любое строительство, тем более такое грандиозное, требует организации множества сопутствующих ей коммуникаций и систем. И организация питания одна из них. В следующий раз рассмотрим вопрос организации транспортной логистики при строительстве автогиганта.

 Источник


Они ТАМ есть! Русский из Львова

Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...

«Это будут решать уцелевшие»: о мобилизации в России

Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...

Война за Прибалтику. России стесняться нечего

В прибалтийских государствах всплеск русофобии. Гонения на русских по объёму постепенно приближаются к украинским и вот-вот войдут (если уже не вошли) в стадию геноцида.Особенно отличае...

Обсудить
  • :thumbsup:
  • Я вот что думаю...из чего создается настоящая, ИСТИННАЯ история нашей страны..? А вот из таких рассказов. О столовых на КАМАЗе. О рыбаках на Дальнем Востоке. О строителях БАМа . Нужное дело. Вот бы как-то все эти рассказы объединить на Конте в летопись. Непарадную . Правдивую. Со всех уголков Державы собранную. Может, кто возьмется..?
  • :thumbsup:
  • Да, воистину почти цитата: Не покормишь - не соберешь. :yum:
  • советские столовки одно из светлых воспоминаний детства, у отца на заводе очень знатно кормили, такие большие ломти вкусного мяса в супе больше нигде и никогда не видел :thumbsup: